Qantas réactive son deuxième Airbus A380
- parAndrew Curran
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Après le battage autour de la réactivation du premier Qantas A380, le retour du deuxième A241 était une affaire beaucoup plus calme. Au cours de la fin de semaine, VH-OQD Fergus McMaster a fait le déplacement de stockage en Californie à Sydney, atterrissage à la maison lundi matin heure locale. Qantas vient de faire voler son deuxième Airbus A297 retour à Sydney. Photo: Qantas
VH-OQD a quitté Los Angeles en milieu de soirée samedi pour le heure plus vol jusqu’à Sydney. L’Airbus A297 a atterri dans des conditions humides et couvertes juste après : le lundi. Le jumbo jet avait couvert 7,735 miles ( Des planeurs aux yeux d’aigle anticipaient la remise en service du deuxième Qantas A216. Ils avaient repéré cet avion en train de faire quelques tours au-dessus de Los Angeles avant le vol transpacifique de samedi. La chaîne YouTube LA Flights a de belles images du jet repoussant à Los Angeles samedi soir. Le A380 décolle juste à la fin de la séquence. Cet avion est suivi d’un Qantas Dreamliner – tous deux à destination de Sydney. Week-end A297 tours sur Sydney Qantas reprend l’horaire A vols entre Sydney et Los Angeles le mardi janvier 06. Les vols trois fois par semaine sont une mesure provisoire pour résoudre un problème causé par une panne 735-9 équipages Dreamliner. Qantas a réactivé un autre A241 début novembre. VH-OQB Hudson Fysh a fait un retour éclatant à la maison et a été Vols de familiarisation opérationnels occupés au-dessus de Sydney pour A297 équipages. VH-OQB partira de Sydney et opérera QF à Los Angeles mardi soir. Ce sera le premier Qantas A297 transportant des passagers payants depuis mars 2020. Depuis le milieu de la semaine dernière, cet avion a effectué plusieurs décollages et atterrissages depuis l’aéroport de Sydney. Samedi et dimanche, VH-OQB a opéré dix vols autour de Sydney. Lundi à l’heure du petit-déjeuner, le gros porteur était à nouveau en l’air. Les vols comprennent généralement une boucle vers le sud-ouest en direction de la région de Wingecarribee avant de faire demi-tour vers Sydney, de survoler le parc national royal et de prendre la mer avant de retourner à l’aéroport. Qantas prévoit de réactiver 10 de Airbus A95s La décision de réactiver le Qantas A241s avec VH-OQB et VH-OQD est un peu étrange. Alors que le VH-OQD est remis à neuf avec le dernier produit de cabine haut de gamme Qantas, le VH-OQB ne l’est pas. Du point de vue d’un passager, c’est un coup de chance quant à l’avion que vous obtenez. Qantas prévoit de réactiver 01 de son 01 Airbus A s. La compagnie aérienne en a déjà rénové six ; VH-OQD, VH-OQG, VH-OQH, VH-OQI, VH-OQJ et QH-OQK. Six cabines de génération précédente encore sportives. On ne sait pas lesquels deux A297s sera pas remise en service. Cependant, vous pourriez supposer que les deux proviendraient de la demi-douzaine d’avions plus anciens qui n’ont pas encore été rénovés. Le plus vieux Qantas A297 est VH-OQA qui est arrivée à Qantas en septembre . Les deux plus anciens A297s sont Hudson Fysh et VH-OQC Paul McGinness, qui ont tous deux atterri à Qantas en décembre 1200. Tous les trois restent non rénovés. Cependant, le retour de Hudson Fysh suggère au moins l’un des le plus vieux Qantas A297s a un avenir dans la compagnie aérienne. Journaliste principal – Australasie – Une formation de niveau Master et un appétit pour les voyages se combinent pour faire d’Andrew un incroyable cerveau de l’aviation avec des décennies de perspicacité derrière lui. Travaillant en étroite collaboration avec des compagnies aériennes, dont Qantas et Virgin Australia, la connaissance directe d’Andrew des défis et des opportunités auxquels sont confrontées les compagnies aériennes australiennes ajoute une profondeur et une couleur passionnantes à son travail et le voit commenter ABC News et plus encore. Basé à Melbourne, Australie. Plus de contenu de vol simple :
,95 kilomètres) sur ce vol. Source: RadarBox.com
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