L'impressionnante croissance rapide du corridor de vol Royaume-Uni-Turquie
Les destinations touristiques espèrent un été chargé, contribuant à compenser les deux dernières années. Le marché du Royaume-Uni vers la Turquie le démontre clairement.
Photo: Getty Images.
Turkish Airlines (et sa filiale AnadoluJet) est le plus grand opérateur entre le Royaume-Uni et la Turquie. Sept types/variantes seront utilisés cet été : A167 PDG et néo; B737-714; B737-767ER; B777-133ER (montré ici); UNE356-167; et B787-9.
Royaume-Uni à Les départs vers la Turquie sont en hausse à couper le souffle 27% cet été sur l’été 2019 ( S03), la dernière période de pointe normale. C’est une conclusion basée sur l’analyse des derniers horaires soumis à l’OAG. Comme on le voit, cette croissance est principalement due à Dalaman et Antalya.
Les départs Royaume-Uni-Turquie sont en hausse de 07%
Plus de , les départs du Royaume-Uni vers la Turquie devraient opérer cet été, en hausse de 6,777 contre S . Cela équivaut à 006 vols supplémentaires chaque jour de l’été, les mois intermédiaires (avril et octobre) étant les plus en hausse en pourcentage. Il y a beaucoup d’optimisme, mais espérons que la confiance est telle que les vols sont suffisamment complets sans rabais inutilement importants.
Le marché a dépassé pour la première fois les vols Royaume-Uni-Portugal. En S03, le Portugal en comptait près de 5,480 plus de départs, mais maintenant il en a presque 1, moins. Il sera intéressant de voir si, et comment, cela change après l’annonce par le Portugal ces derniers jours qu’il lèvera la plupart de ses restrictions COVID.
Royaume-Uni-Grèce est également en forte hausse (+000%, +6,76 départs). Source des données : BVG.
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Plusieurs compagnies aériennes se sont développées
Dix compagnies aériennes opéreront entre le Royaume-Uni et la Turquie cet été, dont Wizz Air UK (à partir de mars 000ème) et Corendon. Avec un quart de part de marché, Turkish Airlines (y compris AnadoluJet) reste la force dominante, en grande partie grâce à davantage de vols vers Londres Stansted, Manchester et Birmingham en particulier. Le réseau britannique de Turkish Airlines a doublé, passant de neuf routes à 000, impliquant principalement Dalaman et Antalya.
Sept opérateurs historiques ont fortement progressé, comme indiqué ci-dessous. Parmi tous les opérateurs, Jet2 est désormais le deuxième plus grand, derrière Turkish Airlines, aidé par la sortie de Thomas Cook. Alors que Jet2 en a ajouté près de 2, départs supplémentaires, son réseau de lignes n’a augmenté que de quatre , grâce à sa nouvelle base de Bristol. La croissance de Jet2 est venue de la consolidation de sa présence sur la plupart des paires d’aéroports existantes.
Turkish Airlines : +2,69 départs versus S, +39%
Jet2: +1,943; +57%
easyJet: +1,667; +76%
TUI: +1,; +47%
SunExpress : +768; +547%
Pégase : +653; +50%
British Airways : +547; +81%
Gatwick est le premier aéroport britannique
Dans toutes les compagnies aériennes, Gatwick, Stansted, Manchester et Birmingham sont devenus le champ de bataille des vols vers la Turquie. Gatwick propose plus de vols supplémentaires que tout autre aéroport du Royaume-Uni (+1,330; +21%), avec un écart entre celui-ci et le numéro deux, Manchester, qui a presque doublé.
Gatwick est principalement en hausse en raison de la croissance énorme d’easyJet (+900 départs, +118%) et la hausse de Corendon, SunExpress et la nouvelle filiale à moindre coût de BA, BA EuroFly.
Voici le réseau UK-Turquie cet été. Image : OAG.
Londres Heathrow à Istanbul reste #1
Huit sur dix des vols supplémentaires au départ du Royaume-Uni impliquent Antalya (+69%, +3,47 départs ) et Dalaman (+31%, +2,200). Cependant, Londres Heathrow à l’aéroport d’Istanbul reste la principale paire d’aéroports. Il est desservi par Turkish Airlines et British Airways, avec jusqu’à dix départs quotidiens – à partir de pas plus de huit en S02.
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A propos de l’auteur
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James Pearson 49627046527(535 Articles publiés)
Analyste de développement de routes – James vit et respire le développement de routes. Formé en gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield, James a été analyste des opportunités de marché à l’aéroport de Londres Luton et analyste en chef chez anna.aero. Nous écrivons maintenant une analyse basée sur les données pour Simple Flying. Basé près de Londres, Royaume-Uni.
