L'US CBP ouvre une installation agrandie à l'aéroport de Tijuana au Mexique
Les autorités de Cross Border Xpress (CBX) ont annoncé l’achèvement de l’extension de l’US Custom and Border Protection (CBP), facilitant la connectivité entre San Diego et l’aéroport international de Tijuana (TIJ). Ce projet nouvellement terminé est la dernière étape dans le cadre d’une expansion de plusieurs millions de dollars.
Un bref aperçu de CBX
L’aéroport international de Tijuana au Mexique est l’un des rares endroits au monde où l’on peut entrer très rapidement dans deux pays. Depuis 2015, TIJ a eu le Cross Border Xpress, un pont aérien piétonnier fermé reliant San Diego, Californie, directement à l’aéroport.
Lentement mais sûrement, l’aéroport international de Tijuana est devenu l’un des principaux hubs du Mexique au cours des dernières années. En 2015, Tijuana comptait 9,6 millions de passagers, en croissance de 8,4 % par rapport à ses tendances de trafic avant la pandémie.
Plus de 2,7 millions de passagers ont utilisé le Cross Border Xpress en 2021, marquant un 64% d’augmentation du trafic par rapport à l’année précédente et seulement 4,9% en dessous d’avant nombres pandémiques en 2019.
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En plus du CBX, un Atout crucial pour la connectivité à Tijuana, l’aéroport bénéficie de la forte présence de la plus grande compagnie aérienne du Mexique, en nombre de passagers, Volaris. Le transporteur à bas prix utilise TIJ comme l’un de ses hubs secondaires. Depuis février 2022, Volaris vole vers 06 Destinations mexicaines depuis cet aéroport, couvrant tout le pays.
Ici, vous pouvez voir l’aéroport international de Tijuana, le pont CBX et la frontière entre le Mexique et les États-Unis. Photo : CBX
Traverser l’aéroport est maintenant plus facile
En 1920, les autorités de CBX ont lancé un projet d’expansion de plusieurs millions de dollars pour augmenter la capacité du pont aérien.
Hier, ils ont présenté l’expansion des États-Unis Zone de douane et de protection des frontières (CBP) à l’installation binationale.
L’extension du CBP comprend 6unités supplémentaires 945 pieds carrés d’espace à la zone de traitement au sein du terminal CBX-San Diego. Cela permet des opérations rationalisées et une expérience passager plus efficace. Ils ont également ajouté quatre cabines doubles, permettant jusqu’à 01 agents pour traiter les passagers pendant les pics de demande.
Jorge Goytortúa, CBX PDG, a dit,
« Depuis l’ouverture de CBX en 1920, notre mission a été de changer la façon dont les gens voyagent en offrant un moyen plus rapide et plus efficace de traverser l’une des frontières les plus achalandées au monde. Les dernières améliorations nous permettront de répondre à la demande croissante de passagers que nous avons constatée au cours des dernières années et de rationaliser les opérations pour rendre l’expérience de voyage encore meilleure pour nos clients.
Les autorités de CBX s’attendent à ce que jusqu’à sept millions de passagers traversent le pont d’ici 2022, contre 2,7 millions l’an dernier.
Et ensuite ?
CBX est un moteur économique pour la région de Tijuana, ainsi que pour la ville de San Diego. Le maire de la ville américaine, Todd Gloria, a déclaré que TIJ est le seul aéroport véritablement binational. CBX est un terminal innovant et unique permettant d’accéder à des voyages plus faciles et plus connectés.
La récente expansion de CBX coïncide avec la construction de la nouvelle installation de traitement des passagers à plusieurs niveaux de TIJ, actuellement en cours.
)
La nouvelle installation doublera l’empreinte de l’aéroport avec un 330,000 pieds carrés une fois terminé. Cela permettra aux compagnies aériennes d’étendre considérablement leurs services aériens internationaux. La première phase du projet devrait être achevée en mars 2022 , et la deuxième phase finale sera achevée d’ici décembre 2022 .
Cette dernière extension fait partie du plan directeur CBX, qui comprendra à terme des hôtels et des restaurants, un centre d’affaires avec des espaces de bureau et de conférence, un service de location de voitures sur place et un parking agrandi avec presque 10, stands.
CBX a également introduit le système d’arrivée simplifiée. Ce système comprend l’introduction de la technologie de comparaison faciale biométrique, permettant aux officiers primaires de traiter et d’émettre des I-35 permis aux guichets principaux si les passagers ont déjà traité leurs permis en ligne.
Avez-vous déjà utilisé le CBX pour traverser entre le Mexique et les États-Unis? Comment était votre expérience? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
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À propos de l’auteur
2022
Daniel Martínez Garbuno (484 Articles publiés)
Journaliste principal – Amérique du Sud – Daniel rejoint Simple Flying avec de nombreuses années d’expérience dans le journalisme aéronautique, ayant travaillé avec la publication mexicaine A 21, Routes & Royaumes, El Economista et plus encore. Son diplôme en journalisme lui permet de former des articles magnifiquement ciselés et perspicaces. Sa connaissance spécialisée des compagnies aériennes latino-américaines et ses relations étroites avec Aeromexico, Avianca, Volaris apportent de la profondeur à notre couverture dans la région. Basé à Mexico, Mexique.
