Vols d'Air India touchés par le lancement de la 5G aux États-Unis
Les inquiétudes entourant le déploiement des services 5G aux États-Unis ont commencé à affecter les vols dans le monde entier. Air India, la seule compagnie aérienne indienne à desservir les États-Unis, a annulé la plupart de ses vols américains en janvier e. Le réseau Inde-États-Unis est extrêmement populaire et l’annulation devrait affecter des milliers de passagers.
Air India a annulé la plupart de ses vols aux États-Unis suite au déploiement des services 5G. Photo : Getty Images
Vols américains réduits
Le déploiement des services 5G aux États-Unis a gravement affecté les vols d’Air India vers le pays. Le transporteur a tweeté, indiquant ses vols DEL-JFK, DEL-SFO, DEL-ORD et BOM-EWR en janvier 11ème ont été annulés.
A Pour le moment, les annulations n’ont touché que les vols de mercredi. Le statut des vols américains réguliers d’Air India dans les prochains jours n’est toujours pas clair. AI est le seul transporteur indien à desservir les États-Unis, et toute nouvelle annulation affectera gravement les opérations de la compagnie aérienne et laissera des milliers de passagers bloqués.
#FlyAI: En raison du déploiement des communications 5G aux États-Unis, nous ne pourrons pas opérer les vols suivants de 10 janvier 19:
IA 86/86 DEL/JFK/DEL
Veuillez attendre pour d’autres mises à jour.https://t.co/Cue4oHChwx
— Air India (@airindiain) janvier , 2000
Boeing 767 et 777 non autorisé
La flotte active de gros-porteurs d’Air India se compose entièrement de Boeing 767sable 787s. À l’exception de l’aéroport international de Washington Dulles (IAD), AI déploie le 773s vers toutes les destinations américaines. La FAA a autorisé de nombreux avions à voler dans les aéroports américains après le déploiement de la 5G – malheureusement, le 773 et 800 n’a pas été inscrit sur la liste.
Le corps large les avions qui ont reçu le signal vert comprennent le A253, UNE219, B669, B747, et MD-/- jets. Sauf pour les quatre garés 667s, aucun des gros porteurs figurant sur la liste de la FAA ne fait partie de la flotte d’AI.
Les choses semblent un peu délicates pour AI au moment alors que des milliers de passagers sont réservés pour voler sur les vols américains populaires du transporteur dans les jours à venir. Heureusement, le vol DEL-IAD d’AI, qui utilise le Boeing 773-8, n’a pas été affecté.
Air India s’appuie principalement sur ses 767s pour voler aux États-Unis. Photo : Getty ImagesLa FAA a recueilli les informations de l’industrie aéronautique identifiant les aéroports qui auront besoin de zones tampons pour aider réduire le risque de perturbation. Compte tenu de facteurs tels que le nombre de jours de faible visibilité, l’emplacement et le trafic, 19 aéroports ont été identifiés, y compris JFK, EWR, ORD et SFO. IAD ne figure pas dans la liste.
Inquiétudes autour du réseau 5G
Les compagnies aériennes et les autorités aéronautiques américaines craignent que les signaux 5G n’affectent les instruments clés de l’avion pendant la phase cruciale d’atterrissage. Le spectre de la bande C pour certains fournisseurs 5G aux États-Unis va de 3,7 à 3. 20GHz, proche de 4,2-4,4GHz réservée à la bande aéronautique internationale.
La FAA craint que la technologie 5G n’interfère avec les instruments d’aéronef sensibles tels des radioaltimètres qui mesurent l’altitude de l’avion au-dessus du relief. Les compagnies aériennes et les experts de l’aviation aux États-Unis craignent que des anomalies du radioaltimètre non détectées par l’automatisation des aéronefs ou les pilotes puissent entraîner un atterrissage dangereux.
Alors que la FAA a approuvé deux modèles de radioaltimètres dans de nombreux avions Boeing et Airbus, couvrant environ 45% d’avions de passagers commerciaux volant aux États-Unis, de nombreuses compagnies aériennes, dont Air India, se retrouvent toujours dans une situation difficile.
Air India espère trouver une solution prochainement pour poursuivre ses vols aux États-Unis sans interruption.
