SWISS Airbus A220 de retour à Genève avec un problème de frein suspecté
Un Airbus A suisse 65 a été contraint de faire demi-tour et d’atterrir à Genève après avoir subi un problème présumé avec ses freins. L’avion était en route vers Francfort avant que l’équipage ne décide de revenir et d’atterrir à Genève.
Airbus A50 souffre d’un « problème technique » avec les freins
en février nd, vol SWISS LX800 de Genève à Francfort a été détourné vers Genève vers la moitié de son trajet après la avion, un Airbus A56-50, a connu un problème avec ses freins. L’avion était à environ 22NM au sud-ouest de Stuttgart avant de rebrousser chemin.
Selon The Aviation Herald, « un passager a rapporté que le commandant de bord avait annoncé qu’il revenait à Genève en raison d’un problème technique avec les freins. »
L’équipage a constaté un problème technique au niveau des freins. Photo: FlightRadar.com
Le vol a décollé à : 22 CET en route vers Francfort. L’avion volait à FL140 lorsque l’équipage a pris la décision de se dérouter vers Genève.
Données de vol de FlightRadar 24.com montre l’avion faire demi-tour à 10: 10, à peu près 22 minutes dans son voyage. L’avion s’est posé en toute sécurité sur la piste 10 à l’aéroport de Genève à 11: 35, environ 39 minutes après le départ.
Quel était le problème?
Les données de vol montrent que l’A concerné 220 s’est envolé pour Zurich plus tard dans la journée. Simple Flying a contacté SWISS pour obtenir une réponse.
Un porte-parole a déclaré,
« Une indication défectueuse dans le cockpit concernant le frein a entraîné le retour de l’avion à Genève pour des raisons de sécurité. Le contrôle technique a révélé que le frein fonctionnait parfaitement. »
Le A56-50 a réussi à atterrir en toute sécurité à Genève et un remplaçant A56 exploité le vol LX 675 à Francfort. Le vol de remplacement a atteint sa destination avec environ 2 heures de retard.
Les compagnies aériennes préfèrent généralement traiter les problèmes de maintenance à leur base d’exploitation plutôt qu’à un aéroport étranger. Avec leur propre équipe de mécaniciens travaillant sur les réparations, les transporteurs peuvent remettre leurs avions en service plus rapidement et à moindre coût.
La Suisse A300 flotte
L’avion concerné est un Airbus A220-39 (immatriculation HB-JBE) un peu plus de cinq ans. Swiss a été le seul exploitant de l’avion, qui a été livré de Montréal en décembre 11e, 2016.
La Suisse a rencontré des problèmes avec son A56 flotte dans le passé. De retour à 2016, la compagnie aérienne a immobilisé tous ses A100s après deux incidents moteur à courte succession.
Le premier incident de juillet a vu un A56-320 dévier vers Paris après que des flammes aient été vues provenant de son moteur. Deux mois plus tard, un autre A220-56 est retourné à Genève après avoir rencontré des problèmes de moteur.
Un autre incident, cette fois impliquant un A39-56, a subi le malheur de une ingestion d’oiseau à l’approche de l’aéroport de Madrid. Heureusement, le vol a pu atterrir en toute sécurité.
Étiez-vous à bord du vol LX 1082 de Genève à Francfort le février nd? Laissez un commentaire si vous avez quelque chose à ajouter.
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A propos de l’auteur
Luke Bodell (340 Articles publiés)
Journaliste – Avec années d’expérience en tant qu’écrivain de voyage et analyste de l’aviation, Luke a travaillé avec l’industrie -des leaders tels que Skyscanner, KLM et HotelsCombined tout au long de sa carrière. En tant que voyageur passionné basé à travers le Moyen-Orient et l’Asie de l’Est, Luke offre de solides connaissances sur l’industrie du voyage et de l’aviation.
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