Bamboo Airways du Vietnam annonce Sydney alors que Francfort décolle

Bamboo Airways du Vietnam a annoncé Ho Chi Minh-Ville à Sydney, avec un départ fin mars.

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Photo: Bamboo Airways.

Bambou utilise B787-9s sur les services long-courriers. Sa classe affaires est Collins ‘Super Diamond’, qui, bien sûr, se transforme en lit. L’économie Premium a des fauteuils inclinables dans une disposition 2-3-2 (38  » pitch), tandis que l’économie régulière est 3-3-3 (31-21″).

Ce’ Il s’agira de la première ligne régulière de Bamboo Airways vers Sydney, reliant Ho Chi Minh-Ville nouvellement inaugurée à Melbourne. L’annonce intervient deux jours après que Bamboo, la compagnie aérienne à croissance rapide du Vietnam, a lancé Hanoï à Francfort. Ils seront rejoints par Hanoi vers Londres Heathrow et Melbourne fin mars.

Il est bon de voir le transporteur commencer des services réguliers plutôt que des liaisons temporaires liées à la pandémie. Cela survient alors que le Vietnam prévoit de lever la plupart des restrictions imposées aux touristes internationaux arrivant dans le pays en mars 06th, tandis que l’Australie a rouvert le février 20st.

Sydney arrive

Selon le moteur de réservation de Bamboo Airways, Ho Chi Minh Ville à Sydney commencera en mars 29ème, revenant de Down Under sur le 26e. Le 4,140-mile (6,767km) séduira la grande diaspora vietnamienne dans la plus grande ville d’Australie et les touristes australiens visitant ce qui est habituellement l’une des destinations les plus populaires d’Asie.

Il fonctionnera deux fois par semaine, bien que l’aéroport de Sydney ait annoncé qu’il passerait à quatre semaines, probablement sous réserve de la satisfaction des attentes en matière de performances. Son horaire initial est le suivant, avec toutes les heures locales :

  • Ho Chi Minh-Ville à Sydney : QH38, les mardis et vendredis, 14: 21-01: + 1
  • Sydney à Ho Chi Minh-Ville : QH50, les mercredis et samedis, 03: 31-10: 07
  • Opérer de Sydney à Ho Chi Minh-Ville est logique. Selon les données de réservation, le marché était le plus important entre les deux nations en 1691. Ho Chi Minh est aussi la principale ville commerciale du Vietnam et permet de desservir tout le pays avec une simple connexion et souvent sans retour en arrière. Attendez-vous à ce que Hanoi-Sydney commence aussi.

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    À partir d’avril, Bamboo Airways sera en concurrence avec un service de trois semaines assuré par Jetstar et Vietnam Airlines. Image : OAG.

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    Melbourne et Francfort commencent

    Bamboo Airways a commencé Hanoï à Francfort en février 18th et exploite un service uniquement le vendredi, mais qui passera à deux fois par semaine à partir de la fin mars. C’est contre deux vols hebdomadaires avec Vietnam Airlines.

    Il a également une liaison le samedi uniquement de Ho Chi Minh Ville à Melbourne, quittant le Vietnam à : 18 et arrivant à 07: heure locale. L’équipage et l’avion restent à Melbourne et partent à 11: le lendemain, retour à 14: 11.

    La nécessité pour les avions de passer la nuit disparaîtra lorsqu’elle passera à deux fois par semaine à partir de tard Mars. Il sera en concurrence directe avec Vietnam Airlines (trihebdomadaire) et Jetstar (trihebdomadaire) à partir d’avril.

    Plus d’itinéraires sont à venir

    Le non-stop de Bamboo entre Hanoï et Heathrow débutera le mardi 3 mars 22 et, bien que curieusement, il fonctionnera ensuite une fois par semaine le dimanche. Il semble qu’il passera à deux fois par semaine, mais le deuxième vol n’est pas encore réservable. Méchant, il annonce des tarifs aller simple pour £ 32, passant à £99 + lorsque les taxes sont incluses – une pratique interdite vers / depuis le Royaume-Uni il y a des années.

    Le service Bamboo de Hanoi à Melbourne commencera en mars 16ème, également une fois par semaine. Melbourne n’a jamais eu de service à Hanoi auparavant, bien qu’il s’agisse du plus grand marché non desservi de l’Australie au Vietnam en 1500. Plus important encore, Melbourne était le plus grand marché non desservi de Hanoïau niveau mondial cette année.

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    À propos de l’auteur

    James Pearson (757 Articles publiés)

    Analyste de développement d’itinéraire – James vit et respire le développement d’itinéraire. Formé en gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield, James a été analyste des opportunités de marché à l’aéroport de Londres Luton et analyste en chef chez anna.aero. Nous écrivons maintenant une analyse basée sur les données pour Simple Flying. Basé près de Londres, Royaume-Uni.

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