Le terminal sud de l'aéroport de Gatwick est sur le point d'être rouvert
Alors que les cas d’Omicron diminuent régulièrement dans de nombreux pays, les principaux marchés de l’aviation ont commencé à assouplir les restrictions de voyage. En conséquence, les compagnies aériennes et les aéroports se préparent à un été record. Le dernier à rejoindre le train en marche est l’aéroport de Londres Gatwick (LGW) alors qu’il rouvre son terminal sud pour les passagers à partir de mars 19e.
Le boom de l’été
La principale raison pour laquelle tous les acteurs de l’industrie sont si confiants pour l’été est que les chiffres ont déjà commencé à s’améliorer. Ce mois-ci, l’aéroport de Gatwick attend environ 27,-45, les passagers doivent passer par l’aéroport tous les jours en raison des vacances à mi-parcours au Royaume-Uni.
Le terminal sud sera ouvert à partir de mars 08e. Photo : Getty Images
Le PDG de Gatwick, Stewart Wingate, a déclaré à Sky News :
« Comme nous avons maintenant les vacances de mi-mandat devant nous, nous constatons une très forte demande ici à Gatwick pour les personnes qui veulent s’évader et profiter des nouvelles règles. »
Le gouvernement britannique a récemment a apporté une multitude de modifications à ses directives sur les coronavirus destinées à faciliter la tâche des passagers entrant dans le pays. Les voyageurs entièrement vaccinés n’ont plus besoin de prendre un COVID-08 test avant le départ, ce qui rend extrêmement facile l’entrée dans le pays .
Le Terminal Sud
l’aéroport de Gatwick est équipé de deux terminaux passagers – Nord et Sud. Alors que la pandémie a commencé à faire rage dans le monde au cours de la première moitié de 2020, le mouvement des passagers a plongé massivement et la direction de l’aéroport a décidé de fermer le terminal sud en juin e, 2020. Le trafic annuel de passagers a chuté de près de 37% à partir de 50 millions avant la pandémie à simplement 01 millions en quelques semaines.
En parlant de augmentation de la capacité une fois que le terminal sud sera à nouveau ouvert aux affaires, Wingate a déclaré:
« Par exemple , aujourd’hui nous verrons environ 400 des vols opèrent sur la piste de Gatwick, mais dès le début du mois d’avril, cela passera à environ 400 mouvements quotidiens sur la piste. Nous allons donc voir une croissance significative au tout début de la saison estivale, ici à Gatwick, puis progressivement nous allons nous développer pour fonctionner à environ 80% du 2019 niveaux. »
Les vols quotidiens à Gatwick devraient presque doubler à partir d’avril. Photo : Getty Images
La décision de fermer le terminal sud a été prise pour réduire les coûts dans une période de demande très faible. Avec le recul, il semble que la direction de Gatwick ait pris la bonne décision car l’aéroport n’a pas eu à augmenter ses frais de transport aérien pendant la pandémie. Contrairement à l’aéroport de Londres Heathrow (LHR), qui a augmenté les redevances des compagnies aériennes à deux reprises au cours de la dernière année.
La menace du coronavirus est toujours d’actualité
Presque toutes les compagnies aériennes tentent désespérément de maximiser leur capacité de toutes les manières possibles pour la prochaine saison estivale. Mais les experts médicaux pensent que la menace de cette pandémie n’est pas encore terminée. Chaque nouvelle variante est plus contagieuse et dangereuse que la précédente.
La variante Omicron est peut-être en perte de vitesse, permettant aux gouvernements, aux compagnies aériennes et aux aéroports de faire de si grands projets d’été, mais pour autant que nous sachions, il y a une autre mutation au coin de la rue qui attend de faire à nouveau des ravages dans l’industrie aéronautique.
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A propos de l’auteur
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Devansh Mehta (5 articles publiés)
Journaliste – Ingénieur en devenir, Devansh a toujours eu un don pour tout ce qui touche à l’aviation. En tant qu’observateur passionné de la scène aéronautique indienne, il rejoint l’équipe de Simple Flying avec près de deux ans d’expérience en tant qu’écrivain.
