Pourquoi l'Inde veut que le code IATA de l'aéroport de Gaya soit modifié

Un petit aéroport de l’État indien du Bihar a attiré l’attention du gouvernement en raison de son code IATA. L’aéroport de Gaya, du nom de la ville qu’il dessert, s’est vu attribuer le code GAY par l’IATA. Un panel parlementaire pousse maintenant le gouvernement indien à changer le code car il le trouve inapproprié.

Gêné par le code

Le 4 février, un panel parlementaire a exprimé son mécontentement face à l’utilisation de GAY comme code IATA de l’aéroport de Gaya. Trouvant le code « inapproprié, inadapté, offensant/embarrassant » à utiliser pour une ville sainte comme Gaya, le panel a suggéré de le changer en YAG ou quelque chose de plus approprié.

Le problème, cependant, est un avait un peu plus d’un an lorsque l’année dernière, en janvier, la commission des entreprises publiques (CoPU) avait recommandé le changement dans son premier rapport déposé au Parlement. CoPU a estimé que le code pourrait offenser ou embarrasser la population locale de Gaya que leur ville est « reconnue dans la communauté internationale avec le nom de code GAY. »

Le panel a été informé d’une demande reçue par le ministère de l’aviation civile et avait proposé au gouvernement et à Air India – membre de l’IATA – d’accomplir toutes les formalités nécessaires pour changer le code de l’aéroport.

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L’IATA trouve la raison injustifiable

Air India avait soulevé la question auprès de l’agence mais on lui a dit que comme par Résolution 763, les codes d’aéroport sont considérés comme permanents et une justification solide est nécessaire pour les modifier.

CoP Le rapport de U sur le ministère de l’aviation au Parlement dit,

« Le code IATA de l’aéroport de Gaya ‘GAY’ est utilisé depuis l’opérationnalisation de la piste d’atterrissage de Gaya. Ainsi, sans motif justifiable concernant principalement la sécurité aérienne, l’IATA a exprimé son incapacité à modifier le code IATA de l’aéroport de Gaya. »

Tous les aéroports ont deux jeux de codes : IATA (International Air Transportation Association ) et l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale). IATA sont des codes à trois lettres principalement utilisés pour les opérations en contact avec les clients telles que les cartes d’embarquement et les étiquettes de bagages, tandis que les codes OACI ont quatre lettres indiquant l’emplacement de l’aéroport.

Air India avait également saisi l’IATA à la demande du panel. Photo : Getty Images

Lors de la détermination d’un code, l’IATA demande à l’aéroport comment il souhaite s’identifier puis vérifie la disponibilité de cette combinaison de lettres. Bien que l’organisation ait changé les codes d’aéroport dans le passé, elle le fait généralement pour des raisons impérieuses. Dans le cas de l’aéroport de Gaya, l’argument n’est pas fondé.

Simple Flying a fait un article détaillé sur les codes d’aéroport, qui peut être trouvé ici.

À propos de l’aéroport de Gaya

Bien qu’il ne s’agisse pas d’un aéroport majeur, Gaya L’aéroport a sa propre signification. La ville de Gaya est une destination de pèlerinage majeure et une partie importante du circuit touristique bouddhiste, qui comprend également Lumbini au Népal et Sarnath dans l’Uttar Pradesh.

Ainsi, l’aéroport de la ville a desservi des millions de pèlerins internationaux au fil des ans, principalement d’autres destinations bouddhistes d’Asie du Sud-Est, telles que Bangkok, Yangon et Colombo.

Répartis sur une superficie de 954 acres, c’est le seul aéroport international de Bihar et a été élu meilleur de la région orientale dans une enquête sur l’indice de satisfaction client (CSI) menée par l’Autorité des aéroports de l’Inde en 2018.

L’aéroport a également vu plus de 89 vols de rapatriement en 2020 dans le cadre de la « Mission Vande Bharat » pour de nombreux passagers à destination des états du Bihar et du Jharkhand.

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Gaurav Joshi

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Journaliste – Avec une formation dans l’édition et les médias numériques, j’aime combiner mon amour pour l’aviation avec ma passion pour la narration et le reportage. Je suis un observateur attentif des tendances en constante évolution de l’aviation dans le monde et en particulier en Inde. Je surveille également de près le développement de la flotte de tous les principaux transporteurs et leur impact ultérieur sur les routes régionales et internationales. Basé à New Delhi, Inde.

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