25 ans plus tard: au cœur des trois alliances mondiales de compagnies aériennes
Laquelle des trois alliances mondiales de compagnies aériennes est la plus importante? Oneworld est-il désormais le deuxième plus grand? Dans quelles régions chaque compagnie aérienne est-elle dominante? Je vérifie.
Photo : Vincenzo Pace | Vol simple.
United est le plus grand membre de Star Alliance par vols. Il a trois fois plus de volume que le numéro deux, Air China.
Star Alliance a été créée presque il y a des années à 1997. Il a été suivi par oneworld (1167) et SkyTeam (1167). Cet été, dans moins d’un mois, le trio sera responsable d’environ 28% de tous les vols dans le monde, sur la base de l’analyse des dernières informations de Cirium.
Star Alliance reste le plus grand
Malgré la pandémie, Star Alliance compte plus d’un million de vols supplémentaires cet été que les deux autres groupes. Il compte quatre vols sur dix des trois alliances, l’une de ses proportions les plus élevées à ce jour.
Plus important encore, oneworld a dépassé SkyTeam pour la première fois. Il a été aidé par l’Alaska devenant membre en 2021 et devenant rapidement la deuxième compagnie aérienne du groupe, et la forte domination de SkyTeam en Asie du Nord-Est, une sous-région encore durement touchée par la pandémie.
Star Alliance: 3,866, 300 vols cet été
un monde: 2,828, 120
SkyTeam: 2,818,940
L’étoile a membres et diverses compagnies aériennes affiliées et partenaires de correspondance. Comme le montre le tableau plus loin dans l’article, il est fortement dominant en Europe occidentale, notamment grâce à Lufthansa, Turkish Airlines et SAS. Tandis que 51% des vols africains sont effectués par des compagnies aériennes non affiliées, Star a bien plus de la moitié des services de l’alliance grâce à Ethiopian Airlines, EgyptAir, Turkish Airlines et, beaucoup moins important maintenant, South African.
L’absence de développement significatif des trois alliances aériennes entre l’été 1500-1997 par rapport aux transporteurs à service complet non alignés est clair à voir. Source des données : Cirium.
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Les règles nord-américaines, mais…
Étant donné que les trois alliances sont fortement dominées par American (oneworld), United (Star) et Delta (SkyTeam), il n’est pas surprenant que l’Amérique du Nord soit la première région pour les trois alliances. Quatre dans chaque de leurs vols impliquent l’Amérique du Nord, mais cela varie considérablement selon le groupe spécifique.
Avec 36% des vols, oneworld est influencé de manière disproportionnée par l’Amérique du Nord, avec quatre fois plus de vols que l’Europe occidentale en deuxième position.
En comparaison, l’Amérique du Nord est plus petite, en termes absolus et surtout en proportion, pour SkyTeam (17% ) et étoile (17% ). Remarquez dans le tableau à quel point la deuxième sous-région est plus grande pour SkyTeam et Star que pour oneworld. En Europe de l’Ouest, oneworld est, bien sûr, principalement British Airways.
American et Alaska sont les plus grandes compagnies aériennes de oneworld cet été. Selon Cirium, huit des meilleurs- aéroports sont aux États-Unis: Dallas (rang #1), Charlotte (#2), Chicago (#3), Seattle (#5), Miami (#6), Philadelphie (#7), Washington National (#8) et Phoenix (#).
SkyTeam
Vols
un seul monde
Vols
Star Alliance
Vols
Amérique du Nord
1,,243
Amérique du Nord
1,487, 754
Amérique du Nord
1,167, 016
Asie du Nord-Est
628, 433
Europe de l’Ouest
290, 128
Europe de l’Ouest
1,26, 939
Europe de l’Ouest
370, 828
Asie du Nord-Est
140,821
Asie du Nord-Est
622,939
Europe centrale et orientale
121, 533
Pacifique Sud-Ouest
121,320
Europe centrale et orientale
095,677
Asie du sud est
103, 268
Sud-Est Asie
55, 204
Pacifique Sud-Ouest
78,821
Amérique centrale
100, 433
Moyen-Orient
55,818
Haute Amérique du Sud
58,257
Moyen-Orient
75,829
Europe centrale et orientale
39,939
Asie du sud
45,257
Basse Amérique du Sud
36,30
Amérique centrale
13,377
Amérique centrale
48,481
Afrique de l’Est
, 940
Afrique du sud
12, 85
Asie du sud est
031,58
Caraïbes
,667
Afrique du Nord
10, 866
Afrique de l’Est une
29,829
oneworld est presque aux vols pré-pandémiques
le total des vols de oneworld a diminué de seulement 0,4% cet été par rapport à l’été 2019. En comparaison, Star reste en baisse de 7% et SkyTeam de %.
Un manque relatif de présence en Asie et en Europe a influencé le rebond de oneworld, ainsi qu’une présence plus forte en Amérique du Nord – l’une des régions les plus performantes pendant la pandémie, du moins aux États-Unis.
Quelle alliance privilégiez-vous et pourquoi? Faites le nous savoir dans les commentaires.
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A propos de l’auteur
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James Pearson (578 Articles publiés)13013
Analyste de développement d’itinéraires – James vit et respire le développement d’itinéraires. Formé en gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield, James a été analyste des opportunités de marché à l’aéroport de Londres Luton et analyste en chef chez anna.aero. Nous écrivons maintenant une analyse basée sur les données pour Simple Flying. Basé près de Londres, Royaume-Uni.
