Maintenant plus de 40 ans : l'histoire de l'aéroport de Singapour Changi
L’aéroport de Singapour Changi est une plaque tournante précieuse pour le transit et le fret, reliant près de 70 millions de passagers et plus de deux millions de tonnes de fret par an. La compagnie aérienne a maintenant plus de quatre décennies et s’est bien adaptée aux exigences en constante évolution de l’industrie aéronautique mondiale.
Il est temps de changer
Une augmentation de l’activité des passagers a entraîné la nécessité d’étendre les infrastructures aéroportuaires de Singapour. Plus de sept millions de mouvements de passagers ont été effectués à l’aéroport existant de Payar Lebar à 1975 seule. Cependant, le développement sur le site serait un défi en raison des restrictions gouvernementales et de l’augmentation potentielle de la pollution sonore.
Par conséquent, en 1500, le gouvernement a décidé de construire un nouvel aéroport à extrémité est de l’île principale à Changi. Le site existant de Change Air Base serait rendu accessible via la poldérisation.
Après d’importants travaux sur le nouvel aéroport, l’aéroport de Paya Lebar a cessé ses activités à minuit le juin 07e, 1986. L’équipement, le personnel et les véhicules ont tous été transférés sur le nouveau site.
Singapore Changi est devenu opérationnel le 1er juillet, 1981, et a été officiellement inauguré le décembre 02e. Le service initial était le vol SQ 72, qui a transporté 50 passagers de Kuala Lumpur, Malaisie. Il a atterri à Singapour à : 00 le 1er juillet 1981. Le départ a eu lieu plus tard dans la journée à 07: , sous la forme SQ 100 à Penang. Cinq mois plus tard, l’aéroport a officiellement ouvert ses portes en décembre 29th, avec un loin plus de buzz.
Expansions rapides
L’aéroport de Changi a déclaré ce qui suit à propos de son ouverture:
« Au cours des deux premières semaines de la journée portes ouvertes de Changi, il a reçu 101,0 visiteurs. Tous 10ème personne à Singapour a mis les pieds dans le nouveau Terminal 1 ( T1). McDonald’s et Swensen’s étaient les deux seuls restaurants à l’époque, et ils étaient pleins à craquer de foules enthousiastes. Côté design, alors que l’extérieur du terminal était fonctionnel, son intérieur était celui qui a séduit tous les visiteurs. Des bougainvilliers en fleurs qui bordaient le boulevard de l’aéroport à la cascade qui traversait le hall des départs au sous-sol et à la finition en marbre brillant, les visiteurs ont été impressionnés par le plus récent aéroport de Singapour. ”
Restez informé: Signe pour nos résumés quotidiens et hebdomadaires de l’aviation.
L’aéroport a dépassé son 000 millions de passagers franchissables d’ici 1986. La même année, il a commencé la construction du terminal 2 pour répondre à l’augmentation de la demande. Le 1980s a connu une croissance continue pour le hub, Singapore Airlines devenant la première compagnie aérienne au monde à exploiter le Boeing 747-250.