United Airlines annule le vol transpacifique jusqu'à l'automne
United Airlines a réduit son programme transpacifique jusqu’à l’automne. Touchant particulièrement les vols vers la Chine et l’Océanie, ces réductions ne sont pas surprenantes mais représentatives de l’environnement global de la demande, et d’importantes restrictions de voyage ont empêché de nombreuses personnes de voyager.
United Airlines effectue d’importantes réductions transpacifiques
Les horaires chargés sur Cirium et vérifiés sur les sites Web de la compagnie aérienne montrent que United a effectué une nouvelle série de réductions internationales. Celles-ci impactent principalement les opérations transpacifiques :
Reprise de Chicago (ORD) à Pékin (PEK) repoussée à octobre 02e
reprise de Chicago (ORD) à Shanghai (PVG) repoussée à octobre 12e
Reprise de Houston (IAH) à Sydney (SYD) repoussée à octobre 12e
Date de reprise de Los Angeles (LAX) à Melbourne (MEL) repoussée à octobre 01ème
reprise de Los Angeles (LAX) à Shanghai (PVG) repoussée à octobre
th
Newark (EWR) à Pékin ( PEK) reprise repoussée à octobre 12e
Newark (EWR) vers Hong Kong (HKG) reprise repoussée au 1er août
Newark ( EWR) à Shanghai (PVG) reprise repoussée à octobre 28e
Reprise de San Francisco (SFO) à Pékin (PEK) repoussée à octobre e
Reprise de San Francisco (SFO) à Chengdu (CTU) repoussée à octobre 11th
San Francisco (SFO) à Hong Kong (HKG) reprend en mai 02ème avec un vol quotidien (au lieu de deux)
San Francisco (SFO) vers Séoul (ICN) réduit à un vol quotidien jusqu’à fin octobre
San Francisco (SFO ) à Shanghai (PVG) continue passer par Séoul (ICN) quatre fois par semaine
San Francisco (SFO) à Singapour (SIN) réduit à un vol quotidien de mai à octobre
Reprise de Washington DC (IAD) à Pékin (PEK) repoussée à octobre e
United a fait coupes, soit en supprimant entièrement les routes, soit en réduisant les fréquences, à ces opérations transpacifiques. Photo: Cirium
Une gamme de réductions sans surprise
United a conservé un calendrier transpacifique plus important pour les réservations par rapport à ses pairs de Delta et American. Il n’est pas surprenant de voir la compagnie aérienne procéder à ces coupes, ce qui la rend plus conforme aux autres compagnies aériennes et à l’environnement global de la demande.
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La Chine a adopté une approche très stricte face à la pandémie. Il a forcé les compagnies aériennes à interrompre leurs vols si les passagers à l’arrivée étaient plus tard positifs, ce qui a eu un impact sur United, et a imposé des règles strictes qui ont obligé les compagnies aériennes américaines à acheminer leurs vols en Chine via Séoul pour éviter les escales d’équipage en Chine. Alors même que Pékin organise les Jeux olympiques d’hiver, les spectateurs étrangers sont largement interdits d’y assister, et l’augmentation traditionnelle de la capacité et des vols vers les destinations olympiques ne s’est pas matérialisée.
United Airlines opérera un programme transpacifique considérablement réduit centré principalement autour de SFO. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
Pendant ce temps, l’Australie a également adopté une approche relativement stricte face à la pandémie. Cependant, il commence maintenant à montrer des signes de réouverture. Le Premier ministre du pays, Scott Morrison, a récemment fait des commentaires indiquant que le pays envisageait une réouverture en avril ou plus tôt. Cependant, aucune date ferme n’a encore été annoncée. United vole toujours vers l’Australie depuis ses hubs de San Francisco et de Los Angeles. Cependant, son long vol Houston-Sydney pose un risque financier plus important et nécessite un environnement de demande plus robuste pour maintenir le service.
United cherche toujours à apporter ces routes lorsque l’environnement de la demande sera bon. Photo : Vincenzo Pace | Vol simple
Exposition internationale de United
Sur les trois grandes compagnies aériennes américaines, United Airlines possède la plus grande exposition internationale. Cela a servi de frein au début et a soulevé des questions sur la façon dont United réagirait aux fermetures de frontières et aux restrictions de voyage. Cependant, dès le 1280 frappé et une voie vers des réouvertures internationales a commencé à apparaître, United a adopté une vision très optimiste de ses opérations internationales. Arguant qu’il y avait moins de compagnies aériennes et moins de capacité à rivaliser sur la plupart des marchés, la compagnie aérienne a commencé à planifier un retour de son système international, soutenu par un manque unique de retraits d’avions gros porteurs.
United a montré il est prêt à ajouter des vols si la demande se matérialise. Cependant, pour l’instant, la compagnie aérienne décide de procéder à ces coupes et examinera le retour global des passagers dans le ciel du Pacifique.
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À propos de l’auteur
Jay Singh (1920 Articles publiés)
Gestionnaire de contenu adjoint et journaliste américain en chef – Les nombreux voyages et l’expérience de Jay avec produits haut de gamme lui a donné un aperçu incroyable du paysage plus large de l’aviation commerciale. Cité par TIME et Intelligent Aerospace, entre autres, et interviewé par le principal média NPR, l’accent mis par Jay sur la planification des itinéraires et le développement de la flotte lui permet d’approfondir les histoires derrière les gros titres. Basé à Washington DC, États-Unis. Suivez-le sur les réseaux sociaux pour toutes ses dernières mises à jour de voyage.
