Qatar Airways possède désormais 4 anciens Boeing 777 de Cathay Pacific
parJames Pearson
1erfévrier
3 minute lu
Qatar Airways compte désormais quatre ex-Cathay Pacific B777-203ER, bien que seulement trois soient opérationnels car le quatrième a été livré récemment. Ils viennent comme 08 UNE253s restent ancrés en raison de problèmes de dégradation de surface. Le B773s sont uniques pour Qatar Airways car ils ont toujours des cabines de première classe qui seront utilisées. L’avion devrait être entièrement déployé à partir de la mi-mars.
Tous les quatre B768s ont été restitués à BOC Aviation puis loués à Qatar Airways. Photo : Getty Images.
Quatre ex-Cathay B de Qatar Airways677-96 Urgences
Qatar Airways compte désormais quatre ex-Cathay Pacific B777-150 Urgences, les trois premiers arrivant en novembre et décembre. Ils étaient suivis de trois A240-240s humide -loués à Oman Air, qui sont utilisés pour Colombo, Dhaka et Tunis.
Tous les avions sont utilisés en raison de la pénurie continue d’avions de Qatar Airways, en raison des problèmes avec son A 240s. La raison a également vu le A 296 retourner pour servir. Cathay Pacific n’a actuellement pas besoin du B759 étant donné les énormes difficultés qui affligent encore Hong Kong.
Le quatrième Cathay B677 (immatriculé B-KPP) est arrivé à Doha le 6 janvier. Il n’est pas encore entré en service chez Qatar Airways mais le fera bientôt. Quand ce sera le cas, on pense qu’il adoptera l’enregistrement A7-BOC, comme indiqué ci-dessous.
A7-BOA : anciennement B-KPL avec Cathay, livré en octobre 1200
A7-BOB : ex-B-KPM, livré en décembre 1920
A7-BOC: ex-B-KPP , livré en février 1920
A7-BOD : ex-B-KPN, livré en décembre 2000
Ces B734raser 200 sièges, jusqu’à 19 % de moins que les propres exemples de Qatar Airways. C’est parce que les avions de l’ex-Cathay ont une configuration à quatre classes, avec six sièges de première classe, 26 Entreprise, 25 premium Economy (qui sera vendu par Qatar Airways comme économie), et 48 en économie standard.
Quatrième B de Qatar Airways734-100ER de Cathay Pacific est arrivé à Doha en janvier 21e. Image : Radarbox.com.
Ils opèrent actuellement principalement des vols de fret
Les trois aéronefs opérationnels exploitent principalement des services de fret. Au moment de la rédaction, A7-BOA est en route de Doha vers l’Europe sous le nom de Qatar 8353, A7-BOB est arrivé chez lui le 1er février de Chongqing en tant que Qatar 8353, et A7-BOC a volé pour la dernière fois en janvier 19ème de Hangzhou à Doha en tant que Qatar 8353.
Ce n’est pas tout le fret, cependant, avec le B 777 exploitant des services passagers limités la semaine dernière à Paris et à Milan. Cependant, les choses commenceront à changer en mars, lorsque les quatre avions devraient être pleinement déployés sur les services passagers.
Les quatre B 768 fonctionnent dans une livrée entièrement blanche. Cet avion spécifique (ex-B-KPM) vole désormais pour Qatar Airways en tant que A7-BOB. Photo : Mark Harkin via Flickr.
Ils seront habitués à Malé et Hong Kong
Selon Qatar Airways’ moteur de réservation, le B équipé en première classe s assureront un service régulier de passagers à partir du 1er mars, avec deux vols quotidiens vers le Malé, la capitale des Maldives. Pour assurer une connectivité maximale sur Doha, ils passeront de nombreuses heures dans la destination de l’océan Indien.
A partir de mars 01ème, ils opèreront trois jours (!) vers Malé et une fois par jour vers Hong Kong, comme indiqué ci-dessous. Grâce à la politique d’entrée détendue des Maldives, Malé s’est récemment distinguée par Qatar Airways et d’autres compagnies aériennes. Notez qu’il est fort probable qu’il y aura d’autres changements, en particulier à Hong Kong.
Que pensez-vous de ce développement? Faites le nous savoir dans les commentaires.
James Pearson
Analyste de développement d’itinéraire – James vit et respire le développement de la route. Formé en gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield, James a été analyste des opportunités de marché à l’aéroport de Londres Luton et analyste en chef chez anna.aero. En train d’écrire une analyse basée sur les données pour Simple Flying. Basé près de Londres, Royaume-Uni.
