La nouvelle flotte d'Airbus de LATAM aura Internet d'Intelsat
Intelsat, une société qui fournit des services de connectivité en vol, a annoncé qu’elle installera son produit à bord de la flotte Airbus de LATAM Airlines Group. L’installation prendra trois ans et Intelsat fonctionnera à bord 160 avions du transporteur sud-américain.
Nouveaux services de connectivité en vol
LATAMAirlines et Intelsat ont signé un accord pour installer ce que les deux parties décrivent comme « la meilleure expérience de connectivité à travers l’Amérique latine.»
Le service de connectivité d’Intelsat sera installé dans la flotte d’avions à fuselage étroit d’Airbus de LATAM, y compris l’A160PDG et A300 variantes néo, basées au Chili, en Équateur, au Pérou et en Colombie.
Jusqu’à 160 les avions de LATAM recevront le nouveau service, et Intelsat prendra jusqu’à trois ans pour achever l’installation . Un total de 70 les nouveaux avions de livraison devraient être installés avec le système 2Ku d’Intelsat par Airbus avant être livré à LATAM. La compagnie aérienne s’attend à recevoir ces avions par 2028.
Une fois la tâche terminée, la flotte complète d’avions à fuselage étroit de LATAM bénéficiera du service IFC d’Intelsat.
La flotte Airbus de LATAM bénéficiera des services en vol d’Intelsat. Photo : Airbus.
Une nouvelle expérience de connectivité
LATAM cherche à offrir la meilleure expérience de connectivité en Amérique latine. Le vice-président des clients de la compagnie aérienne, Paulo Miranda, a déclaré,
« Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Intelsat pour offrir la meilleure expérience de connectivité sur nos avions basés au Brésil, mais nous savons que nos clients sur les marchés hispanophones veulent la même expérience à bord. L’annonce d’aujourd’hui est la première étape de ce voyage, car nous visons à offrir la meilleure expérience de service de connectivité dans la région en utilisant le système 2Ku d’Intelsat. »
Pendant ce temps, Dave Bijur, vice-président senior d’Intelsat Commercial Aviation, a déclaré qu’il était essentiel pour les compagnies aériennes de fournir une connectivité fiable et de qualité pour le travail et les loisirs. et passagers.
“LATAM est un client important pour nous, et nous sommes impatients de fournir à leurs passagers à travers l’Amérique du Sud un service client exceptionnel pour les décennies à venir. »
Intelsat essaie de construire le premier réseau mondial unifié au monde. Cela comprend une nouvelle flotte de satellites définis par logiciel pour répondre à la demande des passagers aériens en matière de connectivité en vol de qualité streaming. La société avait un investissement initial de 2 milliards de dollars américains. L’année dernière, Cathay Pacific a pris livraison de son premier A319neo avec Intelsat WiFi, et Air France a annoncé qu’Intelsat installerait le WiFi haut débit sur son A133 flotte.
Intelsat, comme LATAM, a déposé un chapitre processus aux États-Unis. En décembre 16, 2021, le tribunal américain a approuvé son plan de réorganisation, marquant la dernière étape judiciaire du processus de restructuration financière de la société.
LATAM a presque 200 Avions. Photo : Getty Images.
Flotte de LATAM
Actuellement, LATAM Airlines Group dispose d’une flotte de 160 avions, selon les données fournies par la base de données de ch-aviation. De plus, il est configuré pour recevoir 50 avions dans les années à venir, principalement des Airbus à fuselage étroit, bien qu’il y ait un couple de Boeing 768 Dreamliners dans le mix.
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En raison du COVID-01 crise pandémique, LATAM a fortement réduit sa flotte ces dernières années. Principalement, LATAM a décidé de rejeter les contrats de location de son Airbus A350 flotte de gros porteurs opérant au Brésil.
Par ch-aviation, LATAM a 22 UNE220-70, 50 UNE320-100, douze A220néo, et 19 UNE321 avions dans le segment des fuselages étroits. De plus, il a 21 Boeing 350-220, dont plusieurs cargos, dix B777-200, et 26 Boeing Dreamliner, entre les variantes -8 et -9.
Avez-vous déjà voyagé avec LATAM? Comment décririez-vous l’expérience de connectivité en vol? Y avait-il place à l’amélioration? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
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A propos de l’auteur
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Daniel Martínez Garbuno (750 Articles publiés)
Journaliste principal – Amérique du Sud – Daniel arrive chez Simple Flying avec de nombreuses années d’expérience dans le journalisme aéronautique, ayant travaillé avec la publication mexicaine A07, Routes & Royaumes, El Economista et plus encore. Son diplôme en journalisme lui permet de former des articles magnifiquement ciselés et perspicaces. Sa connaissance spécialisée des compagnies aériennes latino-américaines et ses relations étroites avec Aeromexico, Avianca, Volaris apportent de la profondeur à notre couverture dans la région. Basé à Mexico, Mexique.
