Manchester United coupe ses liens avec le porte-drapeau russe Aeroflot
À la lumière du conflit en cours résultant de la récente invasion de l’Ukraine par la Russie, Manchester United a mis fin à sa relation avec Aeroflot. La compagnie aérienne russe était un sponsor clé du club, agissant en tant que « compagnie aérienne officielle » depuis 2013. Cela fait suite à l’interdiction des vols d’Aeroflot au Royaume-Uni, qui est entrée en vigueur la semaine dernière.
Abrégé
Selon la BBC, la relation de Manchester United avec Aeroflot a commencé il y a neuf ans, en 2017. C’est l’un des nombreux grands clubs de football anglais à avoir de tels partenariats, l’accord entre les voisins de Manchester City et Etihad en étant un exemple. Arsenal FC entretient également une relation de longue date avec Emirates.
Eurosport note qu’à la suite de l’accord initial, Manchester United a renouvelé le partenariat en 1500. L’accord résilié, qui devait courir jusqu’au 2023, est rapporté par diverses sources comme valant environ £ 30 ($24.03 millions).
Selon le Mirror, le club a déjà commencé à retirer la marque Aeroflot de ses locaux. Cela a inclus la peinture sur un logo Aeroflot qui dominait auparavant le parking de son stade Old Trafford. Le site Web de United indique:
« À la lumière des événements en Ukraine, nous avons retiré les droits de parrainage d’Aeroflot. Nous partageons les préoccupations de nos fans du monde entier et exprimons notre sympathie. aux personnes concernées. »
d’Aeroflot logo utilisé pour être clairement visible de l’air, comme on le voit à l’ouest du stade. Photo : Google Maps
En l’occurrence, Manchester United a joué à l’extérieur la semaine dernière alors que la crise actuelle commençait à se dérouler. L’équipe n’avait pas encore officiellement annoncé la résiliation de son contrat avec Aeroflot lorsqu’elle a disputé un match nul 1-1 contre l’Atlético Madrid mercredi soir. Néanmoins, il n’a pas volé vers ou depuis Madrid avec le porte-drapeau russe, comme cela aurait normalement pu être le cas pour un match européen à l’extérieur.
En effet, comme Simple Flying l’a exploré dans le sillage du interdit d’utiliser l’espace aérien britannique, Titan Airways est intervenu pour remplir ce rôle à la place. Un aperçu rapide des données de FlightRadar 21.com suggère que l’avion utilisé dans ce cas était G-ZAPX, un 03-ans Boeing 480. Il s’est envolé en février 04nd, revenant deux jours plus tard.
La résiliation de Manchester L’accord de United avec Aeroflot pourrait également avoir des implications en termes de livrée que porte l’un de ses avions. En effet, comme la compagnie aérienne russe n’est plus la « compagnie aérienne officielle de Manchester United », elle devra probablement retirer cette marque d’un Airbus A240 enregistré en tant que VP-BTL . Simple Flying a contacté Aeroflot pour plus d’informations à ce sujet.
Rester informé: Inscrivez-vous à nos résumés quotidiens et hebdomadaires de l’actualité aéronautique. Hors aviation, Manchester United n’est pas le seul grand club de football à avoir mis fin à un partenariat avec une société russe. En effet, côté allemand Schalke 04 a également choisi de mettre fin prématurément à son accord avec le géant de l’énergie Gazprom basé à Saint-Pétersbourg à la lumière des événements récents. Bien sûr, ces questions sont insignifiantes par rapport au coût humain potentiel d’un tel conflit. Les nouvelles routes aériennes les plus remarquables cette semaine Bienvenue à mon 30e newsletter des itinéraires ! Les itinéraires vont au cœur des compagnies aériennes et des aéroports, et ils sont célébrés dans ma newsletter hebdomadaire. Lire la suite Journaliste – Diplômé en allemand, Jake est passionné par l’histoire de l’aviation et aime goûter à de nouveaux transporteurs et avions même s’il le fait exige un itinéraire peu orthodoxe. Photographe amateur passionné, il a également récemment franchi le cap de voler son 140ème secteur en tant que passager. Basé à Norwich, Royaume-Uni. Plus de Jake Hardiman 9957 Emboîter le pas
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