Avis : American Airlines 777 Miami à Los Angeles en première classe Lie Flat
American Airlines, heureusement, a profité de la pandémie pour réaligner sa capacité et a mis de nombreux gros porteurs sur son réseau domestique. Une route qui a vu un grand nombre d’avions gros porteurs est Los Angeles à Miami.
American Airlines gère un mélange de 320 et 360 et cet itinéraire. Ceux-ci viennent dans une «configuration internationale» avec une disposition de quatre ou trois cabines. Pour mon vol, j’avais choisi un siège de première classe dans cette (ancienne) cabine de première classe internationale.
American Airlines Flagship Lounge Los Angeles (LAX)
American Airlines a rouvert son Flagship Lounge Los Angeles (LAX) et j’ai pu utiliser le salon avant mon vol. Jusqu’à présent, la section de première classe n’a pas rouvert à Los Angeles (elle l’a fait dans d’autres aéroports).
A cette heure tardive, elle était plutôt vide et semblait extrêmement calme. Il y a une petite «section sommeil» et j’attendais avec impatience un moment de calme, mais d’autres passagers ont décidé de «prendre le contrôle» de la section avec une conversation bruyante. Curieusement, la seule «zone calme» du salon était de loin la plus bruyante.
Le dîner du soir n’a rien d’excitant, mais j’ai trouvé le guacamole frais et les frites une bonne idée, et ça avait presque le goût de nourriture fraîche. Il y a un bar à service complet, mais la plupart des boissons sont à l’achat et ne sont pas incluses dans votre visite au salon.
À mon insu, mon avion partirait du terminal international. Il n’y a pas de contrôles de sécurité ou de passeport supplémentaires à LAX, mais c’est un – minute à pied du Flagship Lounge et je suis arrivé bien après mon groupe d’embarquement à l’avion. L’embarquement était bien avancé et semblait chaotique. American Airlines embarque généralement par groupe, mais d’une manière ou d’une autre, ce message ne parvenait pas vraiment aux passagers. Tout le monde y est simplement allé et c’était un 02% vol complet partant juste avant minuit.
Lorsque je suis arrivé à mon siège, la cabine de première classe était presque complètement pleine. Le siège lui-même n’offre aucune intimité et vous semble un étrange mélange entre un siège inclinable et une suite de première classe (il n’y a pas de portes du tout).
Il m’a fallu du temps pour comprendre la rotation du siège qui offre la possibilité de l’incliner en une option entièrement allongée.
Les sièges sont installés dans une configuration 1-2-1 qui offre beaucoup d’espace dans le 320 disposition. Il n’y a pas de rangement notable autour des sièges (mais les bacs à bagages en offrent beaucoup). J’ai également eu du mal avec les commandes de siège fournies avec ce petit écran.
C’était peut-être juste que j’avais sommeil, mais pendant un moment, j’aurais aimé prendre un siège en classe affaires à la place.
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