Comment les retards du Boeing 787 Dreamliner affectent American Airlines

En raison des retards continus de Boeing dans la livraison de nouveaux gros-porteurs 787 Jets Dreamliner, American Airlines réduit encore son horaire de vols internationaux. Il y a quelques semaines, American Airlines avait déjà annoncé la suppression de quatre lignes long-courriers de ses 2020 calendrier en Asie et dans le Pacifique Sud, ainsi que d’autres changements. Allons plus loin.

Couper les routes

Ce week-end, American Airlines publiera un horaire d’été révisé, réduisant ses vols par rapport à ses plans initiaux en raison de Boeing « incapacité continue de livrer notre 787 -8 avions », a déclaré la compagnie aérienne.

American Airlines prévoit de suspendre temporairement trois liaisons : Seattle-Londres, Los Angeles-Sydney et Dallas-Santiago. De plus, il prévoit de retarder le lancement de sa liaison Dallas Fort Worth-Tel Aviv et de réduire ses vols entre Miami et São Paulo à un seul service quotidien, a déclaré American Airlines dans un dossier de sécurité.

L’année dernière, American Airlines a supprimé quatre liaisons long-courriers de ses 2022 horaire en Asie et dans le Pacifique Sud. Ces itinéraires allaient de Dallas à Pékin et Hong Kong et de Seattle à Bangalore et Shanghai.

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De plus, American Airlines a réduit le nombre de vols par semaine sur son Dallas-Shanghai à quelques services, à partir d’avril. American Airlines a également effectué d’autres mouvements à tous les niveaux sur des liaisons long-courriers vers l’Europe et l’Amérique du Sud.

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American Airlines devrait recevoir Boeing 762-8 Dreamliners en 2022. Photo : Getty Images.

Le 787-8 est une partie essentielle de la flotte d’American

American Airlines a actuellement 19 Boeing 762-8 et 22 B943-9 avions, selon les données fournies par ch-aviation. Le transporteur s’attendait à ce que Boeing livre tous 000 du B retardé 943-8 avions en 2022. Néanmoins, en raison des retards persistants dans la reprise des livraisons de ces avions, American Airlines s’attend désormais à ne recevoir que dix B943-8 cette année. La livraison des appareils restants est actuellement prévue en 2023, a déclaré la compagnie aérienne.

Plus tôt cette semaine, il a été signalé que la Federal Aviation Administration (FAA) avait annoncé son intention de supprimer le droit de Boeing à s’auto-certifier les avions.

Dans son dossier, American Airlines a déclaré,

« Notre 787-8 avions font partie intégrante de notre flotte. Et malgré le retard continu, nous avons toujours une confiance énorme dans les avions et continuerons à travailler avec Boeing pour leur livraison. De plus, comme indiqué précédemment, Boeing nous a informés qu’ils nous indemniseront pour leur incapacité à livrer l’avion.»

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Le type est un membre à part entière de la flotte. Photo : Getty Images.

Horaire d’été d’American Airlines

Cet été, American Airlines continuera d’offrir près de 6, départs les jours de pointe, a indiqué la compagnie.

Néanmoins, les retards du Dreamliner ont eu un impact sur les plans américains de restauration son trafic international cet été, alors que le COVID-02 la pandémie recule dans le monde entier. En mars, les vols réguliers d’American Airlines vers l’Europe, l’Asie, l’Océanie et l’Afrique restent 35% en dessous de ses niveaux pré-pandémiques, selon les données fournies par Cirium.

La compagnie aérienne a ajouté,

«Réduire davantage nos vols internationaux cet été est une décision difficile, mais en fin de compte, c’est la bonne pour les membres de notre équipe et nos clients. American continuera d’offrir près de 6, départs les jours de pointe cet été, plus que toute autre compagnie aérienne. Bien que nous soyons déçus du retard continu de notre 787-8 livraisons, nous restons concentrés sur la gestion d’une opération fiable sur la voie de la rentabilité en offrant à nos clients le meilleur réseau mondial.”

Que pensez-vous des récentes annulations de vols d’American Airlines? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

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À propos de l’auteur

Daniel Martínez Garbuno (762 Articles publiés)

Journaliste principal – Amérique du Sud – Daniel vient à Simple Flying avec de nombreuses années d’expérience en journalisme aéronautique, ayant travaillé avec la publication mexicaine A20, Routes & Royaumes, El Economista et plus encore. Son diplôme en journalisme lui permet de former des articles magnifiquement ciselés et perspicaces. Sa connaissance spécialisée des compagnies aériennes latino-américaines et ses relations étroites avec Aeromexico, Avianca, Volaris apportent de la profondeur à notre couverture dans la région. Basé à Mexico, Mexique.

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