Après près de trois ans d’inimitié entre les deux fondateurs, Rakesh Gangwal a annoncé sa démission du conseil d’administration de la société mère d’IndiGo.
Dans Dans une lettre adressée aux autres membres du conseil d’administration, Gangwal a annoncé sa démission et a déclaré qu’il chercherait à se décharger de sa participation dans la compagnie aérienne « au cours des 5 prochaines années et plus ». Lui et sa famille possèdent un 37.39% du capital de la société, tandis que l’autre co-fondateur Rahul Bhatia et sa famille possèdent environ 20. 8%.
Avec le départ de Rakesh Gangwal, Bhatia est sur la bonne voie pour prendre le contrôle total de la plus grande compagnie aérienne indienne .
Gangwal a dit dans sa lettre:
« J’ai été actionnaire de longue date de la Société depuis plus de années et il est naturel de songer un jour à diversifier ses avoirs. En conséquence, mon intention actuelle est de réduire lentement ma participation dans la société au cours des 5 prochaines années et plus. Alors que de nouveaux investisseurs devraient bénéficier de la croissance future potentielle du cours de l’action de la Société, une réduction progressive de ma participation devrait également me permettre de bénéficier d’une partie de la hausse. Comme tout plan, des événements futurs peuvent avoir un impact sur ma façon de penser actuelle. InterGlobe Aviation est la société mère d’IndiGo. Gangwal a lancé le transporteur à bas prix avec Rahul Bhatia en 2005 et a pris livraison du premier avion un an plus tard. »
Rakesh Gangwal (à droite) a démissionné du conseil d’administration, laissant Rahul Bhatia (à gauche) avec un contrôle total. Photo : Getty Images
Ce n’est un secret pour personne que l’IndiGo les fondateurs ont été engagés dans un différend très public sur un large éventail de questions. On ne sait pas quand le conflit a commencé, mais il a éclaté dans l’éclat du public en 2005 lorsque Gangwal a accusé Bhatia et son groupe de sociétés IGE de graves problèmes de gouvernance sur la base des règles définies par la Securities and Exchange Conseil de l’Inde (SEBI). Dans une lettre, Gangwal a demandé au SEBI d’intervenir et, si nécessaire, de retirer certains des droits de contrôle de Bhatia.
Gangwal avait également demandé certains amendements aux statuts d’IndiGo (AoA) pour supprimer une part restrictions de transfert. Il a présenté une résolution en janvier 2005, mais la tentative a échoué car 37.44% des actionnaires ont voté contre.
Cependant , les deux promoteurs ont rapidement réalisé que leur querelle nuisait à l’entreprise et ont décidé de régler l’affaire une fois pour toutes. Bhatia a accepté de convoquer une assemblée générale extraordinaire (AGE) en décembre 30e, 2005, pour discuter de la question, et comme prévu, les amendements ont été approuvés.
La plus grande compagnie aérienne indienne fait face à une année difficile. Photo : Getty Images
Le différend touchant enfin à sa fin, IndiGo pourra peut-être se concentrer sur l’expansion de sa part de marché déjà dominante sur le marché intérieur indien. Le transporteur à bas prix cherche également à commencer à opérer des vols de fret en 2022, dès son premier A321F est livré dans la première moitié.
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IndiGo a récemment terminé un trimestre dans le vert pour la première fois en près de deux ans en affichant un bénéfice de
.3 millions. Les choses vont peut-être bien maintenant, mais la voie à suivre est semée d’énormes défis de toutes les extrémités du spectre de l’aviation. Avec Air India désormais entre les mains du groupe Tata, une consolidation en profondeur est attendue prochainement, où les Tatas utiliseront toutes les compagnies aériennes sous leur contrôle pour couvrir tous les segments de marché. En outre, une nouvelle compagnie aérienne à bas prix, Akasa Air, s’apprête également à démarrer ses opérations cet été.
Que pensez-vous de la démission de Gangwal du conseil d’administration? Maintenant que le différend est réglé, cela aidera-t-il IndiGo à relever les défis à venir de Tata Air India et Akasa Air ? Faites-nous savoir ce que vous pensez dans les commentaires.
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A propos de l’auteur
Devansh Mehta ( Articles publiés)
Journaliste – Ingénieur en devenir, Devansh a toujours eu un don pour tout ce qui touche à l’aviation. En tant qu’observateur passionné de la scène aéronautique indienne, il rejoint l’équipe de Simple Flying avec près de deux ans d’expérience en tant qu’écrivain.
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