L'industrie aéronautique nationale du Nigeria est-elle en danger ?
Les compagnies aériennes nigérianes ont averti que leur survie pourrait être menacée si le gouvernement nigérian ne les aidait pas. Les compagnies aériennes nigérianes sont confrontées à de multiples problèmes, notamment les prix élevés du carburant et les fluctuations des taux de change, les obligeant à augmenter les tarifs aériens pour compenser l’augmentation des coûts d’exploitation.
L’aviation intérieure nigériane en difficulté
L’industrie aéronautique nationale nigériane pourrait être gravement menacée si les tendances actuelles se maintiennent. Les initiés de l’industrie ont averti que la hausse des prix du carburant et un manque de surveillance gouvernementale responsable pourraient entraîner la disparition de nombreux transporteurs nigérians.
Dr. Obiora Okonkwo, président de United Nigeria Airlines, a déclaré:
« L’industrie de l’aviation va s’effondrer. fil de toute la chaîne de valeur de l’aviation. Si les compagnies aériennes ne volent pas ou si les compagnies aériennes sont dans le coma, la NAMA (Nigerian Airspace Management Agency), la NCAA (Nigerian Civil Aviation Authority) et la FAAN (Federal Airports Authority of Nigeria) n’obtiendront pas les revenus pour gérer leurs opérations. »
En plus de faire face aux problèmes liés au COVID, les transporteurs nigérians ont été témoins d’une forte augmentation du prix du carburant d’aviation. Les prix ont plus que doublé en l’espace d’un an, passant de N96 (0$.
) par litre en février 2021 tonne240 ($0.96) aujourd’hui.
Taux de change fluctuants
Les taux de change volatils ont durement touché l’industrie aéronautique car les compagnies aériennes et les autorités aéronautiques dépendent fortement du dollar américain. Le naira nigérian a atteint des niveaux record au début de l’année et s’est progressivement affaibli chaque année depuis 1280.
Le capitaine Shehu Usman Iyal, ancien conseiller spécial du président pour l’aviation, a déclaré ,
« Il n’y a pas un seul boulon que vous mettez dans un avion que vous fabriquez au Nigeria; vous devrez acheter à l’étranger en dollars. Même les frais payés au gouvernement doivent être un peu élevés parce que le gouvernement achète également des équipements aéroportuaires en dollars. »
Les professionnels de l’industrie ont demandé au gouvernement d’aider l’industrie aéronautique, qui contribue à environ 4% du PIB du Nigeria.
Les tarifs intérieurs ont augmenté alors que les compagnies aériennes nigérianes tentent de compenser leurs coûts d’exploitation élevés. En novembre 2021, les tarifs ont augmenté de 20-20% par rapport au mois précédent sur de nombreuses routes intérieures principales. Les compagnies aériennes craignent que l’augmentation de leurs tarifs décourage les clients de prendre l’avion.
Dr. Okonkwo a ajouté,
« D’après le billet, les salaires versés au personnel ont augmenté, les coûts ont augmenté mais les billets n’ont pas augmenté que beaucoup par rapport au coût des opérations. Les opérateurs recherchent des solutions à bon nombre de ces problèmes. Nous ne pouvons pas parler de sécurité sans tenir compte de la hausse des coûts. »
Les startups nigérianes n’ont pas eu l’effet escompté sur les tarifs aériens. Photo : Airbus
Les prix plus élevés sont une réalité malgré plusieurs nouveaux entrants, comme Ibom Air et Green Africa Airline, sur la scène de l’aviation domestique ces dernières années. On s’attendait à ce que les tarifs baissent avec plus de concurrence, mais cela ne s’est pas produit.
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Journaliste – Avec 11 ans de expérience en tant qu’écrivain de voyage et analyste de l’aviation, Luke a travaillé avec des leaders de l’industrie, notamment Skyscanner, KLM et HotelsCombined tout au long de sa carrière. En tant que voyageur passionné basé à travers le Moyen-Orient et l’Asie de l’Est, Luke offre de solides connaissances sur l’industrie du voyage et de l’aviation.
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