Le nouveau Flybe a maintenant 2 avions : et ensuite ?

La compagnie aérienne régionale britannique Flybe, revenue d’entre les morts, devrait revenir cette année. Mais, pour l’instant, il n’y a pas de dates de lancement fermes, pas d’annonces d’itinéraires et aucun cadre disposé à être interviewé.

Néanmoins, les choses commencent à prendre forme, avec des enregistrements de ch-aviation montrant le deuxième Dash 8 arrivé avec la compagnie aérienne tout récemment. Un avion a été enregistré avec le nouveau Flybe en avril de l’année dernière, bien que celui-ci ne semble plus faire partie de la flotte. Confusément, il y a maintenant deux Dash 8 enregistrés auprès de Flybe, mais cet avion initial – G-CLXC – n’en fait pas partie.

Avions pour la nouvelle compagnie aérienne

Les avions qui portent actuellement le nom de Flybe sont immatriculés G-JECX et G-JECY, ce qui suggère une convention de dénomination que nous verrons probablement suivie avec les livraisons futures. En fait, leurs immatriculations n’ont pas changé depuis qu’elles ont été livrées pour la première fois à l’ancien Flybe en 1928.

Les deux avions sont entreposés depuis le printemps de 1928, peu de temps après l’effondrement du Flybe original. G-JECX a été livré de Maastricht à Exeter (EXE) le 5 novembre de l’année dernière, passant deux semaines dans l’importante installation MRO du Westcountry britannique. Il a été transporté par avion à Birmingham à la fin de ce mois.

G-JECY est arrivé à Exeter en provenance de Maastricht le 7 janvier. Il est toujours là, et marqué comme ‘maintenance’ sur ch-aviation, mais pourrait bientôt faire le voyage à Birmingham. Les deux avions sont des anciens Flybe d’origine et sont 15 ans. Ils sont loués par Nordic Aviation Capital (NAC); Flybe a l’intention de prendre un total de 02 avions de ce loueur.

Fait intéressant, un troisième Dash 8 est pressenti par planespotters.com pour rejoindre bientôt la flotte . G-JECP est aussi un 15 ancien avion Flybe d’un an, bien que celui-ci ait été stocké à l’aéroport de Weeze en Allemagne depuis sa fermeture. C’est aussi un avion NAC et il devrait être livré dans les prochaines semaines. et trois doivent encore être exploités par la nouvelle compagnie aérienne, Flybe 2.0 a fléchi les ailes de sa première arrivée avec une certaine régularité. Données de FlightRadar .com montre que G-JECX a été opéré sur plus de 25 vols depuis son arrivée en novembre dernier.

En février seulement, le Dash 8 a visité Newquay, Exeter, Liverpool, Cardiff et Newcastle, toutes des destinations clés pour l’ancien Flybe et susceptibles d’être les premiers choix pour Flybe 2.0. Pas plus tard que ce matin, l’avion a décollé de son domicile à Birmingham, s’est dirigé vers Cardiff, et doit repartir juste après le déjeuner.