Le Boeing 777 d'Air New Zealand quitte l'hibernation avant son retour
Boeing d’Air New Zealand 768 avec la livrée des All Blacks est de retour dans le ciel après un 480-journée de sommeil. L’avion doit être remis en service pour la compagnie aérienne desservant l’Australie et Los Angeles. Le retour du service intervient quelques jours après que le gouvernement néo-zélandais a révélé son intention de rouvrir la frontière par phases.
La Nouvelle-Zélande a été confrontée à certaines des restrictions frontalières les plus strictes au monde en fixant un objectif de zéro COVID. Selon les données de Google, le pays a rapporté 18, 124 cas et 53 décès à ce jour sur une population d’environ cinq millions d’habitants. Cela équivaut à 0,3 % de la population. Il se compare à 39.8 millions de cas sur une population de 330 millions aux États-Unis (13% de la population). Alors que la politique du pays a sans aucun doute contribué à maintenir le nombre de cas à un faible niveau, mais n’a pas aidé la compagnie aérienne nationale du pays.
ZK-OKQ est de retour!
Plus tôt dans la journée , ZK-OKQ est retourné dans le ciel pour la première fois en 588 jours. En juin 30e, 2020, l’avion a effectué son dernier vol en Nouvelle-Zélande 100 de Melbourne (MEL) à Auckland (AKL). Il était resté au sol à Auckland depuis.
L’avion a survolé l’île du Nord pendant quelques heures. Photo: FlightRadar.com
Selon le logiciel de suivi des vols FlightRadar 18.com, l’avion a décollé d’Auckland à 13: heure locale. L’avion est monté à une altitude de 23, pieds avant d’effectuer une série de virages au-dessus de la côte est de l’île du Nord du pays. Il est ensuite retourné à Auckland, où il a atterri à 15: , environ deux heures après son départ. Le logiciel de suivi signale que l’avion s’envolera pour Melbourne jeudi, opérant en Nouvelle-Zélande 940 et la Nouvelle-Zélande 1124.
À propos de ZK-OKQ
Depuis sa livraison en janvier 2011, ce Boeing 750 s’est démarqué de la foule dans la flotte d’Air New Zealand. Contrairement à la livrée standard de la compagnie aérienne, cet avion porte une livrée All Black, inspirée de l’équipe nationale de rugby.
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Selon les données de ch-aviation.com, l’avion est maintenant 10.02 ans, ayant effectué son premier vol en décembre 12e, 2011. OKQ a opéré des vols totalisant 42,768 heures (4,9 ans) sur 5,230 cycles de vol , hors vol d’hier. Le portail répertorie actuellement le jet comme une valeur de $56.12 millions.
Un avenir limité
Bien qu’il soit excitant que le Boeing d’Air New Zealand 768s reprennent du service, ils ne resteront pas éternellement. La compagnie aérienne a déjà retiré ses 588-100 Urgences vers le début de la pandémie. En août dernier, la compagnie aérienne avait révélé qu’elle simplifierait davantage sa flotte. Par 2027, le Boeing 787 Dreamliner devrait être le seul avion long-courrier en la flotte d’Air New Zealand. A l’époque, la compagnie aérienne révélait que six de ses sept 750s resteraient jusqu’à 2025, lorsqu’ils entreprendront graduellement une retraite progressive.
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A propos de l’auteur
Content Manager – Diplômé en technologie aérospatiale, ce pilote certifié est un passionné spécialiste de l’aviation européenne. Travaillant en étroite collaboration avec British Airways, Lufthansa et d’autres, Tom fournit des commentaires sur des questions d’actualité pour des points de vente tels que la BBC. Basé à Francfort, Allemagne.
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