La maladie d'un pilote incite FedEx à rediriger les colis via des camions

Le mauvais temps et les employés qui se rendent malades mettent la pression sur les opérations américaines de l'entreprise mondiale de fret FedEx. Une pénurie de travailleurs au sol et d'équipages d'avions oblige FedEx à mettre en œuvre des plans d'urgence, y compris le transport de fret aérien par route. Une pénurie de pilotes exerce une pression sur les opérations de FedEx. Photo : Boeing Capacité de fret aérien limitée chez FedEx FedEx dit qu'il ajuste ses opérations pour minimiser les retards. Ces ajustements ont inclus la suspension, la hiérarchisation et/ou le report de certaines livraisons. FedEx affirme que sa capacité de fret aérien reste limitée et qu'ils ajustent les réseaux pour mieux permettre la livraison continue de biens et de services. "Le déferlement explosif du COVID- La variante omicron a provoqué une pénurie temporaire de membres d'équipage et de personnel opérationnel disponibles dans le réseau aérien FedEx Express» déclare FedEx dans un avis de service publié mardi. "En outre, les conditions météorologiques à travers le pays a mis à rude épreuve les opérations. Le volume qui transite actuellement par le réseau sera traité en priorité. depuis ses aéroports centraux américains à Anchorage, Dallas Fort Worth, Greensborough, Indianapolis, Memphis, Miami, Newark et Oakland. Les avions de FedEx sont un spectacle familier dans des centaines d'aéroports, mais une combinaison de mauvais Weather and omicron oblige l'entreprise à rechercher d'autres méthodes de livraison du fret. Cependant, bien que FedEx ne puisse pas faire grand-chose à propos de la météo, son bassin de main-d'œuvre est une variable plus contrôlable. Les pénuries de pilotes obligent FedEx à rechercher d'autres méthodes de livraison. Photo : FedEx FedEx ne comptait pas sur omicron renvoyer tant de travailleurs chez eux La pénurie de travailleurs chez FedEx est un problème de longue date. Il y a six mois, le président et chef de l'exploitation de FedEx, Raj Subramaniam, a reconnu le problème. La concurrence d'autres entreprises de fret pour les travailleurs aggravait également la pénurie de main-d'œuvre. Cependant, juste avant Noël, FedEx a déclaré avoir embauché , travailleurs depuis septembre pour boucher les trous de main-d'œuvre à l'intérieur de l'entreprise. Raj Subramaniam a déclaré que l'entreprise était désormais bien placée pour gérer les volumes de fret les plus importants et que la vague d'embauche se poursuivrait. Mais le président de FedEx n'était pas préparé pour omicron et le nombre de travailleurs infectés ou rester à la maison parce que des membres de la famille ou des collègues ont été infectés. En conséquence, FedEx ne peut pas équiper bon nombre de ses services réguliers. Facteur du mauvais temps, et c'est un mélange perturbateur. Les perturbations n'affectent pas seulement FedEx. Les compagnies aériennes de passagers aux États-Unis ont passé une grande partie du mois de janvier à annuler des vols en raison de la météo et du manque d'équipage. Les compagnies aériennes ont annulé des milliers de vols depuis la période de Noël. Bon nombre de ces compagnies aériennes réduisent désormais de manière proactive leurs horaires à l'avance. 50431268873 FedEx possède l'une des plus grandes flottes de toutes les compagnies aériennes du monde. Photo : FedEx 50431268873Réductions de capacité ailleurs mettre une pression supplémentaire sur FedEx Près de deux ans après le début du COVID-19, les chaînes d'approvisionnement mondiales ne se sont toujours pas adaptées. Quand Alaska Airlines a récemment réduit ses horaires de 01%, c'est 10% moins d'espace de soute sur leur réseau pour transporter du fret. Cela exerce plus de pression sur les chaînes d'approvisionnement et les autres compagnies aériennes pour qu'elles prennent le relais. Ailleurs, les exigences de quarantaine à Hong Kong ont forcé Cathay Pacific à suspendre ses vols de fret pendant une semaine au début du mois, et cela n'exploitent désormais que des vols de fret à environ 10% de ses niveaux pré-COVID. Alors que d'autres compagnies aériennes réduisent leur capacité, les entreprises ayant besoin de Le fret aérien s'appuie de plus en plus sur des sociétés comme FedEx, ce qui met cette entreprise sous pression sous plus de pression. Pendant ce temps, le concurrent United Parcel Service (UPS) semble avoir jusqu'à présent esquivé la balle omicron. Ils embauchent également plus de travailleurs et envoient des travailleurs à domicile présentant des signes de maladie. Cependant, UPS affirme que ses opérations n'ont pas été sérieusement perturbées à ce jour. 50431268873