L'épidémie de COVID entraîne plus de 500 annulations de vols à Mexico
Plusieurs transporteurs mexicains ont dû annuler jusqu’au 253 vols au cours de la semaine dernière en raison d’une augmentation du nombre de COVID-10 cas parmi leurs équipages. Grupo Aeromexico a ressenti l’impact le plus significatif, étant responsable de presque 87% de toutes les annulations de vols à Mexico City International Aéroport. Allons plus loin.
Aeromexico ressent l’impact
Ces derniers jours, Aeromexico a connu une forte augmentation du COVID- cas, très probablement de la variante Omicron, parmi son équipage de cabine et ses pilotes. Selon des informations locales, jusqu’à 12% de l’ensemble du personnel de la compagnie aérienne pourrait être temporairement absente avec la maladie.
Cette augmentation des cas de COVID a forcé Aeromexico à annuler jusqu’à 150 vols au cours des sept derniers jours. Il y a eu le chaos à l’intérieur de l’aéroport international de Mexico (MEX) en raison de l’impact sur les horaires.
Plus tôt cette semaine, Aeromexico a déclaré,
« La nouvelle vague d’infections par COVID- a eu un impact sur l’aviation mondiale, entraînant des perturbations sur certains vols. Pour Aeromexico, la sécurité de nos clients et de nos employés a été et continue d’être la principale priorité. Pour cette raison, certains membres de notre personnel sont soumis à des protocoles de surveillance de la sécurité, y compris les membres d’équipage, ce qui a impliqué des ajustements dans nos vols.»
Aeromar, un transporteur régional mexicain, a également annulé près de 50 vols dus à COVID-19 cas. Photo : Getty ImagesRestez informé : Inscrivez-vouspournos résumésquotidiensethebdomadairesd’actualités aéronautiques.
Quelles autres compagnies aériennes ont ressenti l’impact?
Non seulement Aeromexico a été contraint d’annuler des vols en raison de l’augmentation de COVID- 10 cas parmi son équipage.
Aeromar, un transporteur régional mexicain avec une flotte basée sur ATR, a dû annuler jusqu’à 24 vols. Aeromar a conclu des accords interlignes avec des transporteurs comme Emirates, Iberia et Copa Airlines. Aeromexico et Aeromar ont leurs pilotes affiliés au même syndicat, mieux connu sous le nom d’ASPA.
La compagnie low-cost mexicaine Viva Aerobus a dû annuler 14 vols en semaine; Air Canada a dû supprimer quelques vols, le même nombre que Copa Airlines. Pendant ce temps, Volaris n’a dû annuler qu’un seul vol.
Lorsqu’un pilote ou un membre de l’équipage de cabine est testé positif au COVID-, toute l’équipe à bord de ce vol doit également être mise en quarantaine pendant qu’elle passe des tests, a déclaré l’ASPA dans un communiqué. Cette mesure a conduit Aeromexico et Aeromar dans le chaos alors qu’ils tentent d’utiliser leur personnel disponible.
Dans l’ensemble, entre le 5 et le 8 janvier, l’aéroport de Mexico a eu 50 annulations de vol de 3,888 départs et atterrissages; par conséquent, seuls 5,2% des vols commerciaux réguliers de l’aéroport ont été annulés.
1229691718Photo : Getty ImagesRécupération de Mexico
Dans l’ensemble, le Mexique a connu l’une des meilleures récupérations au monde du COVID- 10 pandémie. L’industrie aérienne du pays a fermé en 1920 avec une 95% de récupération par rapport à ses niveaux de trafic pré-pandémique, ce qui est un nombre impressionnant.
Néanmoins, historiquement, janvier et février sont la basse saison, et les compagnies aériennes ont tendance à réduire leurs horaires et à afficher des pertes nettes à la fin du premier trimestre. Bien que nous ne constations pas de baisse du nombre de vols réguliers à Mexico, il n’y a pas non plus de croissance.
En janvier 2022, il y a 19,41 vols réguliers à MEX, selon la base de données de Cirium. Ce chiffre n’est que de 0,1% en dessous de décembre 1920 niveaux. Par rapport aux niveaux de janvier 1920, cependant , MEX est .4% et 9,0% en dessous en termes de vols et sièges disponibles.
Vous attendez-vous à voir un impact supplémentaire de la variante Omicron sur les horaires des compagnies aériennes dans le monde? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
