Virgin Atlantic veut fabriquer du SAF à partir de déchets plastiques aux États-Unis

Virgin Galactic pourrait bientôt transporter des passagers bien rémunérés dans l’espace. Pendant ce temps, la société mère Virgin Group veut également faire sa part pour contribuer à un avenir meilleur ici sur Terre. L’accord de carburant d’aviation durable (SAF) de la semaine appartient une fois de plus à Virgin Atlantic, puisqu’il y a seulement sept jours, elle a commandé la livraison de 2,5 millions de litres de SAF pour ses opérations au départ de Londres Heathrow.

Cependant, fidèle à son nom, le transporteur et son groupe parent étendent également leur adoption et leurs investissements dans les carburants durables de l’autre côté de l’Atlantique. Mardi, Virgin Group et la société de technologie de conversion chimique Agilyx ont annoncé avoir formé un partenariat stratégique pour rechercher et développer des installations de carburant à faible émission de carbone tout en luttant contre les déchets plastiques.

Le partenariat vise à réutiliser les déchets plastiques pour produire du pétrole brut synthétique. Celui-ci serait ensuite raffiné en carburant à faible teneur en carbone dans des installations aux États-Unis. En d’autres termes, en cas de succès, cela ferait d’une pierre deux coups pour l’environnement, car les déchets plastiques manquent peu. Les États-Unis sont statistiquement le plus grand producteur de déchets plastiques au monde, avec une moyenne d’environ 130 kilogrammes par personne et par an.

Vierge Atlantique devrait être l’un des premiers à adopter les carburants durables, ayant fixé un objectif de % SAF par 2030. Photo: Vincenzo Pace – Vol simple

Ressource précieuse de déchets plastiques

Virgin Group déclare vouloir fournir un carburant durable pour le marché mondial et s’attend à ce que Virgin Atlantic soit un adopteur précoce. La compagnie aérienne s’est fixé pour objectif de propulser ses vols avec % SAF par 2030, un gage également pris par IAG et l’ensemble onealliance mondiale.

Agilyx est une entreprise de recyclage chimique basée à Norvège. Alors que la première usine développée en partenariat avec Virgin sera située aux États-Unis, Agilyx a l’intention de créer des installations de transformation du plastique en carburant dans d’autres pays. Son président-directeur général, Tim Stedman, a commenté,

«Nous sommes ravis de nous associer avec le groupe Virgin pour permettre une solution technologique pour les carburants à faible teneur en carbone lors de sa transition vers le zéro net. Cette plate-forme est unique car elle sera utilisée pour les carburants à faible teneur en carbone et a l’opportunité future de produire des plastiques circulaires. Nous considérons les déchets plastiques comme une ressource précieuse en surface qui n’est pas largement exploitée. Grâce à notre technologie, nous visons à libérer la valeur des déchets plastiques qui, autrement, auraient pu être destinés à l’enfouissement ou à l’incinération.»

Le carburant d’aviation durable a fait couler beaucoup d’encre ces derniers temps alors que les compagnies aériennes et les équipementiers passent de la survie immédiate à la durabilité à long terme. Photo : Boeing

Chaque petit geste?

Que cela vienne d’un véritable désir de diminuer leur contribution à le changement climatique ou sous l’angle purement publicitaire est parfois difficile à dire, mais les compagnies aériennes et les équipementiers signent des accords pour SAF à gauche, à droite et au centre. La bonne nouvelle, c’est qu’en matière de mesures environnementales, tant qu’elles sont efficaces, les bénéfices pour la planète seront les mêmes, peu importe l’intention.

S’il était possible de produire moins -carburant carboné à partir de plastique, qui permettrait de relever simultanément deux des défis mondiaux les plus importants. La technologie à elle seule ne compensera pas notre négligence avec les ressources naturelles jusqu’à présent, mais cela pourrait bien être une goutte d’eau puissante dans un futur océan durable.

Japan Airlines utilisera le biocarburant des déchets ménagers de San Francisco

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À propos de l’auteur

Linnea Ahlgren (1005 Articles publiés)

Lead Sustaina bility Journalist – Titulaire d’une maîtrise en relations internationales, Linnea a combiné son amour pour l’actualité avec sa passion pour les voyages pour devenir un membre clé de l’équipe Simple Flying. Avec huit ans d’expérience dans l’édition et des citations dans des publications telles que CNN, Linnea apporte une compréhension approfondie de la politique et de la future technologie aéronautique à ses histoires. Basé à Amsterdam, Pays-Bas.

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