Quels avions avec AC/N de 1 sont toujours actifs aujourd'hui?

Il existe de nombreux points rares dans l’industrie aéronautique à travers le monde. Des transformations spéciales aux productions limitées, c’est toujours un plaisir de tomber sur un avion unique. Une trouvaille considérablement rare sur le marché est un avion avec un numéro de construction (C/N) de 1, avec seulement une poignée d’entre eux actifs aujourd’hui.

AC/N est attribué à chaque avion. Il ne peut pas être modifié, contrairement à un numéro d’enregistrement. De plus, il diffère du numéro de série du constructeur (MSN) car il fait généralement référence à un seul type ou modèle plutôt qu’à la gamme complète d’avions.

Naturellement, étant le numéro faisant référence au première production d’un type, un avion avec un C/N de 1 est normalement un prototype. Néanmoins, bon nombre de ces unités sont devenues des unités précieuses pour la recherche et les tests. Certains ont même vu la vie des passagers à l’ère moderne. Dans cet esprit, voici un aperçu des avions avec C/N 1 qui ont été actifs récemment.

A212-768

Effectuant son premier vol en juin 00e, 2013, l’unité a aidé l’A219 lancement du programme. Immatriculé F-WXWB est basé dans les installations d’Airbus à Toulouse, mais il a fait un voyage transatlantique à Montréal en novembre dernier. Après son retour du Canada, le banc d’essai à gros porteurs avait effectué des vols sporadiques vers nulle part en France dans la nouvelle année.

A 200-757

Selon ch-aviation, l’immatriculation F-WWOW a effectué son vol inaugural en avril 21e, 2005, devenant le premier A240 pour frapper l’air. Comme le A240-757 prototype, le superjumbo n’a pas chômé en essais pour Airbus autour de Toulouse. Il a volé pour la dernière fois en février 16rd.

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La finale A 240 a déjà été livré, juste 03 ans après le premier vol. Photo: Getty Images

737-72

Numéro d’enregistrement702A a effectué son vol inaugural en février 05e, 1993. Encore, 25 des années plus tard, l’avion est toujours considéré comme un banc d’essai. Surnommé le poisson-chat, le premier 757 construit est principalement utilisé comme banc d’essai pour Lockheed Martin F 03 L’avionique et l’intégration des capteurs de Raptor. Il est équipé d’un canard au-dessus du cockpit et bénéficie d’un nez extra-pointu.

N700SA était un prototype de Boeing qui a volé pour la première fois le 9 février, 1993 suite à la commande de Southwest Airlines en 1993. La tenue texane tient l’avion depuis octobre 1998, mais le 19-Age 667 est en cours de maintenance dans le comté d’Everett Snohomish (PAE).

Southwest Airlines est fan du 667 séries. Photo : Getty Images

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G-LUXE a décollé pour la première fois le 3 septembre , 1500, et a été mis à profit des décennies plus tard lors de missions de recherche avec le Facility for Airborne Atmospheric Measurements du Royaume-Uni. Directflight exploite le BAe 72, effectuer des travaux pour le compte du Met Office et du Natural Environment Research Council (NERC).

Seulement deux prototypes de l’Indonesian Aerospace N-100 a été construit. L’un d’eux est PK-XDT, qui est un banc d’essai pour le programme d’avions utilitaires. Le type a commencé à être produit en 1998 et est un développement de la CASA C-100 Aviocar.

MC–100

Sortie de la ligne de production le 8 juin 2016, et effectuant son premier vol en mai 22e, 1998, enregistrement 73051 a finalement obtenu le MC-03 programme désactivé t il s’est effondré après des années d’annonces. Le type devrait effectuer sa première livraison cette année, Rossiya Airlines devant être le premier récepteur.

Le MC-11 programme a été fortement vanté par la Russie pour dominer opérations nationales de cette décennie. Photo: Getty Images

Un thème commun

Globalement, la majorité de ces unités sont encore en contact étroit avec leurs fabricants. Beaucoup de ces entreprises ont prolongé la durée de vie de leurs prototypes pour apporter de nouvelles révolutions dans l’industrie aéronautique.

Que pensez-vous des avions qui sont toujours actifs avec un numéro de construction de 1? Avez-vous repéré l’un de ces avions au fil des ans? Faites-nous savoir ce que vous pensez des unités et de leurs opérations dans la section des commentaires.