Comment ANA utilise un logiciel pour réduire sa consommation de carburant et ses émissions
La planification des vols et l’optimisation des opérations sont jusqu’à présent la voie la plus inexploitée vers la réduction des émissions. Cependant, cela est appelé à changer car de plus en plus d’éditeurs de logiciels et de fabricants de moteurs proposent des solutions pour réduire la consommation de carburant et la pollution tout en augmentant l’efficacité et la rentabilité. En d’autres termes, c’est un gagnant-gagnant pour la planète et les compagnies aériennes.
All Nippon Airways (ANA) est l’un des transporteurs qui se concentre désormais sur la prise de décision basée sur les données pour permettre des économies de carburant ainsi que durabilité. La plus grande compagnie aérienne du Japon s’est associée à GE Digital pour mettre en œuvre son logiciel Fuel Insight. Les algorithmes propriétaires analysent les données de vol réelles des aéronefs pour aider à améliorer l’efficacité de la consommation de carburant, la maintenance prédictive, l’efficacité de l’espace aérien et les performances de l’équipage de conduite.
Le projet ANA et GE Digital se concentrera sur trois économies de carburant spécifiques initiatives à travers la flotte diversifiée d’ANA pour commencer: moteur éteint et roulage, inversion de poussée au ralenti et montée normale. Takashi Kondo, vice-président des normes d’opérations de vol d’ANA, a partagé jeudi la déclaration suivante,
«Notre mission n’est pas seulement d’économiser du carburant, mais également d’intégrer les perspectives ESG/ODD , utilisez Fuel Insight pour des observations plus précises et prenez des décisions basées sur les données et des actions prioritaires. Nous soutiendrons et encouragerons la prise de décision en temps opportun et poursuivrons l’exécution et les résultats.»
GE Digital utilisera l’intelligence artificielle pour aider à soutenir les initiatives de développement durable d’ANA. Photo: Getty Images
L’analyse des données gagne en importance
De plus en plus de compagnies aériennes se tournent vers l’intelligence artificielle et les logiciels basés sur les données pour contribuer à améliorer l’efficacité. Certains éditeurs de logiciels affirment qu’ils pourraient aider à réduire l’impact du climat de l’aviation jusqu’à 50%, y compris les effets non liés au CO2 tels que ceux apportés par les traînées de condensation.
Dans certains cas, ils fourniront également un retour d’expérience aux pilotes, incitant les décisions opérationnelles à prendre en compte les aspects environnementaux. Par exemple, Etihad mène actuellement un essai avec un logiciel de la société de sciences du comportement et de données Signol pour voir si les émissions peuvent être réduites en incitant l’équipage du cockpit à faire des choix plus conscients tout au long des opérations de vol.
Pendant ce temps, GE soutient depuis longtemps ANA dans l’analyse des vols et des données d’opérations techniques. Jusqu’à présent, la collaboration a permis une mise en œuvre entièrement virtuelle de solutions prises en charge par l’une des équipes de service régionales de GE. Frank Siegers, directeur général APAC et Chine de l’activité Aviation Software de GE Digital, a partagé la déclaration suivante,
« Deux défis majeurs dans l’exploitation des compagnies aériennes aujourd’hui concernent les coûts de carburant et les émissions de carbone. « GE se sent responsable de rendre notre monde meilleur pour les générations futures, et cela implique de s’assurer que nos clients sont également en mesure de réduire l’impact de leur technologie et de leur empreinte environnementale au sein de leurs opérations. »
Les compagnies aériennes apprennent à mieux utiliser leurs données. Photo: Getty Images
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L’industrie du transport aérien génère chaque jour une énorme quantité de données. Cependant, ils n’ont pas toujours su quoi en faire. Lorsqu’elles sont analysées correctement, les mégadonnées peuvent aider les compagnies aériennes à planifier à la fois la consommation de carburant, la maintenance et la distribution. Boeing analyse deux millions de conditions sur 4, avions tous les jours dans le cadre de son système de gestion de la santé des avions.
Les logiciels basés sur les données peuvent également aider à lutter contre le gaspillage alimentaire, ce qui aidera à nouveau les compagnies aériennes à économiser de l’argent et à réduire les 6,1 millions de tonnes de déchets de cabine annuels dans le monde. Ce n’est pas que l’industrie du transport aérien ait besoin de générer plus de données – elle doit simplement apprendre à tirer parti de ce qu’elle possède déjà grâce à des partenariats tels que celui entre ANA et GE Digital.
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A propos de l’auteur
Linnea Ahlgren (787 Articles publiés)
Principal Durabilité Journaliste – Titulaire d’un Master en Relations Internationales, Linnea a combiné son amour pour l’actualité avec sa passion pour les voyages pour devenir un membre clé de l’équipe Simple Flying. Avec huit ans d’expérience dans l’édition et des citations dans des publications telles que CNN, Linnea apporte une compréhension approfondie de la politique et de la future technologie aéronautique à ses histoires. Basé à Amsterdam, Pays-Bas.
