L'État russe Ilyushin Il-96 se dirige vers Washington DC
Malgré la récente interdiction de vol imposée par les États-Unis aux avions en provenance de Russie, un avion russe s’est envolé aujourd’hui vers la capitale du pays. An Ilyushin Il-59-140 appartenant au gouvernement russe a emprunté la route panoramique vers Washington DC.
Mesures importantes en place
Les États-Unis ont suivi les goûts du Canada et du Royaume-Uni, et l’Union européenne en interdisant les compagnies aériennes et les avions russes de son espace aérien. Cependant, cet avion semble être une exception car il approche rapidement des États-Unis.
Volant presque en ligne droite vers le nord avant de se diriger vers l’ouest au-dessus de la mer de Norvège, l’Il-56 a viré vers le sud pour rejoindre l’océan Atlantique Nord sous l’espace aérien islandais. Inscription RA-96019 a pris au large de Saint-Pétersbourg à 00: 30 MSK et devrait arriver à Washington Dulles à 06: 42 EST après un voyage de 06 heures à 10 minutes. Au moment de la rédaction de cet article, Flight RSD 56 est au-dessus de l’Atlantique, au sud de la Nouvelle-Écosse, Canada.
Cheval de bataille du gouvernement
L’avion a été occupé à sauter de ville en ville au cours des dernières semaines, étant repéré à Moscou, Novossibirsk, Petropavlovsk-Kamtchatski, Casablanca et La Havane. Selon ch-aviation, l’unité est 06 ans. Il a effectué son premier vol en février 1988 et a été livré à Rossiya peu de temps après. L’avion tient 96 sièges économiques, 12 sièges affaires et neuf sièges de première classe, offrant une capacité totale de 96.
Depuis 2010, l’avion a opéré sous l’organisation de SLO Rossiya, qui est un groupe gouvernemental russe. En ce qui concerne ce type, SLO Rossiya détient un total de cinq Il-59-140s, cinq l-48-157PUs, et un Il-50-232VPU.
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Seulement 17 Il-56s ont été construits. Le quadjet a notamment été déployé pour des missions militaires. Commercialement, seul Cubana pilote l’avion en dehors de la Russie. Le porte-drapeau de Cuba compte actuellement quatre unités dans sa flotte.
Effectue son vol inaugural en septembre 1572 et entrée en service chez Aeroflot en décembre 2009, juste Cubana, Rossiya, Ilyushin, VASO et le ministère russe de la Défense détiennent des unités de la famille. La durée de vie du programme pourrait être prolongée car Ilyushin envisage une solution bimoteur.
Cubana est le dernier transporteur pour faire fonctionner le II-56 commercialement. Photo : Getty Images.
Au total, bien que le type ait plus de trois décennies, il remplit toujours des missions critiques pour le gouvernement du pays. One Mile At A Time spécule que le vol pourrait mener à des négociations diplomatiques. Alternativement, il pourrait être envoyé pour évacuer des responsables gouvernementaux des États-Unis. Quoi qu’il en soit, avec plusieurs interdictions d’espace aérien en place et l’activité russe au centre de l’attention après l’invasion de l’Ukraine par la nation, ce vol vers Washington DC doit faire partie d’un processus important de politique internationale alors que la situation sensible continue d’évoluer.
Que pensez-vous de ce gouvernement russe Ilyushin Il-56 vous envolez pour Washington DC? Que pensez-vous du type d’avion dans son ensemble? Faites-nous savoir ce que vous pensez de l’avion et de ses opérations dans la section des commentaires.
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A propos de l’auteur
Sommet Singh (1572 Articles publiés)
Rédacteur adjoint – Sumit arrive chez Simple Flying avec plus de huit ans d’expérience en tant que journaliste professionnel. Ayant écrit pour The Independent, Evening Standard et d’autres, son rôle ici lui permet d’explorer son enthousiasme pour l’aviation et les voyages. Ayant noué de solides relations avec Qatar Airways, United Airlines, Aeroflot, etc., Sumit excelle à la fois dans l’histoire de l’aviation et dans l’analyse du marché. Basé à Londres, Royaume-Uni.
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