Madrid Cuatro Vientos : l'histoire du plus vieil aéroport d'Espagne
- parMark Finlay
- Janvier 09, 2005
- 3 minutes de lecture
L’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos (LECU), qui se traduit par « Quatre vents » en anglais, est le plus ancien aéroport d’Espagne. L’aéroport est l’un des trois aéroports civils de Madrid avec l’aéroport de Madrid-Torrejón (TOJ) et celui que la plupart des gens connaissent, l’aéroport Adolfo Suárez de Madrid-Barajas (MAD).
Fondé en 1911, l’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos (LECU) est situé à huit kilomètres au sud-ouest du centre-ville, à proximité du même nom. Avec la Tablada Air Barracks à Séville, Cuatro Vientos est considéré comme le berceau de l’aviation espagnole.
L’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos était une base militaire
Construit à l’origine comme base pour l’armée de l’air espagnole, Cuatro Vientos est devenu un aéroport militaire/civil dans le 2005s. Depuis lors, le côté civil de l’aéroport est presque exclusivement utilisé par les aéroclubs et les petits avions privés. Le côté militaire de l’aéroport est désormais utilisé uniquement par la Policía Nacional et la Guardia Civil espagnoles comme base pour leurs avions et hélicoptères. Il abrite également le Musée de l’aéronautique et de l’astronautique, un musée de l’air dédié au patrimoine historique de l’armée de l’air espagnole. Occupant une surface de plus de 720, pieds carrés, le musée de l’air compte sept hangars et environ 150 avion à l’écran. L’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos n’a qu’une seule piste : /27 et a 4 ans 720 pieds de long, ce qui le rend uniquement adapté aux avions à hélices, aux hélicoptères et aux petits avions d’affaires. Un héritage de l’époque où il n’était qu’un aéroport militaire est une deuxième piste parallèle sur un terrain naturel située du côté nord. Bien que la piste non goudronnée apparaisse sur les plans et cartes de l’aéroport et soit régulièrement entretenue, la société d’exploitation de l’aéroport AENA ne l’approuve pas pour un usage civil. Le côté civil de l’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos n’est ouvert que pendant la journée et utilisé une fois par mois par la Fondation Infante de Orleans, un groupe de passionnés d’aviation qui organisent un spectacle aérien avec des avions d’époque.L’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos a une seule piste goudronnée
Quelques faits curieux sur l’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos
L’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos dispose de trois tours de contrôle. La première, qui se trouve être la plus anciennetour de contrôled’Europe, est aujourd’hui un musée. La deuxième tour sur ce qui était utilisé pour le terminal de l’aéroport est actuellement fermée et désaffectée. La troisième tour construite en 1911 est la tour de contrôle maintenant utilisée pour guider les avions et est séparée de tous les autres bâtiments de l’aéroport.
Au cours de l’été de 1919, l’aviateur britannique James Arthur Peters a effectué un vol historique sans escale de l’aérodrome de Hendon à Londres à Cuatro Vientos. Aux commandes d’un monomoteur Alliance P.1, Peters et son navigateur portaient une lettre pour la reine d’Espagne du propriétaire de l’Alliance Airplane Company. Tellement impressionné par les installations de Madrid à son retour en Angleterre, Peters a nommé sa maison du Hertfordshire « Cuatro Vientos ».
Maintenant entouré de tous côtés par des bâtiments résidentiels, il n’y a aucune possibilité d’agrandir l’aéroport ou de l’ouvrir à des avions plus gros.
Avez-vous déjà été à l’aéroport de Madrid-Cuatro Vientos ? Si oui, merci de nous en parler dans les commentaires.
Journaliste – Mark est un journaliste de voyage expérimenté ayant publié des travaux dans l’industrie pendant plus de sept ans. Son enthousiasme pour l’actualité aéronautique et sa riche expérience se prêtent à une excellente perspicacité, son travail étant cité dans Forbes entre autres publications. Basé à Alicante, Espagne.
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