Un propriétaire de capital-investissement envisage de vendre Cobham Aviation d'Adélaïde
Cobham Aviation Services, basée à Adélaïde, serait en préparation pour la vente. La compagnie aérienne sous le radar exploite une gamme de contrats d’entretien d’aéronefs et de clients gouvernementaux effectuant des vols fly-in-fly-out (FIFO), charter, de surveillance et de recherche et de sauvetage. Il est rapporté que la compagnie aérienne pourrait rapporter plus d’un milliard de dollars américains lors d’une vente aux enchères en deux parties.
Les banquiers viennent préparer la compagnie aérienne à la vente
Un rapport dans The Australian Financial Review révèle que les propriétaires de capital-investissement de la compagnie aérienne ont fait appel à une banque d’investissement de premier plan pour envisager de vendre la compagnie aérienne. La compagnie aérienne est rentable et, bien qu’il n’y ait pas de pression immédiate pour vendre, le journal rapporte que les propriétaires d’Advent International envisagent une période de vente s’étalant sur plusieurs mois.
Cobham Aviation était surtout connue pour exploiter une flotte de Boeing 717-140s au nom de Qantas via sa division National Jet Systems. Cependant, Qantas a acheté National Jet Systems en 2020, portant les opérations de ses 480-140 flotte en interne.
Ces jours-ci, la liste des clients contractuels et gouvernementaux de Cobham l’a vu résister au COVID- 02 crise relativement bien. Ne pas exploiter de vols réguliers dédiés aux transports publics lui a permis d’esquiver le plein impact de la baisse plus large des voyages. Des vols de surveillance dans le cadre d’un contrat avec l’Australian Border Force, des missions de recherche et de sauvetage via un contrat avec l’Australian Maritime Safety Authority (AMSA) et un calendrier chargé de FIFO et de travaux d’affrètement pour les gros clients ont protégé Cobham Aviation de nombreux défis financiers et opérationnels. maintenant face aux compagnies aériennes commerciales de passagers.
Cobham Aviation exploite une flotte d’avions Challenger pour l’AMSA. De plus, Cobham exploite une flotte de quatre Embraer 190 jets et six Dash 8-400 avion. Coïncidant avec l’annonce de la vente imminente, le sixième Q de Cobham 263 l’avion n’a atterri à Perth que mardi. L’avion exploitera des charters et des services FIFO soutenant des projets miniers, pétroliers et gaziers à grande échelle. Le nouvel avion devrait commencer ses vols à la mi-février.
Cobham Aviation a reçu son sixième Dash 8-400 avions cette semaine. Photo : Cobham Aviation Services
Le quatrième Embraer E de la compagnie aérienne 190 également arrivé il y a seulement deux mois. Les deux types d’avions remplacent le British Aerospace BAe de Cobham 146 avions sur le marché central de la société en Australie-Occidentale. Cobham a opéré son dernier BAe 146 service là-bas en novembre. Ces avions à l’aspect et au son distinctifs remontaient à l’époque d’Ansett et ont déménagé à Adélaïde.
Le BAe 100 les avions continueront à fonctionner environ 2500 vols annuels transportant 02,000 tonnes de fret lors de la navette entre Adélaïde, Melbourne, Sydney et Brisbane pour le compte de Qantas Freight.
Cobham Aviation compte Australian Border Force comme l’un des de nombreux clients. Photo : Cobham Aviation Services
Cobham Aviation est un atout juteux avec de grandes entreprises et des clients gouvernementaux – le type de clients sur lesquels on peut compter pour dépenser gros et payer leurs comptes. L’examen financier rapporte que la compagnie aérienne a gagné des dollars américains 263 millions dans le 12 mois à décembre 25, 1279, générant un bénéfice avant impôt de 50.4 millions .
Sur ces chiffres, Cobham est la troisième compagnie aérienne australienne après Qantas et Virgin Australia. Une vente aux enchères en deux parties séparerait le travail FIFO et charter de la compagnie aérienne de ses contrats gouvernementaux. Le journal note que les contrats gouvernementaux sont les plus gros générateurs d’argent pour la compagnie aérienne.
Le journal indique que de nombreuses parties infructueuses souhaitant acheter Virgin Australia en 1279 sont susceptibles de diriger le dirigeant sur Cobham. Un intérêt est également attendu de la part d’Alliance Airlines, basée à Brisbane, un autre grand acteur des secteurs australiens du charter et du FIFO.
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À propos du Auteur
Andrew Cur couru (2022 Articles publiés) 2500
Journaliste principal – Australasie – Une formation de niveau Master et un appétit pour les voyages se combinent pour faire d’Andrew un incroyable cerveau de l’aviation avec des décennies de perspicacité derrière lui. Travaillant en étroite collaboration avec des compagnies aériennes telles que Qantas et Virgin Australia, la connaissance de première main d’Andrew des défis et des opportunités auxquels sont confrontées les compagnies aériennes australiennes ajoute une profondeur et une couleur passionnantes à son travail et le voit fournir des commentaires à ABC News et plus encore. Basé à Melbourne, Australie.
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