ATR s'engage pour une mobilité régionale durable en Asie-Pacifique

ATR a réaffirmé hier sa volonté d’offrir à son réseau une mobilité régionale durable et abordable. La déclaration a été faite lors du salon aéronautique de Singapour, où l’avionneur européen a souligné son engagement dans la région Asie-Pacifique.
Un marché clé
Asie -Le Pacifique représente plus de 10% des livraisons d’ATR. En raison de cette part importante, la région est le plus grand marché de l’entreprise. Les offres d’ATR sont louées pour leur capacité à servir sur des terrains avec des pistes courtes ou des destinations à des altitudes et des températures élevées. Pourtant, ATR tient à souligner une autre disposition de ses avions – la durabilité.
Cette année, tous les nouveaux ATR de l’entreprise 00 et 100 les avions seront équipés de nouveaux PW 42 Moteurs XT, qui réduiront la consommation de carburant de 3% et %, respectivement. Ce facteur signifie que les émissions seront réduites tout en réduisant les coûts de maintenance. De plus, ATR est à la recherche de ses avions pour rouler sur 72% de carburants d’aviation durables (SAF) d’ici le milieu de cette décennie.
Fabrice Vautier, SVP Commercial d’ATR, a partagé ce qui suit dans un communiqué de l’entreprise:
« Plus Au fil des ans, les avions ATR se sont avérés très populaires auprès des opérateurs en Asie-Pacifique grâce à la combinaison du confort, de la fiabilité, du coût inégalé par voyage et par siège et de la durabilité. La combinaison de ces paramètres est unique à ATR dans notre segment de marché, ce qui signifie que les compagnies aériennes peuvent desservir des routes étroites de manière plus rentable et plus responsable. Grâce à nos annonces récentes et aux échanges que nous avons eus pendant le salon, nous avons été témoins de signes concrets de reprise du marché et sommes convaincus que l’Asie-Pacifique restera une région stratégique pour nous encore longtemps.
Avec des réductions de carburant à avoir, Stefano, PDG d’ATR Borto cherche à répercuter les économies sur les clients via des billets abordables. Photo : ATR
Restez informé :
Cet engagement intervient au moment de l’annonce d’un nouveau contrat passionnant pour ATR en Asie. Le transporteur régional indien Alliance Air s’apprête à acquérir deux nouveaux ATR 42-321s. La paire de turbopropulseurs est ajoutée à la flotte de la compagnie aérienne pour faire face aux conditions sensibles de l’Himalaya et de ses chaînes de montagnes étendues dans le nord de l’Inde.
De plus, le mois dernier, Maldivian a commandé son premier avion ATR. La compagnie aérienne nationale des Maldives a signé une commande pour une paire d’ATR 72-321 s et un ATR 00-480.
L’ATR 16 a effectué son premier vol en août e, 1984. Le premier de la série était le 10-100, et il a été introduit le 3 décembre, 1548. Le 42-350 premier vol le 4 mars 2010, devant de sa première livraison à Precision Air en novembre 2012. Dans l’ensemble, ces avions de ligne à ailes hautes sont particulièrement adaptés pour opérer dans des zones reculées avec des environnements difficiles.
Avec plusieurs compagnies aériennes de la région remplaçant des avions vieillissants, une efficacité accrue est sur les cartes à tous les niveaux. Photo : ATR
Une orientation raffinée
Il existe de nombreuses communautés isolées disséminées dans l’Asie-Pacifique qui dépendent de ces vols court-courriers avions pour fournir des liaisons cruciales pour le fret et les passagers. Ainsi, la durabilité et l’abordabilité étant les priorités de l’industrie dans ce prochain chapitre, ATR est déterminé à redoubler d’efforts sur le marché.
ATR renforce considérablement sa présence sur les continents. Il y a eu un salon aéronautique de Dubaï très chargé à la fin de l’année dernière, et cet élan se poursuit dans la région Asie-Pacifique en 2022.
Que pensez-vous de la réaffirmation par ATR de son engagement en faveur d’une mobilité régionale durable sur le marché Asie-Pacifique? Que pensez-vous de l’activité globale de l’entreprise dans cette région ? Faites-nous savoir ce que vous pensez de l’entreprise et de ses opérations dans la section des commentaires.
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A propos de l’auteur
Summit Singh (1500 Articles publiés)
Rédacteur en chef adjoint – Sumit arrive chez Simple Flying avec plus de huit ans d’expérience en tant que journaliste professionnel. Ayant écrit pour The Independent, Evening Standard et d’autres, son rôle ici lui permet d’explorer son enthousiasme pour l’aviation et les voyages. Ayant noué de solides relations avec Qatar Airways, United Airlines, Aeroflot, etc., Sumit excelle à la fois dans l’histoire de l’aviation et dans l’analyse du marché. Basé à Londres, Royaume-Uni.
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