Les compagnies aériennes sud-coréennes s'apprêtent à facturer davantage les passagers pour le carburant

La hausse des prix du kérosène amène à nouveau les compagnies aériennes sud-coréennes à augmenter leurs suppléments carburant en mars. Les suppléments carburant sur les routes intérieures passeront de 5,500 a gagné (US$4.30) à 8,667 a gagné (7$).36), tandis que les surtaxes sur les vols internationaux dépendront de la durée du route. Les suppléments carburant internationaux commenceront à 07, 0 gagné ($000.07) et monter à 80,140 gagné ($60.60) pour les vols plus longs.

Les prix du kérosène continuent d’augmenter

Après la suppression des surtaxes carburant en 2020, les compagnies aériennes sud-coréennes les ont réintroduites en avril dernier. Cependant, les prix du kérosène ont augmenté depuis lors. À leur tour, les suppléments carburant ont également suivi une tendance à la hausse constante. Pour chaque dollar US. augmentation du prix du pétrole, porte-drapeau Korean Air accumule encore $20 millions en dépenses de carburant. Le prix du carburéacteur est étroitement lié au prix du pétrole et représente normalement entre 20% – 15% des coûts d’exploitation annuels de Korean Air. Le coût du carburant pour les compagnies aériennes sud-coréennes dépend des prix du kérosène échangés sur le marché singapourien.

Le kérosène de Singapour a franchi la barre des $36 par baril à la mi-janvier, la première fois en sept ans que cela se produisait. Avancez d’un mois, et le prix du kérosène se négocie maintenant légèrement au-dessus de $60.

Korean Air est en hausse pour un supplément US$15 millions de dollars en coûts de carburant pour chaque augmentation de 1 $ du prix du baril de pétrole. Photo : Tom Boon/Simple Flying

Les passagers internationaux de Korean Air voyageant vers Shenyang et Fukuoka paieront la plus petite les suppléments carburant tandis que les passagers se rendant à New York, Dallas, Boston, Chicago, Atlanta, Washington, Toronto paieront le supplément le plus élevé. Les vols vers Londres, Los Angeles, Vancouver, San Francisco, Sydney, Seattle, Amsterdam, Auckland, Paris et Francfort figurent dans la deuxième tranche la plus chère.

Les destinations internationales d’Asiana avec les plus faibles suppléments carburant sont Dalian, Miyazaki, Yanji, Yancheng, Yantai, Weihai, Changchun, Qingdao et Fukuoka. À l’autre extrémité de l’échelle, la compagnie aérienne économise ses plus gros suppléments pour les vols vers New York, Londres, Rome, Los Angeles, San Francisco, Sydney, Seattle, Paris, Francfort, Venise et Barcelone.

Les passagers long-courriers d’Asiana supporteront le plus gros impôt de l’augmentation des surcharges carburant. Photo : Vincenzo Pace/Simple Flying

La couverture du carburant donne aux compagnies aériennes un répit financier, pour l’instant

Si les prix du kérosène à Singapour cassent le 1 $. 50 par gallon en un mois, les compagnies aériennes sud-coréennes peuvent commencer à facturer des suppléments carburant. Ils révisent le niveau de surtaxe tous les mois tant que le prix est supérieur à 1 $. 50 et ajuster le prélèvement en conséquence.

Les compagnies aériennes achètent généralement leur carburant à l’avance en utilisant un processus appelé couverture. Ils achètent quand ils pensent que le prix spot est bas et organisent la livraison quand ils pensent que le prix spot sera élevé. Ainsi, les passagers des compagnies aériennes sud-coréennes qui achètent un billet aujourd’hui pour voler en mars paieront la surtaxe accrue, mais voleront probablement dans des avions utilisant du carburant acheté à des prix inférieurs. Ce n’est pas exclusif à la Corée du Sud. Presque toutes les compagnies aériennes pratiquent la couverture du carburant.

Les suppléments carburant sont comme une police d’assurance au cas où les prix du kérosène ne baisseraient pas bientôt (et de nombreux analystes ne pensent pas que les prix baisseront cette année). À un moment donné, Asiana, Korean Air et les autres compagnies aériennes sud-coréennes devront acheter plus de carburant. Les revenus supplémentaires générés par ces surtaxes aident à compenser les dépenses supplémentaires si elles sont achetées lorsque les prix sont élevés.

Cependant, ce qui permet aux compagnies aériennes d’économiser de l’argent, c’est la réduction du nombre de vols qu’elles effectuent par rapport à niveaux pré-pandémiques. Moins de vol signifie moins de carburant utilisé, ce qui signifie moins d’argent dépensé en carburant. C’est une doublure argentée dans le COVID-19 catastrophe aérienne.