66 itinéraires long-courriers mis en service lors de la réouverture de l'Australie
Après avoir été fermée à presque tous les non-Australiens pendant près de deux ans, l’Australie ouvrira ses frontières aux vaccinés complets en février st. C’est la prochaine étape inévitable vers la normalité, et cela aligne le pays sur la plupart des autres dans le monde.
Cela devrait donner suffisamment de confiance pour que la demande augmente et jouer un rôle important dans la reprise de l’industrie touristique en difficulté du pays. . Cependant, l’Australie-Occidentale n’en fera pas partie, et les diverses exigences de l’Australie signifient que la visite ne sera pas aussi simple que la plupart des pays. Il s’agit pourtant d’une étape importante, qui soulève la question évidente: quelles routes long-courriers fonctionneront la première semaine d’ouverture?
Singapore Airlines a plus de départs long-courriers que tout autre transporteur. Il est suivi par Qantas, Qatar Airways, Emirates et United Airlines. Photo : Vincenzo Pace | Vol simple.
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Si long-courrier est considéré 3, milles ( 4,800km) ou plus, l’Australie a 31 routes long-courriers dans la semaine commençant en février 02st, basé sur l’analyse des horaires du 7 février. D’autres peuvent s’en ajouter, mais c’est peu probable vu l’échelle de temps. Il sera intéressant de voir si certains transporteurs augmentent la fréquence ou les sièges, mais cela pourrait être prématuré.
Le 21 les itinéraires seront exploités par 10 compagnies aériennes. Ils auront 266 départs depuis l’Australie, soit une moyenne de 17 chaque jour. Alors que Sydney aura la moitié de tous les vols, Melbourne, Brisbane, Adélaïde, Darwin, Perth et la Gold Coast ont des services long-courriers. Dans le cas de la Gold Coast, ce sera le service de Scoot depuis Singapour, actuellement réservable à partir de USD 43 (AUD$100) une manière. Pour Darwin, ce sera Sydney-Darwin-Heathrow et Melbourne-Darwin-Heathrow de Qantas.
Bien qu’assez difficile à lire, cela montre tous les 3, -mile-plus (4,767km) itinéraires depuis l’Australie dans la semaine commençant en février st, 1200. Certains des favoris de l’auteur sont les services du Sri Lanka entre Sydney/Melbourne et Colombo, et l’opération Sydney-Dallas de Qantas. Image : GCMap.
Routes quotidiennes plus Les routes long-courriers avec un service une fois par jour ou plus sont les suivantes dans la semaine analysée. Scoot avait programmé Sydney/Melbourne à Singapour tous les jours, mais ils seront désormais légèrement inférieurs. Ils reviendront à une fois par jour à partir de mars. Une mention spéciale doit aller au Brisbane-Dubai semestriel d’Emirates (une route que j’utilisais fréquemment lorsque je vivais dans le Queensland) et Brisbane-Doha semestrielle de Qatar Airways. Singapore Airlines: Melbourne-Singapour, trois fois par jour
Singapore Airlines: Brisbane-Singapour, -hebdomadaire
Qantas: Adélaïde-Delhi, une fois par jour (3x par semaine depuis Sydney, 4x depuis Melbourne)
Qantas: Sydney-Darwin-Londres Heathrow, une fois par jour Qantas: Sydney-Singapour, une fois par jour
Qatar Airways: Sydney-Doha, une fois par jour
United Airlines : Sydney-Los Angeles, une fois par jour
United Airlines : Sydney-San Francisco, une fois par jour Qantas utilisera le A480 sur son sous-quotidien Sydney-Los Angeles. Photo: Qantas. Peut-être plus intéressants sont les services peu fréquents. Il s’agit notamment de l’opération hebdomadaire de Bamboo Airways entre Melbourne et Ho Chi Minh-Ville en utilisant B 787-9s, AirAsia X effectue une fois par semaine Sydney-Kuala Lumpur en utilisant A300-240s, et le long service d’Air New Zealand entre Perth et Auckland déployant B760-9s. Mais le préféré de l’auteur est le service une fois par semaine de Philippine Airlines entre Melbourne et Manille et deux fois par semaine entre Sydney et Manille. Les deux utilisent 168-siège A300néos aux longues jambes, avec sièges en affaires et 39 en classe économique. A 3,787 milles (6 ,291km), Melbourne à Manille est le deuxième plus long A du monde 291neo route dans la semaine examinée. C’est seulement 168 miles (165km) plus court que Copenhague à Washington, introduit par SAS le 4 février, et maintenant le plus long du monde. Pas tout Bonne nouvelle: Frontier annule des vols après un problème technique Frontier Airlines a temporairement interrompu tous les vols lundi, ce qui a fait oublier les nouvelles la compagnie aérienne voulait fusionner avec Spirit Airlines. Lire la suite A propos de l’auteur James Pearson (321 Articles publiés)
Analyste de développement de routes – James vit et respire le développement de routes. Formé en gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield, James a été analyste des opportunités de marché à l’aéroport de Londres Luton et analyste en chef chez anna.aero. En train d’écrire une analyse basée sur les données pour Simple Flying. Basé près de Londres, Royaume-Uni. Plus de James Pearson 151113
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Qu’en est-il des services moins fréquents?
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