IATA vs OACI – Quelle est la différence ?
L’IATA et l’OACI ont toutes deux façonné de manière significative les opérations de l’aviation commerciale. Alors que les passionnés d’aviation et les voyageurs expérimentés savent peut-être déjà en quoi ces deux organisations internationales diffèrent, jetons un coup d’œil à leurs rôles respectifs et comment ils influencent notre façon de voyager.
Comment les deux organisations sont similaires
Bien que les différences entre l’Association du transport aérien international (IATA) et l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) soient relativement simples, il est tout à fait compréhensible de confondre les deux organisations. En effet, l’IATA et l’OACI…
- Ont été fondées à des moments similaires de l’histoire
- Avoir une présence internationale
- Avoir des priorités affirmées de sécurité et de protection de l’environnement
- Établir des normes internationales
- S’occuper de l’aviation commerciale et des voyages de passagers
Bien sûr, les normes qui sont établies et les activités spécifiques qu’ils mènent sont assez différentes.
L’OACI est une branche des Nations Unies et dont le siège social est à Montréal, Canada. Photo : Caraïbes via Flickr
Fondée à des moments similaires
Alors que l’IATA est techniquement considérée comme une organisation non gouvernementale, son rôle clé est en tant qu’association commerciale pour représenter les compagnies aériennes commerciales de le monde. D’autre part, l’OACI agit comme une association intergouvernementale qui soutient la diplomatie et la coopération entre les pays en ce qui concerne le transport aérien. Alors que le L’IATA, cependant, avait ses racines dans la La fonction essentielle de l’OACI est « maintenir une bureaucratie administrative et experte soutenant les interactions diplomatiques, et rechercher de nouvelles innovations en matière de politique et de normalisation du transport aérien … » L’agence des Nations Unies souligne que ses normes doivent « ne remplace jamais la primauté des exigences réglementaires nationales » L’International Air Transport Association (IATA) se définit comme une association professionnelle des compagnies aériennes du monde, représentant certaines 83 compagnies aériennes du monde entier qui représente % du trafic aérien total. L’organisation note qu’elle aide à formuler la politique de l’industrie sur les « questions critiques de l’aviation », ajoutant qu’elle défend les intérêts des compagnies aériennes. L’IATA conteste Les normes OACI ont rendu la gestion du trafic aérien beaucoup plus Plus facile. Photo: Getty Images Si nous devions garder cet article court et essayer de résumer les différences significatives entre les deux organisations, nous soulignons les aspects suivants: Les codes d’aéroport sont un champ où les deux organisations se chevauchent (pour Londres Heathrow, le code de l’IATA est LHR tandis que l’équivalent de l’OACI est EGLL ). La variance de ces codes met en évidence les différences entre les deux organisations: les codes d’aéroport de l’IATA ont été développés pour être utilisés par les compagnies aériennes en ce qui concerne les passagers et les clients – pensez aux cartes d’embarquement et aux réservations de vol. Pour l’OACI, sa liste respective de codes d’aéroport est utilisée par les pilotes et les contrôleurs de la circulation aérienne (ou les fournisseurs de services de navigation aérienne). Bien que les deux organisations puissent avoir leurs propres initiatives de sécurité respectives, l’IATA se concentre fortement sur la santé commerciale de ses compagnies aériennes membres. Bien que l’OACI examine le développement économique par le biais du transport aérien, elle est beaucoup plus axée sur la sécurité aérienne pour ses pays membres. Connaissiez-vous la différence entre l’IATA et l’OACI? Faites-le nous savoir en laissant un commentaire. Silver Airways se tourne vers l’avenir après avoir levé $ Tout turbopropulseur Le transporteur Silver Airways a annoncé qu’il a atteint certaines initiatives stratégiques majeures et qu’il envisage maintenant un avenir radieux. Lire la suite A propos de l’auteur Chris Loh Rédacteur en chef adjoint – Photographe et producteur vidéo expérimenté, Chris est un journaliste naturel. Diplômé avec une riche histoire de voyage, la perspicacité de Chris dans les itinéraires, les réseaux et les alliances apporte une profondeur de qualité à son travail qui est difficile à battre. Ses solides relations avec les compagnies aériennes du Moyen-Orient et du Canada font de lui un atout pour l’équipe. Actuellement basé à Vilnius, en Lituanie. Plus de Chris Loh Fonctions essentielles
et que les réglementations locales et nationales doivent être respectées par les exploitants aériens. En effet, l’organisation précise très clairement qu’elle n’est pas en soi un régulateur de l’aviation internationale.
« règles et frais déraisonnables »
et demande des comptes aux régulateurs et aux gouvernements tout en s’efforçant de
Un résumé des différences
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