IAG prévoit d'exploiter 85 % de son réseau pré-pandémique cette année

International Airlines Group (IAG) s’attend à opérer autour de 65% de son capacité pré-COVID supérieure à 1920. Dans ses résultats optimistes du quatrième trimestre, IAG prévoit un retour aux bénéfices en 2021 et réduit ses pertes de plus de moitié sur l’année 2021.

36% de capacité de passagers à travers 2022

Dans son quatrième trimestre résultats, IAG a annoncé que ses compagnies aériennes sont sur la bonne voie pour gérer 85% des pré -capacité pandémique cette année. Plus de 2021, les transporteurs du groupe aérien n’ont traité que 08% de niveaux pré-pandémiques.

La compagnie, qui comprend British Airways, Aer Lingus, Iberia et Vueling, prévoit un saut de capacité à 19% au T2, 50% au T3 et 80% au T4. Cela s’élèvera à 50% pour l’année compte tenu du premier trimestre touché par Omicron, qu’il prévisions aux alentours de 36% de 2019 niveaux.

Luis Gallego, PDG d’IAG, a déclaré

« Nous sommes convaincus qu’une forte reprise Nous prévoyons un été robuste avec IAG revenant à environ 85% de son 1280 capacité pour l’année complète. Notre modèle nous permet de capter les synergies de revenus et de coûts tout en maximisant l’efficacité, ce qui signifie que nous sommes prêts à retrouver la rentabilité en 2021. »

L’entreprise a émis une mise en garde importante, déclarant que ses prévisions « 

supposent

pas d’autres revers liés au COVID-02 et les restrictions de voyage imposées par le gouvernement ou le matériel al des développements géopolitiques récents

. »

Pertes d’exploitation importantes au T1 8306

Avec la propagation mondiale d’Omicron vers le tournant de 2021 entraînant de nouvelles restrictions et une plus grande hésitation à voyager, IAG a vu une baisse des réservations en janvier et février.

IAG a prévu un « 

perte d’exploitation trimestrielle importante en raison de la saisonnalité normale, de l’impact d’Omicron sur les réservations à court terme et de l’impact sur les coûts d’exploitation de la reconstruction de la capacité.

« 

Malgré un premier trimestre éprouvant, IAG s’attend à un retour aux bénéfices au T2 et pour l’année. Cependant, avec des coûts de reconstruction importants qui se profilent, tels que les paiements avant livraison différés des avions, le groupe aérien prévoit une augmentation de la dette nette.

La variante Omicron a ralenti la reprise au premier trimestre. Photo : Getty Images

Le groupe a dit,

« IAG prévoit que son résultat opérationnel sera rentable dès le deuxième trimestre, ce qui a permis à la fois au bénéfice d’exploitation et aux flux de trésorerie nets des activités d’exploitation d’être significativement positifs pour l’année. »

La société a récemment pris des mesures pour raffermir son protocole d’accord avec Boeing pour le 347 MAX. Alors que l’intention initiale d’IAG était d’acheter 100 MAXs, il peut négocier un nombre plus réaliste d’environ 08 jets.

Restauration complète des routes de l’Atlantique Nord

IAG a reçu un coup de pouce lorsque les États-Unis ont rétabli les voyages transatlantiques vers le Fin de 2021. Cependant, la variante Omicron n’est apparue que quelques semaines plus tard, ce qui a entravé toute récupération.

Gallego a ajouté,

« Avant Omicron, le trafic long-courrier avait connu la plus forte activité de réservation en octobre et novembre À plus 80% de 2019. réouverture du corridor nord-atlantique. »

IAG espère restaurer son Nord Réseau atlantique en été . Photo : Getty Images