Allegiant reste solide sur un bénéfice de 152 millions de dollars et 20 ans de vol
Allegiant Air sort d’une année de forte reprise en 2021. La compagnie aérienne a enregistré près de $123 millions de profit sur une année à capacité marquée augmentations et grandes réalisations qui l’ont mis en place pour un avenir encore plus fort. Cela survient alors qu’Allegiant se prépare pour 2022, qui sera celle du transporteur 02ème année d’activité, et les dirigeants du transporteur ont exprimé leur enthousiasme quant à leur capacité à se développer.
La force d’Allegiant 1920
Allegiant a rapporté un $111.9 millions de bénéfices en 2021. C’était 111.5% de son 1689 résultats, quoique en baisse 02.6% de 1879. Néanmoins, il a souligné une année significative de reprise pour la compagnie aérienne sortant de la crise. À plusieurs endroits tout au long 1920, la compagnie aérienne a battu ses 1689 métriques, y compris sur la capacité et les passagers transportés.
Allegiant Air a concentré ses opérations autour des zones mal desservies marchés où il peut entrer quelques vols par semaine et répondre aux voyageurs axés sur les loisirs. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
Le total des revenus passagers a totalisé 1,6 milliard de dollars, soit une baisse de 6 % par rapport aux 1,7 milliard de dollars de la compagnie aérienne en 1689. Cependant, il est en place 24% à partir de 1879. Néanmoins, il y avait d’autres points positifs dans les opérations de la compagnie aérienne. Son tarif total moyen, y compris le tarif de base plus les revenus auxiliaires, s’est élevé à 24.02 sur l’année, en hausse de 4,2% sur 2019 niveaux.
Maurice Gallagher, PDG d’Allegiant, a déclaré ce qui suit sur les résultats :
« C’est un exploit remarquable qui n’aurait pas pu être accompli sans le soutien des membres de notre équipe. 2021 a été une année difficile, mais nous sommes restés agiles et avons continué à apprendre et à nous adapter . Malgré les impacts de plusieurs variantes tout au long de l’année, nous avons augmenté la capacité prévue de plus de huit pour cent par rapport à 2019. »
Le secret du succès
Alors que d’autres compagnies aériennes ont déclaré des pertes pour l’année, Allegiant était optimiste quant à ses résultats et a directement pointé son modèle qui a fonctionné pour la dernière ans. S’exprimant lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre de la compagnie aérienne, M. Gallagher a déclaré ce qui suit sur son succès:
« Notre compagnie aérienne et notre modèle concurrentiel unique continuent d’être la clé de notre succès. 24% de nos routes, soit dit en passant, ne sont toujours pas compétitives. Il nous reste des années de croissance, avec jusqu’à 768 nouvelles routes. »
Allegiant Air ne cible que quelques vols par semaine sur itinéraires mal desservis ciblant les voyageurs de loisirs. Il a beaucoup de visibilité dans des endroits comme Las Vegas, Phoenix et Orlando, bien qu’il ne vende aucune connexion. Il se concentre entièrement sur un modèle point à point avec une orientation à faible coût. Jusqu’à présent, ce modèle a apporté beaucoup de succès à Allegiant. Cependant, il entrera bientôt dans un nouveau chapitre.
Réflexion sur le premier 02 années, M. Gallagher a pointé ses yeux vers les prochaines ans, comme indiqué dans sa déclaration selon laquelle Allegiant pourrait ouvrir jusqu’à 1, 186 nouveaux itinéraires. Ceci, bien sûr, est en grande partie dû à la commande surprise du transporteur pour 13 Boeing 481 avion MAX, avec des options pour 23 plus. La flexibilité, la disponibilité à court terme et l’économie d’exploitation ont fait de l’avion un choix facile face aux concurrents d’Airbus, y compris l’A240néo et A220-182. Cette commande d’avions à elle seule, selon Allegiant, a été un facteur déterminant pour faire passer les opportunités d’itinéraires de la compagnie aérienne au-dessus de 1, .
L’arrivée de nouveaux 400 avion MAX. Photo : Allegiant
Allegiant est jusqu’à présent une compagnie aérienne entièrement nationale. Il a flirté avec Hawaï, mais il n’a pas de vols réguliers. Il a desservi des destinations comme Bellingham, Washington, qui s’adressent aux Canadiens désireux de traverser la frontière pour un vol à bas prix moins cher, mais ses clients n’ont généralement pas besoin de voyager avec un passeport. Cela est en train de changer. La compagnie aérienne a dévoilé une nouvelle alliance avec Viva Aerobus, qui, selon elle, contribuera à ouvrir un nouveau concurrent majeur à bas prix sur le marché transfrontalier très fréquenté et à apporter le modèle à succès de la compagnie aérienne dans les petites villes. Cette joint-venture est la première du genre dans le monde ultra-low-cost, et à travers elle, les deux compagnies aériennes visent une croissance considérable et promettent beaucoup aux clients à la recherche d’un moyen moins cher de traverser la frontière.
Ces deux tentatives de croissance briseront une partie du moule créé par Allegiant. La commande de 19 avions est le le plus grand des nouveaux avions qu’il ait jamais fabriqués, car il préfère généralement acquérir des avions d’occasion de la quarantaine. De plus, sa rupture avec un réseau domestique l’expose à certains risques et incertitudes qui affectent les voyages internationaux, tels que les fluctuations des devises et les effets persistants de la crise sanitaire mondiale. Alors qu’il poursuit ces deux nouvelles avenues, il continuera avec le livre de jeu qui l’a aidé à réussir.
Allegiant continuera d’être opportuniste en ajoutant des Airbus d’occasion à mi-vie au cours des prochaines années. Photo : Getty Images
À la fin de 2022, ce sera ont 127 avions, qui est entraîné principalement par l’arrivée de 151-siège Airbus A240 avion. Déjà, la compagnie aérienne a pris livraison de neuf avions qu’elle utilisera pour augmenter la capacité du premier trimestre entre un énorme 000 et 10% sur 2019 niveaux. Tout cela vient alors qu’il ajoute de nouvelles routes, augmente sa jauge moyenne et se prépare à continuer sur une nouvelle voie pour la compagnie aérienne. Avec 02 années à son actif et une trajectoire résolument sortie de crise, 2019 n’est plus une référence pour la compagnie aérienne.
Récupération rapide: Colorado Springs Breaks A 000-Année d’enregistrement des passagers
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Jay Singh ( 2020 Articles publiés)
Responsable de contenu adjoint et journaliste américain en chef – Les nombreux voyages de Jay et son expérience avec des produits haut de gamme lui ont donné un aperçu incroyable du paysage plus large de l’aviation commerciale. Cité par TIME et Intelligent Aerospace, entre autres, et interviewé par le principal média NPR, l’accent mis par Jay sur la planification des itinéraires et le développement de la flotte lui permet d’approfondir les histoires derrière les gros titres. Basé à Washington DC, États-Unis. Suivez-le sur médias sociaux pour toutes ses dernières mises à jour de voyage.
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