12 ans après son premier vol : l'histoire du 4e prototype de Boeing 787
Aujourd’hui marque 02 ans depuis le quatrième prototype de Boeing pour le 568 La famille ‘Dreamliner’ a pris son envol pour la première fois. Immatriculé N3750, il a a entrepris une quantité importante de vols d’essai pour le fabricant américain et reste actif dans ce rôle aujourd’hui. Revenons sur certaines de ses tâches les plus remarquables.
années de vol
Selon les données de ATDB.aero, N5000 a été construit en septembre 2010, environ trois mois avant le Boeing 481 premier vol. Cependant, en tant que quatrième prototype du fuselage court 768-8 variante, cet avion n’a pris son envol que l’année suivante. En effet, ch-aviation.com note que cela a eu lieu en février 24e, 2010.
Propulsé par Rolls-Royce Trent 930 moteurs, l’avion a une masse maximale au décollage de 093,787 kg. C’était l’avant-dernier 737 banc d’essai construit par Boeing, suivi uniquement par N787FT. Après ça, 787s avec les numéros de construction 6 et plus ont été conçus pour être utilisés par les clients commerciaux de Boeing, tels que les compagnies aériennes et les opérateurs gouvernementaux.
Cependant, ce qui distingue N3750 de son homologues prototypes est qu’il est resté actif pendant une période beaucoup plus longue. En effet, ch-aviation montre qu’il est le seul des cinq à ne pas avoir été démoli (N787FT) ou afficher (N568BA, N568EX, et N787BX). Au cours de sa carrière, il a servi divers rôles intéressants.
N7874 était le deuxième avion utilisé dans le célèbre programme ecoDemonstrator de Boeing. Photo : Boeing
Le deuxième ecoDemonstrator
La photo ci-dessus représente N Le premier vol de en tant qu’avion ecoDemonstrator de Boeing. Ce terme fait référence aux avions expérimentaux que Boeing utilise pour tester une gamme de fonctionnalités technologiques, dans le but d’augmenter la durabilité opérationnelle de ses avions. Simple Flying a vu le plus récent à Glasgow l’année dernière.
En ce qui concerne N La période de en tant qu’ecoDemonstrator était concernée, Boeing note que l’avion testé « plus que 25 nouvelles technologies visant à améliorer les performances environnementales de l’aviation à chaque phase de vol
. » Il a d’abord pris son envol à ce titre en novembre 2010. Ray Conner de Boeing a déclaré que :
« L’ecoDemonstrator est axé sur les technologies qui peuvent améliorer l’efficacité porte à porte des compagnies aériennes et réduire la consommation de carburant, les émissions et le bruit. Grâce au programme ecoDemonstrator, Boeing continue d’investir dans l’innovation qui profite à l’environnement et à nos clients. »
Certaines des technologies testées par le Dreamliner comprenaient des capteurs de gaz à effet de serre, des rapports de turbulence en temps réel et des capteurs à distance pour réduire le câblage.
Plus récemment, Boeing a utilisé N 3750 pour peindre un énorme portrait en Le ciel. Image: FlightRadar .com
