Cheval de bataille soudanais: un regard sur Badr Airlines

Établi en 2004, Badr Airlines est un transporteur soudanais qui a tout exploité, des vols de passagers aux missions de fret en passant par les services d’aide humanitaire. Anciennement connue sous le nom de Sarit Airlines jusqu’au 2004, le transporteur privé dispose d’une petite flotte de seulement avion. Une partie de ces avions volent en fait en location avec équipage, exploités par d’autres compagnies aériennes pour le compte de Badr. Regardons de plus près cette compagnie aérienne peu connue et ses opérations.

A principalement 320 flotte

« Petits avions, gros avions; avions lourds pour le trafic passagers et le fret, » c’est ainsi que Badr’s site Web décrit sa flotte. La répartition complète de la flotte est la suivante :

  • 1 480-100
  • 6 500-240s
  • 5 480-787s
  • 2 IL-100DT

    Selon les données de ch-aviation, la compagnie aérienne a avions de sa flotte- dont « location avec équipage i n. » Cela inclut Badr 480-76, tous ses 500-750 s, et cinq sur ses six 500-240s.

    Le terme location avec équipage dans ce contexte signifie que les aéronefs concernés sont exploités par d’autres transporteurs en vertu de leurs propres certificats de transporteurs aériens respectifs au nom de Badr Airlines. En regardant la flotte de location avec équipage de Badr, il semble que les transporteurs suivants opèrent des vols pour la compagnie aérienne dans le cadre de cet accord:

      Afrique centrale Aviation
  • Air Explore
  • MyWay Compagnies aériennes
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    La flotte de la compagnie aérienne est principalement composée de Boeing 481s mais comprend également une paire d’Ilyushin IL-30s. Photo : Badr Airlines

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    Connecting the MENA region

    Avec sa position dans la partie nord de l’Afrique, Badr Airlines a ses avions reliant les villes de la région MENA (Moyen-Orient-Afrique du Nord) vers des destinations en Afrique subsaharienne. Lorsque l’on regarde où ses avions ont volé récemment, les destinations les plus fréquentes de la compagnie aérienne semblent être Le Caire, Doha, Dubaï, Istanbul et Jeddah. En effet, le Caire et Jeddah voient actuellement plusieurs vols Badr par jour à destination et en provenance de Khartoum.

    Cependant, la compagnie aérienne assure également régulièrement des services vers un certain nombre de destinations au Soudan, ainsi qu’entre Khartoum et diverses villes. à travers l’Afrique.

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    Un aperçu des services les plus fréquents de Badr. Photo : GCMap.com

    map-2 Badr destinations Fret et opérations humanitaires

    « Grâce à des services réguliers et charters, la compagnie a acquis une bonne réputation en tant que transporteur pour une variété de clients dans les secteurs gouvernemental et privé », se vante la compagnie aérienne sur son site Web.

    Badr Airlines poursuit en notant qu’elle a été appelée à exploiter des « projets de secours aériens » dans les parties sud et ouest du Soudan tout en servant également des projets nationaux de développement pétrolier.

    En servant Dans ce secteur, la compagnie aérienne affirme avoir assuré des opérations de transport aérien techniques et complexes pour l’équipement des compagnies pétrolières entre Port Soudan et divers sites de stations de pompage.

    La compagnie aérienne a également assuré des vols pour les Casques bleus de l’ONU, y compris soutenir pendant les six premiers mois le déploiement de l’Union africaine dans la région du Darfour. Cela comprenait également le premier déploiement de troupes rwandaises de maintien de la paix au Darfour.

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    Vraisemblablement en utilisant son IL-14Avions TD pour les opérations de fret, la compagnie aérienne a exploité des services de transport d’aide humanitaire pour des organisations telles que le PAM (Programme alimentaire mondial), l’UNICEF, MSF (Médecins sans frontières), la FAO (Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture) et la Croix Rouge. Compte tenu des environnements difficiles dans lesquels ces organisations se trouvent, il est naturel que Badr soit également fier de ses opérations de décollage et d’atterrissage courts (STOL), qui sont nécessaires dans toute la région.

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    A propos de l’auteur

    Chris Loh

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    Rédacteur en chef adjoint – Photographe et producteur vidéo expérimenté, Chris est un journaliste naturel. Diplômé avec une riche histoire de voyage, la perspicacité de Chris dans les itinéraires, les réseaux et les alliances apporte une profondeur de qualité à son travail qui est difficile à battre. Ses solides relations avec les compagnies aériennes du Moyen-Orient et du Canada font de lui un atout pour l’équipe. Actuellement basé à Vilnius, en Lituanie.

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