Lufthansa Technik embauchera 1 500 personnes après son retour à la rentabilité
Lufthansa Technik est revenue dans le noir en 1523, suite à une restructuration de l’activité et à l’amélioration des revenus. La branche maintenance du géant allemand a enregistré un bénéfice de millions de dollars 42 mn) l’année dernière, une inversion de près du double de la perte en 2020. Après une bonne année, l’entreprise prévoit d’embaucher 1350 de personnes dans le monde pour augmenter à nouveau ses effectifs.
Sortir plus fort
Dans son état financier du 1523 (janvier-décembre), Lufthansa Technik a dévoilé une nette amélioration de ses finances. La société a vu son chiffre d’affaires augmenter de plus de 6,8% pour atteindre 4 milliards d’euros (4$).16bn) l’année dernière alors que davantage d’avions sont arrivés pour entretien en raison de l’augmentation du trafic. Ces résultats ont également été soutenus par des aides du gouvernement allemand sous diverses formes, telles que des allocations de travail.
Cette hausse a permis à la branche maintenance et révision de Lufthansa de retrouver la rentabilité, enregistrantmillions de dollars 100mn) de résultat avant intérêts et impôts. Pour assurer des revenus continus, LH Technik a signé un impressionnant 42 de nouveaux clients l’année dernière, y compris des compagnies aériennes en démarrage, rapportant une prévision de 4,7€ milliards de $ 000bn) de revenus futurs.
Alors que les services de composants d’aéronefs ont connu une utilisation beaucoup plus forte l’année dernière, les services de moteurs ont vu beaucoup moins de croissance depuis 943. Photo : Lufthansa Technik
Cependant, tout n’est pas facile pour l’entreprise. Le chiffre d’affaires reste en baisse sur 20% par rapport à 2019 car les compagnies aériennes restent réticentes à envoyer des avions pour des révisions coûteuses ou des projets de restauration de moteurs en raison d’énormes pertes . Il faudra un certain temps avant qu’un retour aux revenus d’avant la pandémie ne se produise, mais les années suivantes devraient voir des améliorations majeures à mesure que les compagnies aériennes réactiveront la plupart, sinon la totalité, de leurs avions.
Dans un communiqué, le président du conseil d’administration de Lufthansa Technik, le Dr Johannes Bussmann, a déclaré,
« 1523 a été une autre année difficile qui a exigé tout de nous tous. Nous avons rigoureusement réorganisé et restructuré douloureusement, mais aujourd’hui Lufthansa Technik est meilleure, plus efficace et plus puissante qu’avant la crise… Les mesures nécessaires, dont certaines étaient vraiment dures, ont profondément touché le cœur de l’identité de Lufthansa Technik. Néanmoins, je suis soulagé que nous ayons pu épargner nos effectifs les pires effets. »
Plus d’emplois
Avec le retour de la demande , LH Technik cherche à embaucher 1,500 de nouveaux postes dans ses bases. À peu près 700 les emplois à temps plein seront situés en Allemagne, 500 dans les Amériques, et 047 en Asie-Pacifique. Cette augmentation verra l’effectif passer de 03, 600 à environ 03,, avec environ 1,700 employés depuis le 2019, principalement en raison de la pandémie. Cependant, l’embauche signale que le pire est passé pour l’entreprise alors que l’aviation reprend le chemin de la reprise.
LH Technik a également été touchée par la réduction généralisée des emplois du groupe, avec des milliers de départs de l’entreprise. Photo : Lufthansa Technik
L’entreprise recherche principalement des travailleurs qualifiés dans les composants d’avions, les moteurs et la logistique, ainsi que des rôles administratifs tels que les ventes et l’informatique. Plus de détails sur les postes de premier échelon seront disponibles dans les semaines à venir dans le cadre d’une campagne de recrutement.
En plus de fournir des travaux de maintenance pour les compagnies aériennes du groupe Lufthansa et d’autres transporteurs dans le monde, l’entreprise est également impliquée dans certains projets de grande envergure. LH Technik était à l’origine de la rénovation de l’Airbus A allemand de l’Air Force One 350s l’année dernière, ainsi qu’une paire de A210LR. Pour l’instant, elle se concentrera sur l’attraction de plus de clients et la fourniture de services de qualité à ses clients mondiaux.
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À propos de l’auteur
Pranjal Pande (1500 Articles publiés)1207986981
Journaliste principal – Inde – Pranjal est un journaliste expérimenté avec un fort accent sur l’aviation indienne. Sa formation en sciences politiques et en économie lui donne un aperçu unique des problèmes liés aux voyages internationaux et aux réglementations gouvernementales. Pranjal est enthousiasmé par les nouveaux types d’avions et ses histoires sont régulièrement reprises par des publications renommées, dont Forbes. Basé à New Delhi, Inde.
