Une décision de justice met fin au différend sur les frais de Qantas avec l'aéroport de Perth
Un différend de longue date entre Qantas et l’aéroport de Perth au sujet des redevances aéronautiques s’est terminé vendredi avec la Cour suprême d’Australie-Occidentale fixant de nouvelles redevances passagers. Les deux parties se sont félicitées du jugement final. Cependant, l’aéroport semble avoir obtenu le meilleur résultat tandis que Qantas met en garde contre des tarifs potentiellement plus élevés à destination et en provenance de Perth.
Le différend de longue date sur les frais se termine
Le litige remonte au 1024 lorsque l’accord existant sur les redevances aéronautiques de l’aéroport de Perth a pris fin et que Qantas a refusé de signer un nouvel accord à long terme. Le 25 d’autres compagnies aériennes opérant à Perth ont toutes signé le nouvel accord. L’aéroport de Perth a déclaré devant le tribunal que Qantas avait accumulé des dollars australiens 11 millions de redevances aéronautiques impayées. Qantas dit que l’aéroport voulait un 40% d’augmentation de prix.
« Nous ne pouvait évidemment pas accepter cela », a déclaré vendredi la directrice financière du groupe Qantas, Vanessa Hudson. « Après des négociations frustrantes, l’aéroport nous a poursuivis en justice pour sous-paiement au lieu d’accepter notre suggestion d’un arbitre indépendant. »
Mais Mme Hudson a déclaré que la décision du tribunal de vendredi était positive car elle confirme le modèle de blocs de construction qui est la base établie pour fixer les prix. Cependant, il définit également un retour sur investissement que la compagnie aérienne considère comme beaucoup trop élevé pour un actif d’infrastructure monopolistique à faible risque comme l’aéroport de Perth.
« Des rendements excessifs pour les monopoles entraîner un surinvestissement pour rechercher des rendements, ce que les clients finissent par payer », a averti le directeur financier .
L’aéroport de Perth (photo) indique que tous les transporteurs, à l’exception de Qantas, ont accepté un nouvel accord sur les frais à long terme. Photo: Aéroport de Perth
La décision confirme la norme de base de l’industrie du transport aérien
En fin de compte, le juge Rene Le Miere a pris la voie du milieu vendredi.Qantas paiera un peu plus qu’il ne le voudrait pour voler à destination et en provenance de Perth alors que l’aéroport recevra un peu moins que ce qu’il avait demandé.
Le «modèle modulaire» standard de l’industrie consistant à fixer la tarification pour les aéroports monopolistiques signifie que les redevances doivent être basées sur le coût de la prestation du service. Mais le juge Le Miere a également prévu un chiffre de 9,6 % comme rendement autorisé sur cet investissement (le coût moyen pondéré du capital). Qantas affirme que c’est plus élevé que la norme dans d’autres aéroports monopolistiques comparables en Australie et à l’étranger.
« Un retour sur investissement supposé de près de 000% pour l’aéroport de Perth pourrait finalement exercer une pression à la hausse significative sur les tarifs « , a déclaré la compagnie aérienne.
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L’aéroport de Perth se réjouit de résoudre les paiements en souffrance et de travailler à l’amiable avec Qantas à l’avenir. L’aéroport s’attend à ce que Qantas paie désormais plus de 9 millions de dollars australiens pour compenser les paiements courts qu’il a effectués à l’aéroport de Perth de juillet à la mi-décembre en 2018.
» Nous sommes heureux d’avoir reçu un jugement et le résultat a reconnu l’équité de la manière consultative ouverte et transparente dans laquelle l’aéroport de Perth négocie les prix avec nos partenaires aériens », a déclaré Kevin Brown, PDG de l’aéroport de Perth.
« Nous avons déjà signalé à Qantas notre volonté de travailler sur le retour du service Perth – Londres, le nouveau service Perth – Rome, et des routes supplémentaires telles que Johannesburg et l’Inde.”
L’aéroport de Perth est normalement le point de départ du service phare QF9 sans escale de Qantas vers Londres. Photo : Qantas
Le jugement de vendredi fait suite à un procès l’année dernière au cours duquel, selon Le journal australien, des allégations de surfacturation par les deux parties ont été diffusées. Qantas a accusé l’aéroport de Perth d’avoir facturé à la compagnie aérienne les décorations de Noël du terminal et les dépenses générales de marketing de l’entreprise. L’aéroport a rétorqué que Qantas facturait les passagers AU$ 17.01 en frais d’aéroport à 2018 mais ne transmettant que $02.28. Qantas indique également que l’aéroport de Perth n’a pas encore payé l’achat du terminal 4 à 2019, pour lequel la compagnie aérienne a reçu des valorisations supérieures à AU$ 50 millions. Les déclarations de Qantas et de l’aéroport de Perth après la décision de vendredi ont indiqué une volonté d’accepter la décision et d’aller de l’avant. Qantas semble heureux d’écrire le chèque et de continuer. L’aéroport de Perth veut juste reconstruire son activité après deux années torrides. «L’aéroport de Perth se félicite de la décision et se réjouit de travailler avec Qantas alors que nous reconstruisons le secteur, » a ajouté M. Brown. JetBlue aura plus de 1, Airbus A 150 Vols en avril JetBlue aura plus de 1, UNE100 vols en avril, franchissant ce cap pour la première fois. Lire la suite A propos de l’auteur 2175 Andrew Curran ( 2175 Articles publiés) Journaliste principal – Australasie – Une formation de niveau Master et un appétit pour les voyages se combinent pour faire d’Andrew un incroyable cerveau de l’aviation avec des décennies de perspicacité derrière lui. Travaillant en étroite collaboration avec des compagnies aériennes telles que Qantas et Virgin Australia, la connaissance de première main d’Andrew des défis et des opportunités auxquels sont confrontées les compagnies aériennes australiennes ajoute une profondeur et une couleur passionnantes à son travail et le voit fournir des commentaires à ABC News et plus encore. Basé à Melbourne, Australie. Plus d’Andrew Curran
2022
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