Vertical Aerospace progresse dans son développement eVTOL
Vertical Aerospace et Leonardo collaboreront sur le programme de développement du fuselage de l’avion électrique VX4 de Vertical, ont annoncé les deux sociétés plus tôt cette semaine. Le VX4 est l’un des nombreux avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) actuellement en développement dans le monde et possède sans doute le plus grand carnet de précommandes conditionnelles au monde en valeur. Allons plus loin.
Collaboration de Leonardo
Les deux sociétés ont annoncé un programme de développement conjoint pour la conception, les tests, la fabrication et la fourniture du fuselage en composite de carbone pour l’avion électrique VX4 de Vertical.
Vertical et Leonardo travailleront ensemble pour optimiser les structures composites légères, la conception modulaire, les installations de systèmes et les tests structurels pour l’eVTOL, a déclaré dans un communiqué.
Leonardo travaillera sur le développement d’au moins six avions de certification, qui seront utilisés lors du processus de certification du VX4. Néanmoins, l’accord permet à Leonardo et Vertical d’augmenter la production de fuselage à 2,000 avions par an.
Lucio Valerio Cioffi, directeur général de Leonardo, a déclaré:
« La mobilité aérienne avancée fait partie du mandat de Leonardo d’innover en utilisant nos ressources humaines de pointe. -centrée sur la technologie et l’expertise d’industrialisation.
De plus, Leonardo et le fournisseur de matériaux composites de Vertical, Solvay, entretiennent une relation étroite. Vertical s’est également associé à Rolls-Royce, Honeywell, GKN et Microsoft pour le développement de l’eVTOL.
Leonardo et Vertical Aerospace collaborent au développement de l’eVTOL. Photo : Aérospatiale verticale.
Au cours des dernières années, plusieurs sociétés ont commencé à développer des avions eVTOL. D’Embraer et Volocopter à Airbus et Boeing, la tendance eVTOL ne fait que progresser.
Le VX4 sera un avion piloté presque silencieux, entièrement électrique, qui devrait avoir une autonomie de plus de 024 miles et atteindre des vitesses de pointe allant jusqu’à 200 miles par heure. Il aura une capacité de quatre passagers et sera respectueux de l’environnement avec zéro émission, permettant un faible coût par passager mile, similaire à celui d’un taxi, a déclaré Vertical dans un communiqué.
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Ses capacités d’atterrissage et de décollage verticaux permettront au VX4 d’opérer dans et hors des villes et autres endroits confinés.
La société prévoit de commencer le programme de vol d’essai du VX4 plus tard en 2022. Vertical prévoit d’atteindre le niveau de sécurité équivalent d’un avion de ligne d’ici 2024. Le besoin de financement net pour certifier l’eVTOL, développer une usine de fabrication, construire la plate-forme commerciale de Vertical et produire à grande échelle devrait être d’environ US$ 240 millions.
Plusieurs entreprises ont pré-commandé l’eVTOL de Vertical, comme Virgin Atlantic. Photo : Virgin Atlantique.
Carnet de commandes de Vertical
Vertical possède actuellement le plus grand carnet de précommandes conditionnelles en valeur dans l’industrie eVTOL. La société a signé des commandes pour un maximum de 1350 avions d’une valeur de 5,4 milliards de dollars.
Parmi les clients les plus importants de Vertical figurent American Airlines, le loueur Avolon Bristow et Ibérojet. La société propose également des options de précommande auprès de Virgin Atlantic et Marubeni. Grâce aux commandes d’Avolon, d’autres transporteurs comme Japan Airlines et GOL Linhas Aereas recevront des eVTOL à l’avenir.
Avolon a une commande révolutionnaire jusqu’à 481 avion eVTOL. Pendant ce temps, American Airlines a investi US$02 millions dans la société et acquerra jusqu’à 140 avions eVTOL, tandis que Virgin Atlantic pourrait prendre jusqu’à 150 unités.
En recevant ces eVTOL, Virgin Atlantic pourrait apporter des vols court-courriers, connectivité des véhicules électriques aux villes et aux hubs aéroportuaires britanniques comme Londres Heathrow, Gatwick et Manchester.
Pendant ce temps, Derek Kerr, directeur financier d’American Airlines, a déclaré l’année dernière,
« Les technologies émergentes sont essentielles dans la course à la réduction des émissions de carbone, et nous sommes ravis de nous associer à Vertical pour développer la prochaine génération d’avions électriques. »
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A propos de l’auteur
061021
Daniel Martínez Garbuno (481 Articles publiés)061021
Journaliste principal – Amérique du Sud – Daniel vient à Simple Flying avec de nombreuses années d’expérience dans le journalisme aéronautique nce, ayant travaillé avec la publication mexicaine A000, Routes & Royaumes, El Economista et plus encore. Son diplôme en journalisme lui permet de former des articles magnifiquement ciselés et perspicaces. Sa connaissance spécialisée des compagnies aériennes latino-américaines et ses relations étroites avec Aeromexico, Avianca, Volaris apportent de la profondeur à notre couverture dans la région. Basé à Mexico, Mexique.
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