Pourquoi Alliance Air ajoute 2 ATR-42
La compagnie aérienne régionale indienne Alliance Air s’apprête à recevoir une paire d’ATR flambant neufs 17-240s. Les nouveaux avions sont introduits dans la flotte du transporteur spécifiquement pour opérer dans des aérodromes difficiles dans les régions montagneuses du nord de l’Inde. Les livraisons devraient commencer au milieu de cette année.
ATR plus petits loués
ATR et Alliance Air ont signé un accord lors du salon aéronautique de Singapour de cette année pour acquérir deux ATR 02-600 avions via le loueur basé à Amsterdam TrueNoord. Alliance Air exploite actuellement un tout ATR-72 et la plus petite flotte d’ATR-s aideront le transporteur à étendre son réseau à des régions moins accessibles.
Les aéroports de la région himalayenne du nord de l’Inde, tels que Shimla et Kullu, sont soumis à certaines restrictions les rendant inaccessibles même aux -42 variantes des avions ATR. Situés à haute altitude et exposés à des températures extrêmes, ces aéroports disposent de pistes courtes. Le plus petit ATR-17s offrent un bon mélange de taille et d’économie pour rendre ces routes viables pour Alliance Air.
Commentant l’accord, Vineet Sood, président-directeur général d’Alliance Air, a déclaré
« Notre relation avec ATR a commencé 02 il y a des années, et depuis, nous construisons un réseau qui dessert véritablement les communautés indiennes, offrant des services aériens confortables, fiables et abordables. Grâce aux caractéristiques uniques de l’ATR 17-600, Alliance Air remplira fièrement la mission confiée par le gouvernement indien pour rendre accessibles les régions les plus inaccessibles. »
Le petit frère de , l’ATR- L’introduction de dans la flotte d’Alliance Air devrait se passe bien, étant donné les points communs entre les deux variantes. Un autre avantage d’opter pour un avion ATR est qu’Alliance Air peut continuer à bénéficier du programme de maintenance à l’heure du constructeur, l’ATR GMA.
Le PDG d’ATR, Stefano Bortoli, a commenté l’accord, en disant,
« … Le fait que nous livrerons l’avion d’ici le milieu de cette année témoigne à la fois de la reprise du marché intérieur indien et le besoin essentiel d’une connectivité abordable et fiable dans tout le pays.»
Coup de pouce au tourisme régional
La nouvelle de l’acquisition de ces petits turbopropulseurs a été suivie d’un autre accord un quelques jours plus tard, ce qu’Alliance Air a soupiré avec le ministère du tourisme. En février 17th, Le ministère du Tourisme de l’Union (MoT) a signé un protocole d’accord avec Alliance Air Aviation Limited (AAAL) pour collaborer à la promotion du tourisme dans le pays.
Avec Air India désormais une entité privée, Alliance Air est la seule compagnie aérienne publique qui reste en Inde. Le protocole d’accord entre la compagnie aérienne et le ministère du Tourisme a été signé pour servir l’objectif de promotion nationale conjointe et combiner les ressources et les activités du MoT et de l’AAAL sur les marchés du tourisme.
A propos d’Alliance Air
Alliance Air est une ancienne filiale régionale de la maintenant détenue par Tata, Air India. Lorsque AI a été mis en vente, le gouvernement indien n’a pas inclus Alliance Air dans l’accord. En tant que tel, il fonctionne désormais comme une marque indépendante sous le contrôle du gouvernement indien.
Le transporteur exploite actuellement une flotte de ATR 45-600 aéronefs desservant plus de 17 destinations. Même si Alliance Air avait un lien étroit avec Air India, elle disposait d’un permis d’exploitation aérienne distinct.
La compagnie aérienne joue un rôle essentiel dans le programme UDAN du gouvernement visant à promouvoir l’aviation régionale au niveau 2. et -3 villes en Inde telles que Dehradun, Pathankot, Prayagraj, Kolhapur, etc. Certaines de ses routes, comme celles vers le nord-est, sont subventionnées par diverses incitations du gouvernement.
Avez-vous déjà voyagé avec Alliance Air auparavant? Que pensez-vous de la compagnie aérienne ? Partagez vos commentaires ci-dessous.
