Le S7 russe va suspendre tous les vols internationaux malgré les interdictions de l'espace aérien
À compter du samedi 5 mars, S7 Airlines annule tous les vols internationaux. La décision intervient alors que les pays imposent de lourdes sanctions économiques à la Russie à la suite de l’invasion de l’Ukraine, y compris une interdiction de l’espace aérien européen pour toutes les compagnies aériennes du pays. Voici un aperçu de l’impact.
Gone
Dans un coup dur porté au deuxième plus grand transporteur russe, S7 Airlines a annoncé qu’il cesserait vols à partir de demain. La compagnie aérienne a été durement touchée par les sanctions de l’Union européenne, y compris une interdiction complète d’utiliser son espace aérien pour des vols commerciaux par tout transporteur russe.
Cela signifiait que le réseau important de la compagnie aérienne depuis l’Allemagne, la Grèce et la Croatie , l’Italie, l’Espagne et la France ont été annulées la semaine dernière. De plus, les vols vers l’Afrique du Nord, comme l’Égypte et la Jordanie, prendraient beaucoup plus de temps pour éviter l’espace aérien de l’UE, ce qui les rendrait irréalisables. En 2021, S7 Airlines a transporté plus de 1,6 million de vols internationaux passagers, un nombre qui va maintenant chuter à cause des sanctions.
Les compagnies aériennes ont été obligés de changer d’itinéraire et d’ajouter des heures de vol pour continuer à desservir des destinations internationales. Photo : Airbus
Les passagers devant voler sur les services étrangers de S7 seront contactés et se verront offrir un remboursement complet pour leur vols annulés. Quiconque cherche à se rendre en Europe maintenant devra effectuer de longues liaisons via le Moyen-Orient dans un avenir prévisible.
Pas tous
La suspension de tous les vols internationaux n’a pas de date de fin à ce jour. Compte tenu de la guerre en cours, S7 a peut-être jugé prudent d’annuler tous les vols internationaux pour les mois à venir. Cependant, le transporteur pourrait toujours maintenir des liaisons avec des pays voisins comme l’Arménie, l’Ouzbékistan et le Kazakhstan. Une grande partie de l’Asie de l’Est et du Moyen-Orient reste également accessible, de sorte que les vols vers la Turquie et les Émirats arabes unis seront de retour à l’avenir, tandis que ceux vers l’Asie de l’Est, y compris la Chine, pourraient prendre plus de temps en raison des restrictions COVID.
Cependant, il y a une autre raison d’éviter les vols internationaux : la reprise d’avion. Les bailleurs en Irlande ont annoncé leur intention de résilier les baux avec les transporteurs russes, conformément aux sanctions, ce qui signifie que S7 pourrait risquer de perdre ses avions s’ils quittent le pays. Pobeda et Ural Airlines ont déjà vu leurs avions saisis à l’étranger, et S7 est également une cible.
Les bailleurs cherchent à rappeler des centaines d’avions actifs en Russie, laissant S7 au risque de perdre la quasi-totalité de sa flotte. Photo : Getty Images
Selon ch-aviation, 12 hors de 105 des avions de S7 Airlines sont actuellement loués, dont la plupart proviennent de loueurs occidentaux tels qu’AerCap (), ALC (), et plus. Pour l’instant, ne vous attendez pas à voir ces avions s’aventurer à l’étranger au risque d’être saisis à l’arrivée.
Resserrement
Alors que la réaction de l’invasion de l’Ukraine par la Russie s’intensifie, les pays renforcent les sanctions qui nuisent aux entreprises et à l’économie du pays. L’UE est rejointe par le Royaume-Uni, les États-Unis et le Canada pour interdire les compagnies aériennes russes de leur ciel, causant des millions de dollars de pertes sur ces marchés lucratifs. La Russie a rendu la pareille à ces restrictions, mais ses compagnies aériennes seront les plus touchées, l’objectif de ces sanctions. Pour l’instant, attendez-vous à voir beaucoup moins de connectivité à l’intérieur et à l’extérieur du vaste pays alors que les sanctions ne font que monter.
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A propos de l’auteur
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Pranjal Pande (1405 Articles publiés)
Journaliste principal – Inde – Pranjal est un journaliste expérimenté avec un fort accent sur l’aviation indienne. Sa formation en sciences politiques et en économie lui donne un aperçu unique des problèmes liés aux voyages internationaux et aux réglementations gouvernementales. Pranjal est enthousiasmé par les nouveaux types d’avions et ses histoires sont régulièrement reprises par des publications renommées, dont Forbes. Basé à New Delhi, Inde.
