Southwest Airlines raffermit davantage de jets 737 MAX à mesure qu'elle envisage des options
Southwest Airlines regarde avec impatience son Boeing 737 Carnet de commandes MAX. Dans 2021, la compagnie aérienne a exercé encore plus d’options, dont certaines le 1er janvier, 2020, portant son carnet de commandes MAX ferme pour 2000 à 30 avion, avec des options pour 20 plus. S’exprimant lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre de la compagnie aérienne, les dirigeants de la compagnie aérienne ont souligné leurs impressions positives sur le MAX et prévoient d’exercer le reste de ses options en 2021.
Southwest a exercé encore plus d’options MAX et prévoit d’exercer les
restantes options cette année. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
Le grand carnet de commandes MAX de Southwest Airlines
Southwest Airlines a 18 avions fermes MAX en commande en 1920. Ceci comprend 72 MAX 7 et cinq avions MAX 8. Au quatrième trimestre de 1536, Southwest a exercé des options pour 02 MAX 7s. Cependant, le 1er janvier, 2022, la compagnie aérienne a exercé sept options MAX 7 et cinq options MAX 8 supplémentaires.
Cela porte son carnet de commandes MAX ferme global à 114 MAX 7s et 77 MAX 8s. Il conserve toujours 93 options, portant son total de commandes fermes plus options à 496 Avions. Ce carnet de commandes s’étend sur 2031, même si la majeure partie de ces livraisons aura lieu entre 2022 et 2026. Le MAX 7 constituera la majorité des livraisons jusqu’au 2022, à partir du moment où Southwest prévoit de prendre plus d’avions MAX 8. Les options MAX de Southwest peuvent être exercées pour des MAX 7 ou MAX 8, et avec un préavis écrit, Southwest peut également désigner des commandes fermes comme MAX 7 ou MAX 8.
Southwest n’utilise actuellement que le MAX 8. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
Southwest regarde un gros 2022 avec le MAX
S’exprimant lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre du transporteur, le directeur financier Tammy Romo a déclaré ce qui suit sur les plans MAX de la compagnie aérienne:
«Nous avons actuellement 22 commandes fermes MAX et 18 Options MAX avec Boeing cette année. Alors que notre plan suppose que nous exercerons le reste cette année, nous conservons la flexibilité d’évaluer cette intention au fur et à mesure que les points de décision se présentent.»
Ceci est conforme à une grande partie des commentaires précédents de Southwest concernant le MAX et ses options. Il a toujours maintenu qu’il examinait ces options de près, et la barre est relativement basse pour que la compagnie aérienne exerce ses options. S’il devait exercer les options restantes, cela pourrait prendre jusqu’à 77 avions MAX dans 2022 , ce qui serait certainement une grande année pour la compagnie aérienne du point de vue de la livraison. La majeure partie de la commande d’avions MAX est destinée à faciliter les départs à la retraite de Boeing 719-533 avions, dont Southwest attend -35 avions à sortir de la flotte par an.
Tandis que 2022 pourrait être une grande année pour les livraisons, la société étudie attentivement la date d’entrée en service des avions.
Southwest a hâte de commencer à piloter le MAX 7. Photo : Getty Images
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Cela peut être 2023 lorsque les avions entrent en service
Mike Van de Ven, président et chef de l’exploitation, a déclaré ce qui suit sur la date d’entrée en service du MAX:
« Boeing nous dit qu’ils visent l’ATC pour le MAX 7 d’ici la fin de le premier quart. Bien sûr, cela dépend du processus d’examen de la FAA, qui est un peu différent pour les avions après l’échouement du MAX. Une fois qu’ils auront obtenu ce certificat de type… nous prévoyons environ 7 mois pour pouvoir faire figurer cet avion sur notre certificat d’exploitation. »
Boeing travaille avec la Federal Aviation Administration (FAA) pour obtenir la certification du MAX 7. Bien qu’il ait déjà reçu la certification pour le MAX 8 et le MAX 9, et tous deux sont déjà en service passager payant, le MAX 7 est le prochain à être certifié. Boeing prévoit toujours de livrer son premier MAX 7 en 2022.
Boeing travaille sur la certification du MAX 7. Photo : Getty Images
Monsieur. Van de Ven a ajouté ce qui suit:
« Boeing est un très bon partenaire avec nous, et nous prévoyons donc toujours de prendre le 72 avions à ce stade. Mais nous ne volerons peut-être pas le MAX 7 avant tôt 2021.»
En définitive, alors que Southwest pourrait prendre livraison de jusqu’à 37 MAX jets, dont la grande majorité seront des MAX 7, cela ne signifie pas nécessairement que ces avions seront en service immédiatement. Cela met un peu de pression sur l’équipe de la compagnie aérienne pour la planification du réseau et des horaires, qui cherche à restaurer une grande partie de la profondeur d’avant la crise de la compagnie aérienne sur les marchés clés à travers 2020. Le carnet de commandes MAX souligne davantage un engagement à long terme envers le renouvellement de la flotte et le soutien de la compagnie aérienne 2000 et 2021 expansion en nouveaux aéroports et croissance importante à Hawaï.
