Un navire de construction énergétique (ECV), premier du genre, capable de prendre en charge les parcs éoliens offshore, les infrastructures sous-marines et les opérations de maintenance sous-marines, a récemment été lancé au Vietnam.
Le navire a été conçu par la société de construction navale VARD, basée à Ålesund, pour Wind Energy Construction AS, une entreprise maritime norvégienne qui fournit des services de construction offshore. La société appartient en partie au fournisseur d’énergie verte Norwind Offshore.
Selon les représentants du VARD, le navire, identifié sous le nom de NB985, a été lancé le mardi 27 octobre 2026 au chantier naval Vard Vung Tau à Hô Chi Minh-Ville, au Vietnam. Ses débuts ont eu lieu un peu plus d’un an après le début des travaux, le 6 octobre 2025, suite à une commande passée en 2024.
À l’époque, Svein Leon Aure, PDG de Norwind Offshore, avait annoncé que les sociétés avaient conçu une toute nouvelle catégorie de navires. « Nous sommes heureux d’avoir développé avec VARD une nouvelle catégorie de navires qui permettra de développer encore plus les énergies renouvelables », a expliqué Aure.
Conçu pour les tâches exigeantes
Mesurant 366 pieds (111,5 mètres) de longueur, le navire comprend une grue sous-marine de 150 tonnes, un système de passerelle avancé et un hébergement pouvant accueillir jusqu’à 120 personnes. Il présente le design 3 11 de VARD. La société l’a développé spécifiquement pour les projets éoliens offshore et sous-marins.
Il est équipé d’outils pour la construction sous-marine, l’installation d’infrastructures, ainsi que les opérations de maintenance. Il dispose également d’une grue sous-marine à compensation de soulèvement de 150 tonnes, qui peut réduire les effets du mouvement du navire pendant les opérations de levage.
Crédit : VARD
Le navire comportera également une passerelle d’accès au travail (W2W) tridimensionnelle (3D), à commande électrique et à compensation de mouvement. Le système maintient les travailleurs stables lorsqu’ils se déplacent entre le navire et les structures offshore.
Selon l’entreprise, le navire pourra accueillir jusqu’à 120 personnes et offrira de l’espace aux membres d’équipage et aux experts impliqués dans des projets offshore. « Le concept s’appuie sur les navires du marché de la construction que nous avons déjà construits avec VARD, et nous sommes convaincus que cela jouera un rôle important dans le développement, entre autres, de l’éolien offshore dans les années à venir », a expliqué Aure.
Livraison à l’horizon
Le lancement du 27 octobre a eu lieu environ un an après la découpe du premier acier. Le projet a débuté suite à une commande de Norwind Offshore en 2024. VARD est responsable du projet complet grâce à ses opérations de construction navale intégrées. Cela comprend la conception du navire, la construction de la coque, l’équipement et la mise en service.
Torgeir Haugan, vice-président principal des ventes et du marketing de VARD, a souligné l’impact de cet effort. « Nous sommes ravis que les personnes derrière Norwind Offshore et Wind Energy Construction AS aient choisi VARD pour élargir leur flotte de navires, cette fois avec leur navire de construction énergétique avancé ciblant à la fois le marché sous-marin prometteur du pétrole et du gaz, ainsi que pour renforcer leur position sur le marché de l’énergie éolienne offshore renouvelable », a déclaré Haugan dans un communiqué de presse.
Crédit : Norwind Offshore
Cependant, bien que le navire soit entré dans l’eau, il reste encore du travail à faire avant qu’il puisse commencer ses opérations commerciales. Les prochaines étapes comprennent l’achèvement de l’installation, de l’équipement et de la mise en service de l’équipement du navire avant la livraison.
Haugan a ajouté que le projet renforce la position de VARD en tant que leader de la technologie offshore et de la construction navale. « En collaboration avec le client, nous repoussons les limites et continuons à développer nos navires pour répondre au mieux à nos clients souhaitant faire partie de la transition verte », a-t-il conclu.
Sa livraison est prévue pour le deuxième trimestre 2027.
