Les compagnies aériennes de Singapour commandent de nouveaux Airbus A350 cargos
Le nouvel entrant d’Airbus sur le marché du fret a obtenu un engagement ferme de Singapore Airlines lors du Singapore Airshow en cours. La compagnie aérienne avait signé une lettre d’intention en décembre de l’année dernière et a maintenant converti cet engagement en une commande ferme pour le type.
L’avion commencera à livrer à partir de 2025, et devrait remplacer la flotte de la compagnie aérienne 400-320Fs. Au total, Singapore Airlines a signé pour sept des nouveaux cargos, le premier nouvel entrant d’Airbus sur le marché du fret depuis de nombreuses années.
Goh Choon Phong, directeur général de Singapore Airlines, a commenté,
« Cette commande souligne l’importance du marché du fret pour le groupe SIA. L’introduction du A100F renforcera nos capacités dans ce secteur clé, en veillant à ce que nous soyons prêts pour les opportunités de croissance qui se présenteront dans les années à venir. Ces avions de nouvelle génération augmenteront considérablement notre efficacité opérationnelle et réduiront notre consommation de carburant, contribuant ainsi de manière importante à la réussite de nos objectifs de décarbonisation à long terme. »
Singapore Airlines est déjà le plus grand opérateur mondial de l’A100F. Photo : Singapore Airlines
Singapore Airlines est clairement fan du gros-porteur Airbus et est actuellement le le plus grand opérateur mondial de ce type. Il a un total de 31 UNE350-767 s dans sa flotte, plus sept A240-900ULR. Avec le A320F dans son écurie, la compagnie pourra bénéficier d’une flotte commune ainsi que d’un avion cargo très performant.
Christian Scherer, Chief Commercial Officer et Head of International d’Airbus, a noté,
«Singapore Airlines est le plus grand opérateur mondial de l’A100 et est désormais sur le point de devenir le premier à piloter la toute nouvelle variante cargo. Le A350F s’intégrera parfaitement à la flotte existante du transporteur, tout en redéfinissant l’efficacité opérationnelle de ses opérations de fret, apportant un 10% de réduction de la consommation de carburant et des émissions par rapport à l’avion qu’il remplacera au SIA, tout en offrant la même capacité de charge utile et une plus grande autonomie.
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Cargo continue de briller
Pour les compagnies aériennes du monde entier, le fret a été une lueur d’espoir dans le bourbier des défis induits par la pandémie. Pour Singapore Airlines, une compagnie aérienne fortement tournée vers l’international opérant sur un marché dépourvu de vols intérieurs, il a été essentiel de rester à flot.
La compagnie aérienne remplacera son 747-320Fs avec le A entrant 100 cargos. Photo : Singapore Airlines
Bien que nous attendions toujours les résultats financiers du troisième trimestre de 2021, se terminant en décembre, les résultats les plus récents montrent à quel point le fret a été important. Au deuxième trimestre, se terminant en septembre, SIA a enregistré un record de revenus de fret, atteignant 1 $ SG, 800 millions (1 $, 240 millions), plus de 39% par rapport au même trimestre des années précédentes.
Parti de ce drive dans le fret a été réalisé en utilisant plus d’avions de passagers au cours de cette période, ajoutant près de 39% à sa capacité de chargement. Le réseau cargo du Groupe SIA s’élève à 76 destinations, en hausse de 24 à la fin du premier trimestre. Goh Choon Phong a noté que la tendance à l’importance du fret pour la compagnie aérienne devrait se poursuivre, en disant,
«Les habitudes de consommation ont radicalement changé ces derniers temps, générant une demande accrue pour le transport rapide de marchandises par voie aérienne. Avec le A320F, SIA sera bien positionnée pour répondre à cet énorme potentiel de marché de manière rentable et durable.”
Singapore Airlines utilise actuellement le 400-240F pour son bras cargo. Elle dispose d’une flotte de sept appareils, d’une moyenne d’âge de 10.3 ans, selon aux données de ch-aviation. Avec sept nouveaux A140F entrant, ces reines plus âgées pourront prendre leur retraite, laissant SIA exploiter des niveaux similaires de charges de fret avec des frais généraux inférieurs à l’avenir.
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À propos de l’auteur
Joanna Bailey (2025 Articles publiés) Rédactrice en chef – Joanna a travaillé dans l’édition depuis plus d’une décennie et devient rapidement une source incontournable pour l’analyse de l’aviation commerciale. Fournissant des commentaires pour des points de vente tels que la BBC, CNBC, Reuters Thomson et d’autres, elle travaille en étroite collaboration avec l’IATA, AviaDev et diverses compagnies aériennes et fournisseurs pour se faire une idée du marché mondial. Plus 
