IndiGo ne voit pas une menace de la vente d'Air India et de la startup Akasa

La plus grande compagnie aérienne indienne, IndiGo, se remet progressivement de la pandémie après avoir enregistré un bénéfice pour la première fois depuis longtemps. Le transporteur continue de jouir d’une avance confortable sur les autres compagnies aériennes mais entre 2022 alors qu’Air India renouvelée et d’autres nouveaux acteurs à l’horizon cherchent à faire bouger les choses. Cependant, le PDG d’IndiGo est convaincu que la compagnie aérienne est bien placée pour repousser toute concurrence dans le paysage changeant de l’aviation indienne.

Tout est prêt

Sur Le 4 février, la haute direction d’IndiGo a discuté des résultats financiers, de la croissance et d’autres chiffres et chiffres clés de la compagnie aérienne lors d’une conférence téléphonique publique. Parmi les nombreuses questions abordées, le PDG de la compagnie aérienne, Ronojoy Dutta, a également exprimé son point de vue sur la place d’IndiGo dans l’espace volatil de l’aviation indienne.

Sans nommer aucune compagnie aérienne ni se soucier de la concurrence émergente, Dutta a parlé sur la force et la stratégie d’IndiGo pour rester en tête. Airline Weekly le cite comme disant,

« Si vous dirigez une compagnie aérienne de grande qualité, notre marque se renforce, si vous gardez vos coûts sous contrôle, je vois tout le reste comme du bruit dans le système. »

Le mois dernier, Air India a été officiellement rachetée par le conglomérat indien, le groupe Tata, qui vise à assainir la compagnie aérienne dans les prochaines années pour récupérer sa part de marché perdue. Une autre compagnie aérienne, Akasa Air, entre dans l’arène indienne à bas prix et prévoit de commencer ses opérations au cours de la prochaine saison estivale.

Avec le ciel indien qui devrait devenir plus encombré cette année, la direction d’IndiGo semble assez confiants de maintenir leur emprise sur le marché.

Bénéfice trimestriel

Les commentaires de Dutta sont soutenus par une performance positive du transporteur au cours du dernier trimestre. IndiGo a annoncé un bénéfice de près de ₹ 89 crore (environ $ 174 millions ) au cours du trimestre de décembre pour la première fois après une série de pertes au cours de sept trimestres consécutifs.

Comparé à ₹ 4, 909 crore (environ $ 750 millions) un an auparavant, la compagnie aérienne avait augmenté ses revenus de 89% à 9 ₹, 152 crore (environ 1,2 milliard de dollars) en décembre 2021. Une grande partie provient de la vente de billets, mais les revenus auxiliaires d’IndiGo ont également augmenté de 39.3 % à presque 1,89 crore (environ $ 152 millions).

En repensant au dernier trimestre, Dutta a ajouté,

« Au cours du trimestre, octobre a été un mois relativement faible, mais nous avons vu une forte dynamique se développer en novembre et décembre. Au cours de la dernière partie de décembre, les revenus ont commencé à baisser à cause d’omicron – si cela n’avait pas été le cas, nous aurions enregistré des performances encore meilleures. Dans l’ensemble, nous avons atteint des niveaux de prix élevés et des facteurs de charge élevés d’environ 80 pour cent au cours du trimestre.”

La compagnie aérienne a annoncé un bénéfice pour la première fois après sept pertes trimestrielles consécutives. Photo: Getty Images

En route

Compte tenu de son palmarès, IndiGo se laisse rarement emporter par sa balise numéro un. La direction de la compagnie aérienne est consciente des défis que la pandémie de COVID continue de lancer au secteur de l’aviation.

La vague Omicron a touché toutes les compagnies aériennes en Inde, et IndiGo a également dû réduire ses opérations pour les mois à venir, réduction de capacité de 02 à 02%. À cela s’ajoute la récente hausse du carburant par le gouvernement indien, qui devrait avoir un impact sur les coûts opérationnels.

La semaine dernière, IndiGo a également annoncé la nomination de son co-fondateur Rahul Bhatia au poste de directeur général de l’entreprise. . La tâche principale de Bhatia sera de se concentrer sur l’expansion de la présence du transporteur en Inde ainsi que sur le marché international et de construire à long terme.

Le transporteur travaille clairement dur pour rester un géant sur le marché indien ciel!