De retour: Delta reprendra Salt Lake City à Londres Heathrow
La reprise de cette route signifie que le membre SkyTeam dispose de sept routes vers Heathrow cet été, Salt Lake City rejoignant Atlanta, Boston, Detroit, Minneapolis, New York JFK et Seattle.
Salt Lake City est le quatrième hub le plus fréquenté de Delta cet été, selon les experts en données Cirium. Le transporteur est très dominant à l’aéroport, contrôlant environ les trois quarts des vols sortants. Le sud-ouest est numéro deux, avec environ 7% des départs.
Salt Lake City est de retour
Après un 18-mois En l’absence, Delta reprendra Salt Lake City à Heathrow le 6 juin, avec le premier voyage aux États-Unis le 7. Il fonctionnera pour le reste de la saison estivale de l’aviation, avec le dernier vol de retour en octobre 15ème.
Le 4,767-mile (7,767km) sera la route la plus longue de Delta vers le Royaume-Uni. Il utilisera quatre classes, 188-siège A223-87s, avec 24 Suites Delta One, 11 sièges en Premium Select, 18 dans Comfort+, et juste 86 dans la cabine principale. L’horaire est le suivant, avec toutes les heures locales:
Salt Lake City à Heathrow: DL24, 04: 30-02: 21+1
Heathrow à Salt Lake City: DL34, : 13-04: 30
Heathrow n’étant pas vraiment un aéroport SkyTeam, il n’est pas surprenant qu’il fasse suite au retour d’Amsterdam et de Paris CDG, deux hubs majeurs de SkyTeam. Amsterdam a repris à la mi-2021, tandis que CDG décollera dans une semaine, le 7 mars. Contrairement à Londres, ils sont tous les deux ouverts toute l’année.
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Salt Lake à Heathrow : un résumé
Delta a commencé le long trajet en avril 1200 en partie à cause de sa relation avec Virgin Atlantic. Initialement ouvert toute l’année, il fonctionnait une fois par jour pendant l’été, passant à quatre semaines en hiver. Il est rapidement devenu saisonnier d’été, se terminant en octobre 2017 avant d’opérer d’avril à octobre 2016.
Effectivement, il est revenu à l’année- ronde, recommençant en avril 2019 et fonctionnant tout l’hiver jusqu’à ce que la pandémie l’arrête – et la plupart des autres routes long-courriers – dans son élan. Il est probable qu’il revienne en service toute l’année à un moment donné.
Delta utilisé B701-194ERs sur la route depuis son lancement en avril 2016 jusqu’à son report en mars 2020. Photo : Vincenzo Pace | Vol simple.
Une 77% facteur de charge en 2020
Selon T-77 données disponibles via Cirium, Delta portées 47, 320 passagers sur la ligne sans escale en 2018. Après Portland (Oregon), c’était le deuxième plus petit marché londonien de la compagnie aérienne.
Dans 2019, Salt Lake avait un facteur de charge de siège (SLF) de 51.5%, aidé en étant exploité entre avril et décembre et donc principalement au cœur de l’été. Le SLF était légèrement supérieur à la moyenne de Delta à Heathrow (51.6%), bien que cela ne dise rien de la performance tarifaire.
Les données de réservation montrent qu’environ 24% des passagers étaient locaux, voyageant uniquement entre Salt Lake et Heathrow, tandis qu’environ 20% ont transité par le hub de l’Utah. Heathrow vers/depuis Los Angeles, Phoenix, Las Vegas, San Francisco et San Diego étaient les origines et les destinations les plus importantes.
Delta aura ,50 sièges au départ de Heathrow dans la semaine commençant le 7 juin. Image : GCMap.
47 Départs d’Heathrow
Dans les sept jours à compter du 7 juin, Delta aura 44 départs de Heathrow ( près de dix par jour), en légère baisse sur la même semaine en 2020. Si Virgin est inclus, la paire a 144 Départs américains, en baisse un seul (!).
Le réseau Heathrow de Delta au cours de la semaine de juin est le suivant, avec le B481-320ER sur tous les vols sauf Salt Lake:
Atlanta : 2x par jour
JFK : 2x par jour
Détroit: 03x hebdomadaire
Boston : 1x par jour
Minneapolis : 1x par jour
Salt Lake City : 1x par jour
Seattle : 1x par jour
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A propos de l’auteur
James Pearson (332 Articles publiés)
Analyste de développement de routes – James vit et respire le développement de routes. Formé en gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield, James a été analyste des opportunités de marché à l’aéroport de Londres Luton et analyste en chef chez anna.aero. Nous écrivons maintenant une analyse basée sur les données pour Simple Flying. Basé près de Londres, Royaume-Uni.
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