Vente conclue: le groupe Tata est désormais propriétaire d'AirIndia
C’est officiel! Air India est maintenant une entreprise privée avec le groupe Tata comme nouveau propriétaire. Le président de Tata Sons, Natarajan Chandrasekaran, a rencontré des représentants du gouvernement hier pour conclure l’accord, ramenant la compagnie aérienne à sa société fondatrice après 15 ans. Alors que le voyage pour retrouver la gloire perdue d’AI sera long, la cérémonie de signature de jeudi met fin à la longue saga du processus de privatisation de la compagnie aérienne.
Nouveaux propriétaires
En janvier 12th, le gouvernement de l’Inde a transféré 50% d’actions d’Air India à la filiale à 100% de Tata, Talace Pvt Ltd. Les nouveaux propriétaires avoir un contrôle total sur la gestion d’Air India, d’Air India Express et d’un 20% de participation dans le gestionnaire d’escale AI-SATS.
Les Tatas avaient remporté l’offre d’acquisition d’Air India l’année dernière avec une offre de ₹ 000, crore (env. $2.39bn). Comme décidé, ₹2,700 crores ($253.5mn) a été payé d’avance en espèces, et ₹,105 Crore repris comme dette. Le conglomérat indien contractera des prêts auprès d’un consortium dirigé par la State Bank of India pour éponger les cotisations.
Avec un changement de propriétaire, Air India et AI Express rejoignent deux autres compagnies aériennes sous la marque Tata – le transporteur à service complet Vistara et le LCC AirAsia India.
Suite à l’accord, Chandrasekaran a publié une déclaration annonçant officiellement le rachat,
« Nous sommes ravis d’avoir Air India de retour dans le groupe Tata et nous nous engageons à en faire une classe mondiale Compagnie aérienne. Je souhaite chaleureusement la bienvenue à tous les employés d’Air India dans notre groupe et me réjouis de travailler ensemble. »
Le transporteur est maintenant de retour avec ses propriétaires d’origine, les Tatas, après 27 ans. Photo : Getty Images Rester informé: Inscrivez-vous à nos résumés quotidiens et hebdomadaires de l’actualité aéronautique.
Troisième chance
Le gouvernement indien a essayé de vendre le transporteur gourmand en espèces deux fois auparavant. Dans 2001, la première tentative a été faite en mettant en place 12% de la compagnie aérienne à vendre. Alors que certains transporteurs étrangers ont manifesté leur intérêt, rien n’en est sorti. Une deuxième tentative a été faite en 2018 avec 76% de l’entreprise à vendre, mais les acheteurs potentiels n’aimaient pas l’idée d’une quelconque ingérence du gouvernement dans les opérations futures.
Cette fois, alors que le groupe Tata reprend le transporteur, il acquiert un mélange d’actifs et de tâches. Parmi eux se trouvent plus de 4, domestique et 1,800 créneaux d’atterrissage et de stationnement internationaux dans les aéroports nationaux et créneaux à l’étranger aéroports.
Des 50+ avions, certains, dont Dreamliners, sont assez jeunes, mais la plupart ont besoin d’une cure de jouvence urgente. Des produits de cabine médiocres et un service client inférieur à la moyenne ont tourmenté la compagnie aérienne pendant des années. Changer la culture de travail et l’attitude des employés sera l’une des principales priorités de Tata pour Air India.
Les Tatas ont un long chemin à parcourir pour faire de l’IA un transporteur efficace. Photo : Getty Images La plus grande force d’Air India est son réseau international, sans aucun autre transporteur indien en concurrence étroite. Mais il est également vrai qu’avant la COVID, les transporteurs étrangers détenaient une plus grande part de marché pour les vols internationaux que l’IA. Pourtant, les vols directs d’Air India vers les États-Unis et l’Europe connaissent un trafic important, et les Tatas voudraient éventuellement s’appuyer sur cela pour offrir un bien meilleur produit international.
Les nouveaux propriétaires sont également tenus de conserver tout ,+ employés d’IA pendant un an et maintiennent la marque et le logo d’Air India pendant au moins cinq ans.
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Modifie déjà Certains changements au sein de la compagnie aérienne sont déjà en cours. L’équipage de cabine a été invité à s’habiller intelligemment et à maintenir son poids dans des paramètres stricts d’IMC. La ponctualité – pas une force de l’IA – est également soulignée, l’équipage étant invité à fermer les portes de l’avion minutes avant le départ.
Certains changements au sein de la compagnie aérienne sont déjà en cours , tels que de nouveaux plans de repas et de nouvelles instructions au personnel de cabine. Photo : Getty Images Des changements dans les plans de repas ont également été apportés avec certains vols en janvier 15ème déjà servi de nouveaux repas prévus par Taj SATS, le service de restauration aérienne dirigé par le groupe Taj. Pour le moment, le nouveau service de restauration est assuré sur certains vols mais sera progressivement étendu à l’ensemble du réseau.
Le Times of India a rapporté qu’un courrier avait été envoyé aux membres d’équipage juste avant la passation, qui disait,
« Ce soir , on passera d’un secteur public à un secteur privé. Les sept prochains jours seront très importants car nous allons changer d’image, d’attitude et de perception. »
Espérons que ce soit le début de nombreux autres changements significatifs et très attendus au sein d’Air India.
Que pensez-vous de la reprise réussie d’Air India par le groupe Tata? Espérez-vous que la compagnie aérienne connaîtra des jours meilleurs à l’avenir ? Partagez vos commentaires ci-dessous.
