Bamboo Airways regarde le Boeing 777X
Bamboo Airways et Boeing ont discuté de la possibilité pour la compagnie aérienne d’acquérir le nouvel avion gros-porteur long-courrier, le B777X. Si les deux parties devaient signer un accord, cela permettrait au transporteur de loisirs vietnamien d’étendre son réseau. Allons plus loin.
Y a-t-il un intérêt ?
Lors du salon aéronautique de Singapour, Bamboo Airways et Boeing ont discuté de la possibilité d’acquérir le 737X, tel que rapporté par FlightGlobal.
Alors que Bamboo Airways a refusé d’entrer dans les détails, la compagnie aérienne a déclaré que si elle devait acheter des 762X unités, l’avion long-courrier pourrait permettre à Bamboo d’étendre son réseau en Australie, en Europe et aux États-Unis.
À partir de février 2017, Bamboo Airways utilise son Boeing 768 flotte sur trois routes, opérant 156 vols. Ces routes sont Hanoi-île de Phu Quoc, Hanoi-Ho Chi Minh et Ho Chi Minh-Melbourne, par Cirium.
Boeing a présenté le 737X au salon aéronautique de Singapour. Elle a également effectué un vol d’essai dans le cadre d’une exposition de son portefeuille de services commerciaux, de défense et de soutien.
Bamboo Airways a trois Boeing 767 avion. Photo : Anna Zvereva via Wikimedia Commons.
Intérêt prioritaire
Au cours des dernières années, Bamboo Airways a déjà manifesté un certain intérêt pour l’acquisition de Boeing 762X. Dans 2020, il a été rapporté que Bamboo Airways envisageait une commande pour Boeing 762 X avions dans le cadre d’un accord d’une valeur de 5 milliards de dollars américains. Néanmoins, rien ne s’est concrétisé.
Bamboo Airways dispose actuellement d’une flotte de 16 avions, dont trois Boeing 787-9 unités. Il s’attend également à recevoir un Avions Dreamliner, dont un actuellement stocké en raison de l’incapacité de Boeing à livrer de nouveaux 777 avion.
Récemment, Bamboo Airways a également signé un accord MRO moteur avec SR Technics, dans le cadre d’un contrat d’une valeur de US$ 30 millions, pour la maintenance de CFM International CFM20-5B moteurs. Ce partenariat « créera des opportunités pour promouvoir la valeur et la puissance des normes les plus élevées de solutions d’assistance dans l’écosystème de l’aviation. »
Chose intéressante, le CFM 16-Le moteur 5B propulse le Boeing 481 avion familial, non exploité actuellement par la compagnie aérienne vietnamienne.
Nguyen Khac Hai, directeur général adjoint de Bamboo Airways, a déclaré,
« Avec le prestige et l’expérience de SR Technics, nous sommes convaincus que l’accord sur la sélection des moteurs de SR Technics et d’autres services de maintenance pour la flotte de Bamboo Airways contribuera à améliorer notre capacité d’exploitation, la qualité de nos services et notre compétitivité sur les marchés internationaux. l itinéraires de vol à l’avenir. «
La compagnie aérienne vietnamienne est un Boeing long-courrier client et un client d’Airbus à fuselage étroit. Il a un A 190-30, six A 156, six A 240néo, trois A240, et cinq A 170neo (ainsi que cinq Embraer E240).