Le fournisseur de logiciels de fret Alvys a lancé une plateforme d’IA agentique qui permet aux transporteurs et aux courtiers d’automatiser les tâches opérationnelles directement au sein de son système de gestion du transport (TMS). Appelée Alvys Foundry, la plate-forme prend en charge des agents d’IA prédéfinis et personnalisés qui fonctionnent avec les données de fret et les flux de travail déjà contenus dans le TMS.
Foundry comprend plus de 20 modèles d’agents prédéfinis. Les clients peuvent également créer leurs propres agents ou travailler avec les ingénieurs d’Alvys pour créer et configurer des agents autour de procédures opérationnelles spécifiques.
De l’assistance IA à l’exécution
Les agents sont conçus pour exécuter des étapes définies dans les flux de travail du fret, notamment le traitement des retenues, la gestion des documents, les audits de tarifs, le suivi des expéditions, la conformité des actifs et la gestion des réclamations.
L’agent de détention d’Alvys peut identifier le moment où la durée de détention a été dépassée et enregistrer la détention. Document Intelligence lit et classe les confirmations de tarifs, les connaissements et les preuves de livraison, tandis que l’agent Track & Trace gère les appels de contrôle et les mises à jour de l’état des expéditions.
D’autres modèles incluent un agent d’audit des tarifs pour vérifier les factures, un agent de conformité des actifs pour les dossiers d’autorité, d’assurance et de sécurité, et un agent de réclamation pour l’ouverture et la documentation des réclamations.
Les clients ne doivent pas nécessairement programmer eux-mêmes ces flux de travail. Alvys indique que les opérateurs peuvent télécharger une procédure opérationnelle standard existante ou décrire une tâche dans un langage simple, après quoi Foundry génère un flux de travail pour approbation.
Les agents peuvent être testés par rapport à des données simulées avant leur déploiement sur du fret réel. Les opérateurs peuvent ensuite les créer, les déployer, les surveiller et les suspendre via la plateforme Foundry.
Nick Darman, PDG d’Alvys, a déclaré que la plate-forme avait été développée après que l’entreprise ait observé comment les clients adoptaient l’IA dans leurs opérations de fret. Il a déclaré que certaines implémentations introduisaient des outils et des connexions supplémentaires sans s’intégrer dans les procédures opérationnelles existantes.
Alvys utilise déjà l’IA ailleurs dans son TMS. Insights fournit des informations sur les chargements, les voies et les marges, Intel émet des alertes sur des problèmes tels que la météo et le vol de marchandises, et une autre fonctionnalité d’IA crée des chargements à partir des confirmations de tarifs téléchargées. Foundry ajoute des agents capables d’effectuer des tâches approuvées dans les flux de travail configurés.
Foundry fonctionne sur l’infrastructure existante derrière le TMS d’Alvys, qui comprend plus de 120 intégrations et connexions natives d’échange de données électroniques avec des centaines d’expéditeurs. Cela permet aux agents d’accéder au contexte opérationnel tel que l’historique des voies, les règles client, les documents, les marges, les rendez-vous et les exceptions.
« Nous connaissons le contexte du fret et nous comprenons vos voies », a déclaré Darman. Il a ajouté que le maintien des agents au sein de la plate-forme existante élimine le besoin de maintenir des intégrations et des connexions distinctes.
Alvys a déclaré que Foundry fonctionne sur une base de sécurité conforme à SOC 2 et que ses accords avec les fournisseurs de modèles empêchent l’utilisation des données des clients pour former des modèles publics.
La couche de gouvernance Agent Shield de Foundry permet aux opérateurs de définir des seuils d’approbation et de dépenses pour chaque agent. Les actions à plus fort impact peuvent être suspendues pour approbation humaine, tandis que les décisions, actions et remplacements manuels des agents sont enregistrés dans une piste d’audit.
Foundry comprend également un système de sélection de modèles qui peut acheminer les tâches entre de grands modèles de langage en fonction de facteurs tels que le coût, la vitesse et la qualité. Le système est conçu pour gérer les coûts informatiques et éviter de lier les flux de travail à un seul fournisseur de modèles.
Les agents IA se développent dans les flux de fret
CH Robinson utilise également des agents IA pour les tâches opérationnelles de fret. Le courtier de fret a déclaré à DC Velocity en janvier qu’il avait déployé plus de 30 agents qui avaient collectivement accompli des millions de tâches auparavant traitées manuellement.
« L’IA agentique ne se contente pas d’analyser ou de générer du contenu ; elle agit de manière autonome pour atteindre des objectifs comme le ferait un humain », a déclaré Mark Albrecht, vice-président de l’intelligence artificielle chez CH Robinson.
Un agent de CH Robinson traite plus de 10 000 demandes de prix envoyées par courrier électronique par jour en lisant la demande, en obtenant un prix auprès du système de tarification de l’entreprise et en envoyant une réponse. Un autre lit les offres de chargement et les pièces jointes avant de convertir les informations en commandes.
Uber Freight a également intégré des agents IA dans son logiciel de gestion des transports. En mai 2025, l’entreprise a déclaré qu’elle disposait de plus de 30 agents automatisant le travail en matière d’approvisionnement, d’exécution des expéditions, de suivi, de paiements et d’analyse.
Uber Freight a déclaré vouloir que son TMS aille au-delà de l’enregistrement des informations logistiques en automatisant le travail opérationnel répétitif et en guidant les utilisateurs tout au long des processus de transport. L’entreprise a décrit son objectif à long terme comme faire évoluer le TMS au-delà d’un système d’enregistrement et vers une plate-forme capable de guider les utilisateurs de manière proactive tout en automatisant les tâches répétitives.
Alvys applique ce modèle d’exécution dans son propre TMS plutôt que via une couche d’automatisation distincte. Les clients peuvent commencer avec des agents prédéfinis, demander aux ingénieurs d’Alvys de configurer des agents personnalisés ou créer leurs propres flux de travail sur la plateforme Foundry.
Spartan Carrier Group fait partie des premiers clients de Foundry. Le fondateur et PDG Carlos M. Llanes Jr. a déclaré que la plate-forme est utilisée pour réduire le travail manuel de fret tandis que les employés restent concentrés sur le jugement et le service.
Ce lancement fait suite au cycle de financement de série B de 40 millions de dollars d’Alvys en septembre 2025, mené par RTP Global. FreightWaves a rapporté que la société avait levé un total de 77 millions de dollars, tandis qu’Alvys affirme que sa plateforme traite plus de 9 milliards de dollars de fret par an.
Foundry est introduit via des cohortes de clients plutôt que par un déploiement général sans restriction. FreightWaves a rapporté que la première cohorte a été remplie après qu’Alvys a présenté la plateforme lors d’une réunion du conseil consultatif des clients le 17 juin, tandis qu’une liste d’attente est ouverte pour la deuxième cohorte.
(Photo de Barrett Ward)
