L'ancien président de Turkish Airlines décline le rôle de PDG d'Air India
Dans un coup porté à Air India fraîchement privatisée, le choix du groupe Tata pour le PDG, Ilker Ayci, a décliné le rôle. Le déménagement intervient deux semaines après l’annonce de la nomination, les nouveaux propriétaires espérant faire venir un cadre étranger pour redresser le transporteur. Le retrait est intervenu après que la nomination d’Ayci a fait l’objet d’une couverture médiatique négative en raison de ses liens politiques.
Gone
Deux semaines seulement après qu’Air India a annoncé qu’Ilker Ayci reprendrait la compagnie aérienne avant le 1er avril, il s’est retiré. Dans une déclaration de Business Standard, Ayci a noté la couverture médiatique comme raison de la décision, en disant,
« Depuis le annonce, j’ai suivi attentivement les nouvelles dans certaines sections des médias indiens en essayant de colorer ma nomination avec des couleurs indésirables … Je suis arrivé à la conclusion que ce ne serait pas une décision faisable ou honorable d’accepter le poste dans l’ombre d’un tel récit. »
Ilker Ayci a servi de Président de Turkish Airlines de 1490 à janvier 2020, quelques semaines avant son Air India rendez-vous. Photo : Getty Images
La nouvelle va être un coup dur pour Tata, qui a passé des mois à chercher la bonne personne pour diriger un actif aussi important et prestigieux qu’Air India. Beaucoup avaient espéré que la perspective extérieure d’Ayci et son succès dans le redressement de Turkish Airlines seraient la recette pour restaurer le porte-drapeau. Cependant, ce n’était pas censé être.
Troubles
Les rumeurs sur la nomination d’Ayci ont commencé bientôt après l’annonce. Beaucoup ont noté son lien avec le président turc Recep Tayyip Erdogan et son gouvernement, y compris un passage en tant que conseiller personnel au 1920s. Il reste étroitement lié au président, qui a vu les relations avec l’Inde se détériorer dans les années à venir. D’autres rumeurs sur les rencontres d’Ayci avec des personnalités plus controversées n’ont fait que nuire davantage à sa candidature.
L’aviation étant une industrie sensible, tout dirigeant doit recevoir une habilitation de sécurité du Ministère de l’Intérieur. Son autorisation a été ouvertement opposée par un groupe politique, tandis que le processus lui-même serait plus difficile compte tenu des liens indo-turcs. Avant de rencontrer des obstacles de sécurité, Ayci a plutôt choisi de retirer son nom de la compétition.
Le redressement d’Air India sera retardé de plusieurs semaines maintenant que Tata recherche des candidats alternatifs pour le poste. Photo: Getty Images
La situation soulève également des questions sur Tata et son équipe de recherche Egon Le processus de vérification des antécédents de Zehnder sur Ayci puisque cette information était disponible en ligne. Quoi qu’il en soit, Tata est maintenant de retour à la planche à dessin pour trouver un PDG.
Vous cherchez à l’intérieur ?
Face à nouveau à un long processus de recherche, Tata peut choisir de nommer un chef parmi ses propres rangs. Ce n’est pas une anomalie pour le conglomérat, qui a déplacé ses chefs d’entreprise dans le passé, en particulier en période de besoin pressant. Bien que ce ne soit pas le début idéal qu’ils souhaitaient, une personne nommée par Tata ferait face à peu de controverse et passerait facilement tous les contrôles.
Bien que la nouvelle d’aujourd’hui soit un revers pour Air India, elle sera rapidement résolue. Le plan de relance du porte-drapeau dure depuis des années et choisir le bon leader n’est que la première étape. Pour l’instant, les dirigeants espèrent que la recherche sera terminée rapidement et qu’Air India sera bientôt de retour sur les rails.
Que pensez-vous de la décision d’Ayci refuser le travail d’Air India? Faites le nous savoir dans les commentaires!
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A propos de l’auteur
Pranjal Pande (943 Articles publiés)
Journaliste principal – Inde – Pranjal est un journaliste expérimenté avec un fort accent sur l’aviation indienne. Sa formation en sciences politiques et en économie lui donne un aperçu unique des problèmes liés aux voyages internationaux et aux réglementations gouvernementales. Pranjal est enthousiasmé par les nouveaux types d’avions et ses histoires sont régulièrement reprises par des publications renommées, dont Forbes. Basé à New Delhi, Inde.
